tämä projekti on aika alkutekijöissään, mutta ehkä jotakuta kiinnostaa jos alan
pitämään täällä päiväkirjaa edistymisestä jo nyt.
Eli tarkoituksena olisi rakentaa ajettava “tricktrack” pyörä jossa on edessä ja takana
yksipuoleinen pyöräntuenta. Runko ja keula on tarkoitus valmistaa itse mahdollisesti
adoptoiden joitain päärunkoputkia valmiista rungoista. Rungon malli ei ole vielä
päätetty, mutta varmasti aika selkeä ratatyylin runko koska ei kaikkea erikoisuutta
kannata yhteen laitteeseen syytää. Tavoitteet olisi saada temppuilua ja ajamista
kestävä, kohtuu kevyt (paino sanalla kohtuu, koska low tech valmistuksesta ja proto
asteesta johtuen materiaaleissa ja materiaali vahvuuksissa ei päästä aivan
huippuunsa), eli mielummin hieman painavampi mutta kestävä. Järkevintähän olisi
sijoittaa toispuoleiset haarukat eripuolille, mutta haluaisin kuitenkin ne samalle
puolelle, saavuttaakseni pyörän toisesta puolesta mahdollisimman hämärän näköisen.
Ongelmana on että lefty tuntuisi jotenkin luonnollisemmalta, mutta samalla vierastan
ketjulinjan siirtoa väärällä puolelle, se on vähän… Muita ominaisuuksia nyt ainakin
saisi olla se Jussin suosittelema bar spin optio.
Noh sitten kuviin.
Halusin taka-akselin kiinityksen kiinteäksi joten ketjunsäädön on oltava muualla.
Sorvasin ja koneistin siis EBB’n (epäkesko bottom bracket ;). Täytyy porailla tuo
vielä enemmän reikä juustoksi tuolta sisä kautta että saa painoa pudotettua.
Ketjun säätöä tuli heiman reippaasti mutta eipä jää sitten ainakaan siitä kiinni.
Etsiessäni napoja jotka mahdollistaisivat vähintään 15mm akselin (Rogin etuakseli oli
tyvestä 14mm ja nuo tava pyörä tuolin akselit vain noin 12mm) löysin nämä 20mm
akselin mahdollistavat pallerot! Wow, 20mm akseli riittäisi jo autoonkin. Saa kyllä
rykyyttää ihan sydämmensä pohjasta, pyörästä tulee hajoamaan kaikki muu ennen
akseleita. Navat ovat ilmeisesti DH levyjarru etunapoja. Taakse joudun koneistamaan
laipan mihin pulttaan tulevan takarattaan.
Tuossa vielä kaikki tämän hetkiset osat kasassa. Vanteet ei välttämättä tule olemaan
lopullisessa versiossa mutta nyt ainakin mallailun ajaksi sopivat.
Joo, toi kävi mielessä mut se jotenkin sotii sitä vastaan kun haluaisin sen “tyhjän
sivun” tosi tyhjäksi. Ja ehkä se olisi muutenkin vähän härön näköinen…
GolluB - 2 minutes ago »
eikö se ole mahdollista tehdä sitä leftynä mutta kuitenkin ketjulinjaa oikealle, "tyhjän päälle"? takanapa vaan erippäin.
Tulisi aika hillittömät momentit chainstay- ja seatstay -putkiin tai kovimmillaan dropouttiin. Yksipuoleisena joutuu muutenkin tekemään niistä aika jämäkät ja sitten jos vielä laittaisi ketjut toiselle puolelle, eli n. 1 cm momenttivarren sijaan 12 cm. Saisi varmana unohtaa tuon "kohtuu kevyt" käsitteen.
Kyllähän se avoin puoli pitäisi olla oikealla, kun fillarit yleisesti kuvataan siltä puolelta. Halvat tandemkapteenin kammet lienee urbaani legenda, joten ruuvilukitetta vaan kehiin.
Varmaan muuten maailman hämmentävin pyörä tulisi, jos vasemmalla olisi kardaaniveto ja oikealla hämäyksenä etu- ja takaratas ilman ketjuja.
jos päätät laittaa ketjulinjan tyhjälle puolelle, niin miten olisi hihnaveto? Senhän suurin ongelma tuntuu olevan, että runko pitäisi katkaista hihnan asennusta varten.
Jos nuo navat ei jostain syystä toimi, niin G-Sport -niminen bmx firma tekee Homer -napoja joissa on myös 20mm akseli. Ne taitaa kylläkin olla vain 48 reikäisiä.
Minkä laipan joudut koneistamaan takanapaan, eikö tohon wanhaan 4-pulttiseen levyjarrukiinnikkeeseen saa pultattua rattaan suoraan? Vai onko toi pulttikehä liian iso tms? Ainakin 6-pulttiseen levyjarrunapaan ratasta pultatessa kuulemma (huom. kuulemma) kestää kolmellakin pultilla.
Haha, mä arvasin että Jussi löytää tuon kuvan tuolta pohjalta
Hitto että tuollaista Polkupyörä kuvamuokkausta on vaikee tehdä, mitään “osia” kun
ei meinaa löytyä sopivissa kulmissa.
Tuon haarukan joutuu vääntämään kokonaan uusiksi niin siinä ei välttämäti tarvitse
mitään pohjaa.
Mä jo hetken ehdin luulla että tässä oli tehty joku hieno 3D-malli fillarista ja rendattu pari esimerkkikuvaa punaisena ja mustana, mutta kunhan hieroi mähnät silmistä niin näki että eipä se niin ollutkaan.
Joo ei toi mun projekti missään tapauksessa ole ensimmäinen mono-mono
fillari. Joitain esimerkkejä on löytynyt ihan vuosisadan alusta asti.
Myös 90-luvun Lotuksen rataunelma oli mono-mono.
Jos nyt jossain välissä ehtisi jatkaa tuotakin projektia, niin ehkä siitä
voisi tulla ensimmäinen mono-mono 700c BMX.
Joo noi mallikuvat on ihan nopsasti photoshoppailtu
EBB näyttää julmetun suurelta. On ainakin säätövaraa eri mallisille kuskeille. Vai onko tuon tarkoitus olla napojen kanssa nimenomaan samankokoinen/-näköinen? Entä olisiko ihan hupsu idea kestävyyden kannalta käyttää yhden monoputken tilalla kahta ohuempaa putkea rinnakkain? Ajatus juontui siitä, että mallikuvan etuhaarukka ei tuollaisenaan oikein miellytä silmää. Näyttää lähinnä siltä että toinen jalka olisi vain poistettu. Tarkoitus ei ole tuputtaa omia ideoita käytännön tasolle asti, tällainen projekti vain kiihottaa mielikuvitusta.
Askarruttaa kyllä, tuntuuko tuo toispuoleisuus lopulta ajokin hallinnassa ja kuinka sitä voisi tasapainottaa. Sivusuunnassa vinot pysty- ja viistoputki? Ensiksi mainittuun taite siihen, mihin satulatolpan ei tarvi yltää, jälkimmäinen vaikka alkamaan emäputken syrjästä ja kummankin kiinnitys keskiömuhvin oikeaan reunaan? Oikealle puolelle kaareutuva vaakaputki?
