kolkka - 14:25, 3.4.2019 » Squirt lube -romanssini jäi lyhyeksi kun 200km/sade 1kpl/hiekkatiepätkä 1kpl tuottaa tilanteen jossa ketju on rutikuiva ja kitisee. Orontas A jota käytin aiemmin (näyttää, tuoksuu ja maistuu rypsiöljyltä) toimii paremmin matkoilla joissa oletettavaa on että voitelua pitää lisätä tien poskessa.Kyllä squitti toimii sateessakin kunhan laittaa paksun kerroksen ennakkoon. Mutta jos vedetään pidempää muta/sadeajelua niin silloin tietty voi suoraan laittaa jotain öljyä niille päiville, ketju pitää muutenkin aina pestä sateessa ajamisen jälkeen jotta hiekka saadaan pois. Sitten pesun jälkeen squitti takaisin jos on kuivahkoa luvassa.
Oma OBH-nordica uä-pesuri vietiin kun se oli taloyhtiön pyöräkellarin sähkökaapin päällä ‘piilossa nähtävillä’. Se oli kyllä kelpo peli vaikka ajastin meni vain kahdeksaan minuuttiin. Varsinkin Wippermannin Connex-linkillisen ketjun kanssa paritettuna prosessi oli siedettävä. Minkäs merkkisiä/mallisia uä-pesureita jengi käyttää omien ketjujen pesuun?
Suunnitelma: Kylvettää ketjut tärpätissä ja voidella huolellisesti ketjuällöllä (Chain-L, kiitos Veloshop).
Kysymys: K/E?
amt - 15:25, 16.8.2019 » Suunnitelma: Kylvettää ketjut tärpätissä ja voidella huolellisesti ketjuällöllä (Chain-L, kiitos Veloshop). Kysymys: K/E?Jos on möhnänen niin vihree drivetrain cleaner, jos ei oo niin pinkki bike wash. Litkut cycloneen ja ketjut on puhdistettu muutamassa minuutissa, lopuks tietty huuhtelu.
Ketjujen huuhtelu ei auta mihinkään jos linkkejä ei liikutella joka puhdistaa liat ketjun sisältä.
Kun puhumme Pinelinestä, niin mitä Pinelineä tarkoitamme? On ainakin Tehopesu (Super Wash), Power Cleaner, Super Cleaner ja Universal Cleaner (Rasvanpoistaja).
Sain hommattua ketjupesurin, niin jotain myrkkyä sinne pitäis hommata.
Ite käytän turtlewaxin biodegreaseria, mutta nyt kun sitä ei ollu ni otin Motonetin Motox etiketillä varustetun biohässäkän. Kaiketi mikä vaan bio rasvanpoistaja toimii hyvin pesurissa.
Oon pessy omat mtb ja gravel kesäketjuni näin:
-uutena varastorasvat suunnilleen pois bräkleenillä, ketjut ei vielä kiinni pyörässä
-ketjut kiinni ja squirttia kontaktipintaan
-rutiinipuhdistukseen wd40/5-56 ja uudet squirtit perään
Talvella putsaukseen wd40/5-56 ketjut kiinni pyörässä ja päälle jotain wetlubea mitä sattuu löytymään.
Harjaa ja pesuainetta tulee annettua sillon harvoin kun pyörän jaksaa pestä. Ketjupesuri vois kyllä kiinnostaa.
Oma pesu yleensä; ensin pyyhkiminen rätillä pyörässä kiinni. Sen jälkeen kunnon öljylotraus ja minuutin odotus, sit rätillä uudestaa ja valmis.
1 Like
Tää on hyvä tää uus platta, kun se heittää tuonne vikaa omaa postausta seuraavaan viestiin. Aina ei hokaa lukevansa 8 vuotta vanhoja viestejä, kun osuu joku helmi silmään.
Näinhän se menee. Joskus jaksoi, enää ei.
1 Like
Ketjun pesu vuonna 2021: CaaS eli Chain-as-a-Service…? Linkin takaa lisäinfot
2 Likes
Edelleenkään ei kiinnosta mutta pakko pakitella statementtia sen verran että Chain L pysyy ketjussa pidempään ja siirryin takas siihen siltä osin kuin ei kiinnosta olla jatkuvasti lisäämässä öljyä.
Hain Tokmannilta tonkan Tehopesua kun näytti olevan halvinta ja vielä tarjouksessa.
1 Like
Eiks Chain L:n huono puoli ollut se, että sen myyjä on MIA ja siten tota ei saa kukaan lisää mistään?
Sen huono puoli on että se taitaa olla lähinnä laatikkoöljyä pikkupulloissa eikä kukaan jaksa vahvistaa tätä huhua
Onneksi löytyy vielä kyseistä öljyä kesän tai parin tarpeisiin.
Pineline Super Wasshii tai sit Wurthin Tehopesua tulee käytettyä, noilla kyl lähtee melko paskanenkin ketju puhtaaksi. Kaverina perus Park Toolin pesurihässäkkä.
Muc-Offin dry lube päälle kelillä ku kelillä, märillä sit vähän useammin. Toi ei pahemmin kerää ketjuun mitään ylimääräistä ryönää. Kiittää mieli ja pyörä.
Mun chain L puteli alotti syksyllä koulun että,
Jotain samaa ikäluokkaa omakin. Älyttömän riittoisaa
1 Like
Ketjupesurit. Voihan helvetti, mistä edes aloittaisi.
Onhan ne pari ekaa minsaa tehokkaita, kun alkuinnostuksen riivaamana jaksaa vielä yrittää saada sitä ketjua jotenki vedettyä läpi. Jossain kohtaa kiinnostus lakkaa, pesuaineet on tullu ympäri työalustaa ja ne harjakset on tukossa jostain rasvansekaisesta mönjästä. Ketjun mukana liikkuu edelleen paskaa ympäri rattaita ja kädethän tässä pääsee taas pesemään W5 puumurusilla, koska yhteen lateksihanskaan tuli reikä ja toinen alkoi muuten vaan kyrpiä ja olla työnteon tiellä. Sit muistaa että jollain puutikulla olis voinu ottaa pahimmat pois edes pakan välistä ja eturataskin tuli pyyhkäistyä siistiksi vain toiselta puolelta ennenku alkoi se spiderin koloista kurkistelu ja rätin pakottaminen kammen kohdalle maistua sille, että asennuskalja olis paikallaan muttaku ei viittis pilata hyviä juomia sillä että tekee paskoja asioita niitä juodessaan.
Lopulta väärin valittu liuotin on rikkonut pesurin herkät osat, kannen lukitus reistailee ja ketju ei tule senkään vertaa suosiolla läpi kuin näiden rakkineiden mainosvideoissa, ainakin tällaisia kuvittelen niiden olevan koska pakkohan mainoksissa on näyttää tuotteen huonojen puolten olevan muka toimivia. On aika puhdistaa pesuri ainakin ulkoa siihen kuntoon että sen voi työntää paskojen ostosten laatikkoon, minkä jälkeen voimansiirron käyttö jatkuu edelleen vähän likaisena, mutta ainakin sieltä jotain paksua töhkää lähti sen verran että pientä rahinaa kuuluu taas. Sen saa äänettömäksi tarpeeksi paksulla wet lubella, jota on muuten ihan OK käyttää kuivallakin ilmalla koska noi kaikenlaiset vahat on yhtä iso vitsi kuin kapeat maantierenkaat suomalaisilla teillä.
Jos tässä asiassa oikeasti haluaa edistyä on viisainta noudattaa muistaakseni jonku Veloobin täällä mainitsemaa neuvoa, että ottaa sen ketjun irti silloin kun voimansiirron putsaa, eli sekä ketjun että rattaat mutta erikseen.
5 Likes
Olin et joo kyl kyl sit tuli tää juttu vahasta ja ei voi sanoo ku et nope. Vahat just paras juttu ei ees tarttii mitää ketjupuhdistajii 
2 Likes