joo vakuutus kannattaa ainakin olla kunnossa.
näitä juttuja lukiessa pakko sanoa; onneksi en asu keskustassa. Alentuvat forcesit kaikille jotka do.
Silly season:
Lähinnä tuossa kummastutti se, etteivät nopeusrajoitukset nykyään koskisi pyöräilijöitä, mutta saarivaltakunnan tieliikennelainsäädäntö on minusta muutenkin sellainen sekasotku, ettei varsinaisesta yllätyksestä voi puhua.
1 Like
Tästä voi päätellä että yksikään konservatiiviedustajien lapsista briteissä ei liikku pyörällä yhtään minnekään vaan heidät kuskataan autolla kaikkialle.
11 Likes
Helsinki muuttaa osan suojateistä ”ylityspaikoiksi”
Helsingissä ratkotaan suojattomien jalankulkijoiden ongelmaa uudella keinolla. Suojateitä korvataan ylityspaikoilla.
Tässähän ei pyöriä mainittu ollenkaan, mutta ehkä ihan hyvä osoitus taas että kenen ehdoilla Helsinkiä suunnitellaan. Eli koska autot ei varo jalankulkijoita suojateillä, poistetaan suojatiet, jolloin vastuu tien ylittämisen turvallisuudesta siirtyy jalankulkijoille.
8 Likes
Bongasin juuri saman uutisen. Tuohan on aivan käsittämätön ratkaisu 
2 Likes
“Suojateitä onkin tarkoitus vähentää nimenomaan paikoista, joissa suojatie ylittää raiteet.”
Tämän sentään jotenkin ymmärrän.
Toi muu ei vaan mene ymmärrykseen. Jos laitan arvot naulakkoon ja katson ongelmaa pelkästään systeeminä, niin joo on toi silloin loogista: tehdään sellainen juttu joka toimii myös käytännössä. Mutta onhan toi nyt väärin ettei suojatien kunnioitusta saa opetettua rattikansalle. Virossahan tilanne oli joskus sama, mutta reippaalla valvonnalla ja sakotuksella se saatiin kuriin. Tallinnan liikenne on autoillessa aika vauhdikasta ja siellä saa autoilla eri otteella kuin Helsingissä, mutta jalankulkijaa kunnioitetaan. Kun siellä liikkuu jalan, huomaa kyllä eron. Ei tällaiset ilmiöt synny itsestään.
2 Likes
Joo, hyvä ku joku muukin sanoo tän. Olen miettiny että olenko nähny unta vai mitä enkä oo sitte asiasta jaksanu vaahdota. En oo nimittäin Tallinnassa käyny kauheen montaa kertaa mutta niillä kerroilla ku kävin niin ihmettelin ja panin merkille autoilijoiden todella jämptin suojatieiden kunnioittamisen. Ihan eri meno ku täällä perse-Helsingissä, ei yhtään rattenu arvailla että aikooko ne tallinalaiset autoilijat pysähtyy vai ei, viestintä oli niin selvää ja jarrutus tapahtu tosi kaukana jo.
2 Likes
Suojateitä on muuten poisteltu kaikessa hiljaisuudessa viime vuosina ympäri Suomen varmaan satoja niin kaduilta kuin maanteiltä. Vaatimukset suojateiden turvallisuudelle ovat kasvaneet ja suurin osa poistetuista suojateistä on sellaisia, ettei uusia suojateitä vastaaviin paikkoihin enää sijoitettaisi. Usein poistettujen suojateiden taustalla on se, että niiden muuttaminen turvalliseksi vaatisi joko hidasteen, keskisaarekkeen tai liikennevalot. Vaarallisimpia taitavat olla nimenomaan nuo mainitut giljotiini-suojatiet, joita ei ole taidettu missään päin Maailmaa saada turvallisiksi ilman liikennevaloja tai giljotiinin aiheuttavien ylimääräisten ajokaistojen poistoa.
Olisi kiva, jos vaatimuksia sille, että autoiljat osaisivat pysähtyä/hidastaa ennen suojatietä nostettaisiin mielummin. Nyt vaaditaan kaiken maailman vallihautaa, piikkilankaa ja muita virityksiä, että valtaosa kykenee huomioimaan suojatiet.
1 Like
Vallihaudoin ja piikkilangoin nämä ongelmat on hoidettu muuallakin Euroopassa. Tässä mielestäni hyvä video Alankomaista: Traffic Calming is Everywhere in the Netherlands - YouTube
1 Like
Kannatan sekä rakenteita että kulttuuria.
Kiihkeimpiin kohtiin suojatien yhteyteen lisäkannustin väistämisvelvollisuuden noudattamiseksi ja muistamiseksi:
1 Like
Osataan sitä muuallakin: Jalankulkijat protestoi punaisia päin ajavia autoilijoita, joten kytät käänsi kostoksi valot vihrelle viideksi minuutiksi… autoilijoille. Jottei niiden tarttis ajaa punaisia päin.
Synkkä kartta.
1 Like
Toisaalta varmaan ainakin 85 % ihmisistä asuu noilla värillisillä pyöräilykartan alueilla. Joukkoliikenne on kyllä huonossa jamassa.
Osaako joku yhdistää noi piikkien jälkeiset laskut johonkin toimenpiteisiin?
Itse ajattelin että ne on vaa satunnaispiikkejä. Tai siis jos jonku teon takia on tullu alamäki niin miksi se ei ole jatkunut alamäkenä vaan palannu heti seuraavana vuonna normitasolle.
Toisin sanoen noi piikit voi olla esim aurinkoinen kesä.
Tilastokohinan ohella veikkaisin muutoksia tilastointiohjeistuksessa (ohjeet unohtuu nopeasti…) sekä käytännön mahdollisuuksia tilastointiin.
1 Like
"Kalasataman parkki on käyttäjilleen ilmainen, ja sen ovi avautuu vain voimassa olevalla HSL-kortilla, joten tilassa ei pyöri aivan ketä tahansa.
Mutta ovatko HSL:n fyysiset matkakortit monelle jo menneen maailman teknologiaa?
Ehkä meidän pitää tosiaan miettiä myös sitä, että tilaan pääsisi myös HSL:n mobiilisovelluksella. Tätäkin kehitetään, Lodenius vastaa."
2 Likes