VO:n vannetta tosin voi saada Pelagosta, joka olisi tietenkin kaikista helpoin vaihtoehto. TB14:ta voisi saada kyllä Kumiluodista, mutta on varmasti kalliimpi kuin VO:n vanne. Ulkonäöllisestihän nuo ovat hyvinkin samanlaiset.
kysellääs nyt vähän tulevan varalle, kun tää on ylhäällä vaik ei vielä mitään olla hankkimassa. Eli siis mites tota onkos noita ztr alpha 340 nyt jotenkin siis vahvistettu, kun paino ilmoitetaan 385g eikös se ennen ollu ilmoitettu jossain 36og tietämillä. Muistan kyllä et asiasta oli jotain puhetta. Mielenkiinnon herätti lähinnä ztr alpha 400 kehien löytyminen eli nämähän ovat vahvistettu versio alpha 340:stä muuten täysin samalla profiililla ja painoksi ilmoitetaan 425g.
noista alpha 340:stä teen todennäköisesti yhet lenkki kiekot ens kesäks, mut sit pitäis tehä myös toinen pari, jolla ajeltais sit vähän huolettomammin ja kenties jossain määrin krossiakin mikäli siihen innostun kunhan pääsen kokeilemaan. Eli siis noi alpha 400 kestäs varmaan ihan hyvin krossiakin, mut entäs noi 340 versiot? Muita ehdotuksia joissa olis suunnilleen sama profiili? Noi 400 versiot näyttäis olevan aivan yhtä kalliit kuin 340 versiot. velocity A23? saako jarrupinnalla mustana? Muita? Jarru pinnat on oltava edottomasti sillä näillä molemmilla kiekoilla tullaan ajamaan sekä sinkulana, että fiksinä kahdessä eri pyörässä.
Sitten vielä vähän kysymystä noista 29er kehistä kuinkas kaposta rengasta sellaisiin mahtaa uskaltaa laittaa? Lähinnä sitä silmällä pitäen, että ei jaksais speksata kaksia kiekkoja siihen peregrineen, jonka nyt toivottavasti saan hommattua, retkikäyttöä ajatellen. Toisaalta onkos jengillä kokemusta retkeilystä läskislickseillä? Eihän sitä retkeillessä kuitenkaan oo tarkotus ajaa täysiä. Ne vois myös olla kohtuu mukavat eikö?
Niin ja siis levari kehistä kyse. En sen tarkemmin spesifioi, mitkä 29er kehät, kun en asiasta mitään tiedä. Niin joo ja siis vaikka peregrineen menneekin vain tasan 2" renkaat ni vois olla ihan jees et samoihin kiekkoihin vois laittaa vähän leveemmätkin, jos sattuu innostumaan hommaamaan sit joskus viel ihan 29erin johon menis läskimmätkin kumit.
Ai niin ja siis kuskilla painoa n. 75kg joskin aina paitsi pidemmillä vedoilla reppu selässä, jos tämä nyt minkää kehän osalta muka olisi ongelma.
snaamari - 12:11, 5.11.2012 »
kysellääs nyt vähän tulevan varalle, kun tää on ylhäällä vaik ei vielä mitään olla hankkimassa. Eli siis mites tota onkos noita ztr alpha 340 nyt jotenkin siis vahvistettu, kun paino ilmoitetaan 385g eikös se ennen ollu ilmoitettu jossain 36og tietämillä. Muistan kyllä et asiasta oli jotain puhetta. Mielenkiinnon herätti lähinnä ztr alpha 400 kehien löytyminen eli nämähän ovat vahvistettu versio alpha 340:stä muuten täysin samalla profiililla ja painoksi ilmoitetaan 425g.
alpha 340
http://www.notubes.com/Assets/Alpha340-icon-rim.jpg
alpha 400
http://www.notubes.com/Assets/Alpha400-rim-icon.jpg
noista alpha 340:stä teen todennäköisesti yhet lenkki kiekot ens kesäks, mut sit pitäis tehä myös toinen pari, jolla ajeltais sit vähän huolettomammin ja kenties jossain määrin krossiakin mikäli siihen innostun kunhan pääsen kokeilemaan. Eli siis noi alpha 400 kestäs varmaan ihan hyvin krossiakin, mut entäs noi 340 versiot? Muita ehdotuksia joissa olis suunnilleen sama profiili? Noi 400 versiot näyttäis olevan aivan yhtä kalliit kuin 340 versiot. velocity A23? saako jarrupinnalla mustana? Muita? Jarru pinnat on oltava edottomasti sillä näillä molemmilla kiekoilla tullaan ajamaan sekä sinkulana, että fiksinä kahdessä eri pyörässä.
Uus Alpha 340 on vahvistettu nippeleiden kohdilta, niin se paino vähän nousi ja ilmeisesti nyt ei Staninkaan mukaan tarvita nippeleiden alle prikkoja (nipple washer, eli nännipesuri). Toi Alpha 400 on sit jo selvästi taakimpaa tekoa, ja painon kanssa mennään open proiden alueella. Mulla on vaan kokemusta vanhasta 340:stä, ilman nippeleiden alusia ja painolukema on releiden kanssa kolminumeroinen. Olen rihdannut kiekot puolentoista vuoden aikana kerran ja ajomaastona on kaupunki. Taisin mä velolla käydä pari kertaa.
Jos noi 400:t on tehty kestävämmiksi, niin ne varmaan kestävät ydinpommin.
Tässä kuva Alphoihin liittyen. Vasemmalla Alpha 400 - Keskellä vahvistettu 340 - Oikealla vahvistamaton 340. http://img4.imageshack.us/img4/2977/2013stansnotubesztralph.jpg
Mulla on itellä yks tommonen uudempi sekä vanhempi malli ajossa ja molemmat on toimineet moitteetta. Eivät tosin ole vielä oleet ajossakaan kuin vähän aikaa. Oma vahvistettu 340 painoi 32 reikäisenä 384g ilman tarroja.
Alphoista:
Juu, ei noiden Alphojen hajoamista pelätä tarvi. Mulla on vanhat 340:t, koottuna 3-ristiin Revolutioneilla. Kaupunkiajoa takana vajaa 1,5 vuotta ja mitä nyt sanois ~2500km. Mukulakiveä ja kanttareita on paukuteltu 23mm kumeilla ihan riittävästi ja 75kg kuskin alla kiekot on pysyneet suorina. Suosittelen.
29er-kehistä:
Mulla on krossikiekot NoTubesin ZTR355-kehiin tehtyinä. Sisäleveys 19mm ja ulkoleveys 24,4. Onhan tuo aika leveä ja en ole alle 32mm kumia noille sovitellutkaan. Tuskin noille 23mm kumia kannattaa sovitella, mutta esim. 28mm varmaan toimisi. Krossikäyttöön 29er-kehät on ehdottomasti hyvä valinta. Ja ennenkaikkea NoTubesit, niin saa samantien helposti tehtyä krossitubelessit, mitkä on ihan päälliköt.
Juu kiitoksia vaan vastauksista. Niin siis sen toisen alpha parin käyttö olis maantielenkkiä fiksinä ja sinkulana( fiksinä siis maks porvooseen ja takas ja jos mennään pidemmälle niin sinkula ja kahvallinen droppi on mielestäni mukavampi kuin bullis tai droppi ilman kahvoja, joita en siis fiksiin ole änkemässä) näihin varmaan mackit Ja toiset siis joka päiväiseen käyttöön ja fiksi/sinkula-krossi valmiudella (kestävyyden puolesta) normi krossikumeille n. 35mm ja vannejarruille ja sitten ne levari kiekot tulis käyttöön siihen peregrineen 2" renkailla ja en missään nimessä halua retkeilyä silmällä pitäen alle 28mm kumeja laittaakaan pikemminkin kenties ehkä mielummin 32/35mm. aluks harkitsin no tubesin iron crosseja niiks kestävämmiks joka paikan kehiks, mut sit taas ei oo vannejarruille jarrupintaa. No tubes lähinnä kiinnostaa juuri tuon tubeless-valmiuden takia jolloin sitä nyt voisi vähintäänkin kokeilla ja päättää sitten haluaako käyttää silleen vai normi sisurien kanssa.
edit. konkeli mitähän mahdat tarkoittaa tällä:“paino releiden kanssa kolminumeroinen”?
Tuli tuosta ZTR Alpha -keskustelusta mieleen, että mitähän noi painorajotukset/suositukset ym. kehistä puhuttaessa käytännössä tarkoittaa?
Varmaankin yhteenlaskettua painoa juu, mutta onko ne jotain stetson-harrison metodilla myyjän päättämiä vai onko valmistajillakin jotain mielipiteitä asiasta?
Lapinpolttajat ainakin Bike-componentsissa lätkivät muistaakseni aika liberaalisti open prolle satkun painorajan mutta tällaisen mountain of fleshin alla ei ole vielä kehä väsynyt, liekö johtunut suhteellisen turpeista kumeista.
ja ps. oisko tämän topsuliinin parempi olla verstaan puolella?
mankkis - 19:34, 8.12.2012 »
Shieet. Osta Open Pro.
mietin tuossa, et oisko joku muu katu-/ratakäyttöön tarkoitettu kehä kestänyt On-Onen kiekon pettäessä. Totesin sit, et säästäväisenä rikon mielummin halvempaa palikkaa kuin säästelen kalliimpaa. Ihan roskaa en kuitenkaan halua.
Ajoin etukiekkoni siihen kuntoon että rihtauksen jälkeen ajan sillä enää talven. Eli nyt pitäis hommata gazzettaan uudet kiekot. Alle 500g, 36 reikää, täysmustat ja hinta ei sais nousta hirveen korkeelle. Oon nyt selaillu vaihtoehtoja mutta haluisin kuulla mielipiteitä. Vai pitääkö taas tussata jarrupinnat, mielellään ei
Labour - 11:49, 6.1.2013 »
Ajoin etukiekkoni siihen kuntoon että rihtauksen jälkeen ajan sillä enää talven. Eli nyt pitäis hommata gazzettaan uudet kiekot. Alle 500g, 36 reikää, täysmustat ja hinta ei sais nousta hirveen korkeelle. Oon nyt selaillu vaihtoehtoja mutta haluisin kuulla mielipiteitä. Vai pitääkö taas tussata jarrupinnat, mielellään ei