En tiedä onko jo ollut, mutta onhan tämä aikamoista.
5 Likes
oppan Myyrmäki style (tulee wahwat kotikylä_fiilixet tosta kuvasta)
Ajelin muina henkilöinä Käpylän asemalta päin kohti eläinlääkäriä hakemaan kissalle allergiaruokaa. Nyt ei oo värikuvaa muusta kun google mapsista mut siis olipahan kokemus!
Kohta 1 kartalla: pyöräajettavaksi merkitty rotvalli ensin kapenee bussipysäkin kohdalla ja muuttuu kohta hiekkatieksi
Kohta 2: pyörätie katoaa kokonaan ja meikkis siirtyy ajoradalle
Kohta 3: kun oon puuskuttanut mäen ylös ajorataa pitkin, tässä kohtaa alkaa näkyä tien toisella puolella pyörätie. Mistä sinne olis päässyt, en tiedä
Kohta 4: pyörätie alkaa taas mystisesti keskellä moottoritien ylitystä
Asuinkumppani kieltäytyy kategorisesti polkemasta Helsingissä. En yhtään ihmettele.
PS Lisäpisteet Google Mapsille lakonisesta “paras reitti” -otsikosta
6 Likes
Metsäläntietä länteen pitäis periaatteessa mennä vasemmalla kulkevaa pyörätietä ja ennen Haagan risteyssiltaa ottaa parhaat vauhdit pois puolenvaihtoa varten.
Käytännössä tulee katottua alamäessä sopiva hetki hypätä rotvallilta alas ja lasketeltua autorataa pitkin aina Nuijamiestentien yli. Siitä vasemmalle ramppia alas ja keula pohjoiseen.
Nää ajoradat vaikuttaa ihan siltä niinkuin ne olisi suunniteltu sitä varten, että tarkoitus on päästä ajoneuvolla sujuvasti paikasta toiseen. Pyörätiet taas on suunniteltu sitä varten, että on joku paikka mihin voi määrätä fillarit pois auto_tieltä. Muita kriteereitä on vaikea usein huomata.
10 Likes
Yhyy näin se taitaa olla
Sun ois pitäny tossa ennen käpylän asemaa, missä on tiukka oikee, jatkaa suoraan panuntien yli, laskea mäki alas, kääntyä oikealle alikulkuun tuusulanväylän ali, kääntyä oikealle ja kiivetä radan ylikulkusillalle, sillan jälkeen vasen, sit taas kohta vasen, pommittaa teollisuusalueen poikki läkkisepänkatua alas, tiukka oikee niitylöntielle, grillin edestä vasen, parkkiksen poikki, alikulusta veturitien ali, oikee-vasen ja metsäläntien kelviä ylös, sit toi lumikon sniikkaus ajoradalle ja siitä nuijamiestentielle.
Siinä oli sellanen 3km pyöräreittiä sanallisesti kuvailtuna. Miten niin sujuva pyöräily vaatii paikallisosaamista ja 5 ensimmäistä kertaa johonkin mennessä oot eksyksissä.
10 Likes
ihan selkeet ohjeet, noilla meen seuraavan kerran. kiitos! (huom: siis oikeesti kiitos ja oikeesti selkeet ohjeet).
mut hemmetti kun mäkin oon viimeset parikyt vuotta näillä huudeilla pyöräillyt (ja asunut sekä Maunulas että Haagas) niin sitä aattelis jo tajuavansa miten mestat toimii. liikaa vaadittu tommosen keskeisen poikittaisreitin suunnittelijoilta selkeesti 
Tämmönen krossireittikin on.
En tiiä paljonko toi Tuusulanväylän alikulun kautta koukkaaminen säästää aikaa tai voimia, kun siinä tulee useita mutkia sekä ylityksiä ja sit toi ylikulkusillalle nousu heti tunnelista käännyttyä, mutta aina on hyvä olla vaihtoehtoja.
Veturitien valot on joskus suotuisat, siinä on semmonen hauska sattumaelementti muuten niin arkisiin ajoihin. Joskus valoista, joskus tunnelista.
2 Likes
Olin ennen töissä tossa Panuntie 4:ssä ja kuljin sinne viimeiset 1,5 vuotta just tuolta HML-väylä / Kepu / Nuijamiestentie suunnasta.
Kyllä tuo oli nopien ja sujuvin jos meni nuijamiestentielle asti.
Useimmin kyllä tosta veturitien paikkeilta kepuun ja sitämyöten pohjoiseen, tai sit siitä maunulan majan vierestä.
2 Likes
Tällaiselle osa-aikatamperelaisellekin aiheuttaa verenpaineen nousua… Omat huudit huputuspommituskeskityksen kohteena. Tohon kun ynnää pohjois-etelä-suunnaan liikenteeseen vielä Tammelan stadionin ja radanvarren raksat…
Edit klo 1628: … ja nyt työmatkagravelit ajaa letkassa Kullervonkadun ja Pinninkadun kulman työmaakujalla - tähän sit kyllä voi vaan sanoo että hävetkää lampaat. Vielä: Tammelan puistokatu ja Itsenäisyydenkatu leveitä esplanadeja, vaikea ymmärtää niiden talvikunnossapidon hankaluutta. PS. Huput on mallia satulansuojus: jos niitä huolestunut kansalainen ilkivallalta kerää suojaan niin peukku sille.
2 Likes
Bussilla töihin koska nukuttaa, ja siis
On tää jumaliste että Paciuksenkadun mäessä on vähintään kaksi kaistaa molempiin suuntiin autoille, kun pyörät ja kävelijät kahteen suuntaan on tungettu n. yhden autokaistan leveydelle. Ja vielä silleen että vilkas autotie pitäis ylittää ainakin kaksi kertaa jos meinais liikennesääntöjä noudattaa.
Kuka se oli joka täällä pohti että millä todennäköisyydellä kevyt liikenne ohjataan rakennustöiden ajaksi autokaistalle - NIINPÄ omg tähän ois voinut ihan hyvin ottaa sellasen ratkaisun.
Ei tässä nyt mitään uutta kellekään varmaan ollut mut meninpähän pitkästä aikaa tätä kautta ja katoin uusin silmin tätä settiä.
Vituttaa tämmöset.
ajoradalle huom
Juujuu. “Bussilla töihin koska nukuttaa”, en pelaa ihan täydellä pakalla just ny
Työmaajärjestelyt on kyllä aina varsin nihkeitä. Ja niihin vaikuttaminen on asenneongelmien vuoksi yllättävän vaikeaa.
Omalla työmatkalla tällainen:
Tässä siis “muu vaara” + tie poikki - lisäkilpi JA yhdistetyn PT/JK merkki, väylä auki niin kauas kun näkee.
Totuushan on, että tuossa on liikennemerkkien perusteella lainkuuliaisen pyöräilijän PAKKO ajaa tuonne, koska pyörätie kulkusuunnassa oikealla.
Kuitenkin siellä on tosiaan tie poikki tyystin, ilman mitään mahdollisuutta ohittaa katkoskohta.
Piruuttani kerran ajoin tuonne ja käytiin työmaamestarin kanssa “rakentava” keskustelu liikenteenohjaussuunnitelmasta ja merkeistä.
Käytiin oikein yhdessä katsomassa liikennemerkkejä ja kerroin, mitä ne mulle pyöräilijänä kertovat.
Ei vaikutusta. Edelleen sama tilanne.
Tosta vähän pohjoiseen ja tilanne oli tämä:
Edellisenä päivänä tilanne oli tämä
Sattun tietämään, että jo edellisen päivän tilanteen vuoksi urakoitsijalle meni kuvan kanssa ohjeet oikeista järjestelyistä. Joskus vaan ei viesti mene perille ennen taloudellista ohjausta.
Tästä syystä valistunut tilaaja kirjaa soppariin sakkopykälän työturvallisuuslaiminlyönneistä ja käyttää sitä. Ei ne muuten opi.
8 Likes
Ajoin tosta sattumalta iltasella viime viikolla ja se näytti työpäivän jälkeen siltä, kuin joku olis ollu nostanu aidan pois tieltä päästäkseen sinne. Onneks en menny perässä. Tossakaan ei tarttis mitään muuta, ku huputtaa toi liikennemerkki.
1 Like
Etelän suunnasta tuohon persläpeen tultaessa ohjasi merkki pyöräilijän suoraan moottoritielle.
3 Likes
Tykkäsin tästä pyöräreitistä joka on noin 12 tuntia vuorokaudessa veden alla ja vaihtoehtoinen reitti (värikuvassa) on noin 140 cm matala, kalteva pinta
14 Likes
RAD <3
Tulee käytännössä ajettua lenkille lähtiessä melkein aina tuota Mäkelänrinne-Velodromi pätkää ja se on ollut ilmeisesti Kalasatamasta-Pasilaan-hankkeen myötä enemmän tai vähemmän työmaana. Kuvien lumimäärästä näkee, että nämä ovat useamman viikon vanhoja, mutta melkein joka kerta siinä on ollut joku säätö päällä ilman asianmukaista ohjausta ja tie tukossa.
Tästä pääsi ympäri kiertämällä ajoradalle vastaantulevien suuntaan. Periaatteessa yhdellä kyltillä kevyen liikenteen saisi ohjattua tien yläpäässä luiskaa ylös Itä-Pasilaan ja sieltä takaisin, mutta tämän ohjauksen puuttuessa ei takaisin kääntyminenkään tuntunut ihan validilta ratkaisulta:
Tässä taas kaivurin kyltin väliin jäävä rako oli ehkä 1,5m, vaikka kuvassa se ehkä näyttää leveämmältä. Ja se lumikasa oli pitänyt jättää nimenomaan siihen väliin. En yrittänyt ajaa tuosta läpi edes vauhdilla, vaikka alla on vähän leveämpää 29"-rengasta:
Sittemmin olen luovuttanut ja jättänyt kuvaamisen väliin.
3 Likes
4 Likes