KIITOS.
Oli muuten muutama kiva uusi luuppi radalla, ni kisa ei todellakaan tuntunut liian tutulta.
Meno oli hyvä.
Juuh elikkäs, oli todella hyvä rata fiksikrossarilla tötöilyyn. Paahtamista ja teknistä sopivassa suhteessa. Jälkimmäistä toki vähän vähemmän, mutta sellainen juurakossa kaatuilu ei toisaalta ole yhtä hauskaa kuin tuon radan ajaminen oli tänään. Eli yhdyn Kareen ja totean, ett’ jos jonkun mielestä toi oli tylsä, niin sitten on vaan väärässä, ja täts it.
Harmi, että toipilaana paukut eivät riittäneet kuin kahteen kierrokseen ja nytkin vielä vähän heikottaa.
Fuuudge, olipa ihanaa! Todella toimivat oli rataan tehdyt muutokset. Mukavasti toi rytmiä ajamiseen, juuri kun olisi käynyt sorapolku tympimään.
Kiitos!
Tour des Radat
La 17.9. 10:30, Vanhankaupunginlahden silta (hiekkatie, https://goo.gl/maps/XoG9dhQ99gQ2)
En: easy-paced ~3 h GG around a few past and present courses.
Seuraavasta kisasta ei siis vielä tietoa, mutta tässä välissä voidaan ajaa hiekkatiehenkinen rundi jossa pysähdytään ajamaan kierros tai pari erinäisillä radoilla. Mukaan voi tulla ja poistua matkan varrelta. Koko homma kestänee n. 3–3.5 h.
Ei sitova, mutta ilmoittakaa jos pyritte tulemaan mukaan niin tiedän kannattaako heräillä.
Radat kiertojärkässä: Haltiala krossitempo, Kaivoksela, Kaarela, Haaganpuisto (ehkä), Aino Acktén puisto, Hietaniemi, Mustikkamaa, Herttoniemi.
Ajatan 15.10. jos porukalla menohaluja riittää. Tarkemmat spexit seuraa myöhemmin, mutta lähdön voi merkata kalenteriin 13:00.
HEL CX Vuosaari
Aika: lauantaina 15.10., rata merkitty + ilmoittautuminen alkaa 12:00. Lähtö 13:00. Loppuu 14.00.
Paikka: Vuosaarenhuippu (osoite tarkentuu vielä)
Rata: abaut 3,3km (UCI-leimattu kait’) latupohjaa, nurmea, polkua, mutkaa, muutama este ja reilusti nousua ja laskua. Rata on raskas, tekninen ja nousuakin piisaa.
Säävaraus: alle -10°C voidaan harkita uudelleen. Sade lämmittää.
”Kilpailu”: ajetaan n. 55 minuuttia (radalla olevat otetaan voittajan jälkeen maaliin).
Ajelu täysin omalla vastuulla, ja muuta liikennettä ehdottomasti varottava. Tämä on kuitenkin vain yhteislenkki eikä mikään oikea kisa.
Jälkimenot: ei tällä kertaa
Luokat: CX miehet/naiset (<=35 mm renkulat OK), CX juniorit, sekä avoin johon voi osallistua millä tahansa polkuvoimalla liikkuvalla.
Osallistumismaksu: aikuiset 2 €, juniorit ilman.
Pro-tipsit: Lämmittele ainakin 20 minsaa. Tutustu rataan. Siis oikeasti, se on hyvä juttu. Pukeudu niin että voit ajaa kisan vähemmillä vaatteilla ja heittää takin/tms. päälle sen jälkeen, lämmittelyn ajaksi jne. Reppu jossa muovipussin sisällä takki/irtolahkeet/vaihtokengät/sukat tmv.
Rata saatiin suunniteltua ja monenlaista herkkua on tarjolla. Arvatenkin nousua ja laskua riittää, mutta maltillisesti annosteltuina. Vauhdit pysyvät laskuissakin turvallisina. Löytyy sekä teknistä pätkää että nurmikrossia. Muutama jalkautuminen ja kivieste sisältyy myös tälle reilun kolmen kilsan radalle. Kierros kestää 12-16 minuuttia.
Harmittaa jo ettei itse pääse ajamaan!
Onks kivikkoa?
Parissa hiekkatielaskussa on kookkaampaa kiveä, kuten myös muutamilla poluilla. Hölmösti pitää silti ajaa,jos niihin meinaa renkaansa rikkoa. Isompia lohkareita riittää, mutta ne väistetään tai ylitetään sutjakasti jalan.
Tulossa taistelemaan sijoista 5-8.
accro - 13:40, 12.10.2016 » Tulossa taistelemaan sijoista 5-8.https://www.youtube.com/watch?v=gljMXACxR5U
Katsotaan ketä vastaan joutuu taistelemaan vai joutuuko ajamaan yksin.
Total vitun war jos joutuu ajaa joku 6 kertaa sen mäen päälle.
meneekö ylös 32 x 20
pitäsköhä täs lähtee vähä tsekkaa mestaa
…oi jospa oisin voinnut olla muu-kaa-naa
^^ Ai hitto kova! Jos ajaisin, ajaisin 46/36 ja 11-28.
accro - 14:37, 14.10.2016 » Total vitun war jos joutuu ajaa joku 6 kertaa sen mäen päälle.Nousut on jaettu pariin pätkään, eikä ylös asti tartte tunkata. Keuhkot vinkuu kyllä silti. Pian sattuu!
Taidan jättää podiumlippiksen tällä kertaa himaan, mutta tulossa ollaan.
Välitysvinkkeinä 42/11-32 tai kiinteälle 43-22.
38-18.
Eikä jarrutella mun edessä kun mulla on vaan parrujalat
Hyvää vetämistä kaikilt!
Se pitkä mäki oli aika 32-20 kamaa 