Hei kaikki elämäänsä kyllästyneet yksivaihdelaiset, katsotaanpa mitä kaikkea sunnuntaina on tullut puuhailtua.
En tiedä onko miten turvallinen, mutta tein tälläsen jostain uusiks-kierrenapakasta, napavaihteisen rattaasta ja tottakai, brittikeskiön lukkorenkaasta. Amuliininavat ei ehkä ole se oikea kohde tälle.
Tässä nyt kuitenkin ohje, jolla voitte näppärästi raiskata vintage-tuubikiekkojen navat fixata näitä perus kierrepakallisia takanapoja.
Koko projektin aikana pitää toki muistaa varoa laakeripintaa, kierteitä ja omia sormia. Rojektin jälkeen pitää muistaa varoa akilesjännettä.
http://img690.imageshack.us/img690/6940/pa100477e.th.jpg
Otetaan eka niin osiin kun voi, ja jollain merkataan napaan, mihin kohtaan rattaan kolme nypykkää osuu. HUOM. Tämä on eräs kriittisin vaihde, sillä urien, jota napaan tehdään, tulee olla niin oikeassa paikassa ja niin kapeita kuin suinkin mahdollista.
http://img202.imageshack.us/img202/5756/pa100478.th.jpg
Tohon jää pieni välys ainakin näillä standardinavoilla, se tekee hommasta pikkasen turvattoman.
http://img293.imageshack.us/img293/2613/pa100479.th.jpg
Dremeliä ja viilailua, varotaan niitä kierteitä
http://img155.imageshack.us/img155/9853/pa100480.th.jpg
Mulla sattu olemaan tällänen pallomainen hiontaterä joka natsas aika hyvin, tosin käytin mielikutituksen mukaan vähän mitä teriä löytyikään…
http://img840.imageshack.us/img840/6002/pa100482.th.jpg
Tässä jyrsinterä, kenties tärkein projektissa. Tällä terällä on ideana sivuttain jyrsiminen, se mitä yleensä tehdään puuhommissa poralla.
http://img87.imageshack.us/img87/6534/pa100483.th.jpg
Tällästä on tarkotus saada aikaan, lukuunottamatta pientä kierrevauriota.
http://img405.imageshack.us/img405/5691/pa100488.th.jpg
Rattaan ja navan väliin ei saa jäädä edes puolen millin rakoa, kuten tässä kuvassa on (hankala hahmottaa.)
http://img183.imageshack.us/img183/213/pa100489.th.jpg
Alusta kannattaa miettiä kahteen kertaan
Kun kaikki natsaa ja ratas on suorassa, lukkorengas kireesti paikoilleen, ja kiristys vielä kun kiekko on kasassa.
Välttelen viimeiseen asti vastuuta kaikissa asiaan vähänkään liittyvissä tapaturmissa.