Olen lurkitellut taustalla jonkin aikaa ja ajattelin laittaa oman korteni kekoon. Sain viikko sitten ensimmäisen sinkulaprojektini ajoon. Rungon tilasin Planet X:ltä ja muut osat eri verkkokaupoista, kivijalasta ja eBaystä. Takajarrulle piti porauttaa reikä.
Runko: Guerciotti Record Pista 53cm Satula: Selle San Marco Concor Tanko: Nitto Noodle Bar Mod177 42cm Satulatolppa: Brick Lane Bikes Stemmi: Brick Lane Bikes Lil Quill 80mm Kammet: Brick Lane Bikes Track 165mm 46t Ketju: KMC K710 Kool Chain Kiekot: Weinmann DP18 Renkaat: Continental Road Ultra Gator Skin 700 x 25c Folding Vapaaratas: Shimano 18t Jarrukahvat: Shimano Road R600 Keskiö: Shimano Ohjainlaakeri: Shimano Dura-Ace Polkimet: Shimano XT Jarrut: Campagnolo Veloce 2011 Jarrukaapelit: Campagnolo
Pyörä tuntuu erittäin ketterältä vanhan hybridin jälkeen. Tarkoituksena on ajaa työmatkaa ja lenkkejä. Kehitysplanissa aikanaan vintagekahvat (super record?), kiekot (vittoria?), tankoteipit (brooks?), satula (regal?) ja 110mm stemmi (pearl?). Ehkä Campagnolon keskiö ja nos-krankit kun noista alkaa aika jättää.
Kiitos vielä kaikille aktiiveille mehukkaasta foorumista.
Itse en myöskään lähtisi vaihtamaan jarrukahvoja vanhempaan. Kun kyseessä on kuitenkin jarrullinen ratarunko niin mihinkään “autenttisuuteen” vanhemmilla jarrukahvoilla ei päästä. Niiden ergonomia ja jarruteho on muutenkin vähän kyseenalaista verrattuna noihin moderneihin kahvoihin.
Minähän en näitä pieniä pyöriä osaa sillä silmällä katsoa, mutta vähän näyttäs siltä, että stemmi on aika lyhyt ja satula takana. Jos polvet sallii satulan säätämisen, niin kannattaa varmistaa, että takarenkaalle tulee 55-60% painosta.
mä tosta pulttinilityksestä olis niin varma mutta että oliskos “keirintakajarru” ollut enemmän paikallaan rungon porauksen sijaan jos pistapyörästä tehdään sinkulaa. Mutta, hienojahan nämä italot ovat.
Hyvältähän se näyttää. Ja toiminnallisesti ajatellen noi kiekotkaan ei ole ihan huono vaihtoehto. Pullotelineiden puute häiritsisi itseäni, jos tarkoitus on lenkkeillä tolla, mutta mikäs siinä jos tykkää juomarepusta.
Tolpan kiristyspultti on aika näästi, vaihdan myöhemmin linjakkaampaan. Menin ronkkimaan alkuperäistä pulttia kuluneella kuusiokulma-avaimella arvattavin seurauksin.
200km ajoa takana ja hyvältä vaikuttaa. Nappasin äsken Urheiluaitasta 17-hampaisen vapaarattaan (Dicta, 9€), kun tuntui että välitys voisi olla tiukempi. Samoin voisin kokeilla pidempää stemmiä ja satulan säätämistä.
