Tuskailin pitkään ettiessäni maantiepyörän rinnalle mukavaa peruspyörää kunnes muistin, että faijalla on todnäk vieläkin jemmassa hänen vanha 28" konkeli, jonka runkoko varmasti passaa meikälle, kun ollaan about samanpitusia
Tälläinen löyty tallin vintiltä:
Nopeasti testannua toimii erittäin hyvin ja runkokokokin on sopiva. Kummatkin sisäkumit on entiset, muuten on ajoa vailla… Kommentteja kaivataan, että kehtaako tämän sinkuloida, vai pitäiskö vaihdeosat säilyttää…?
E: Jaa, mutta niin. Minä ehkä restauroisin ja siirtyisin retrokilpurit-foorumille. Jos oikein tulkitsin googlea, niin laatuputkesta on tehty. Reiskaa. Onko tarrasta kuvaa?
Pistä osiksi. Puhdista, kiillota ja öljyä huolellisesti. Kokoa takaisin. Siis entisöi.
Yritä myös selvittää, mitkä osat kuuluvat alkuperäiseen kokoonpanoon. Ilmeisesti aika harvinainen Suomessa.
Jos haluat sinkulan, tee se jostakin muusta pyörästä !!!
Takasin retkikuosiin vaan vaikka Brooksin tuotteilla höystettynä. Varmasti löytyy ostaja ja saat pääomaa paremmin soveltuvampaan filetsoon. (tai jos sinkuloit, älä rälläköi mitään pois)
Kaikki puretut osat on tietenkin arkistoitu huolellisesti ja mitään en tietenkään rälläköi pois. kuhan nyt eka saan fillarin ajokuntoon niin päätettään mitä tehdään. Vai millaista hintaa tuollaisesta muka kehtaisi pyytää…? 50? 100? 200?
Retrokilpuri-puolelle mars ja pidä tuo retkipyöränä hyvä mies. Kaikesta tarvitse sinkuloita/fixejä vääntää. Entisöi myy tai odota kun parta alkaa kasvamaan ja retkipyöräily kiinnostamaan. Hieno on!
Mulla on samanlainen, paitsi vihreä, odottamassa että teen sille jotain. Minusta tuo ja omani on hienoja retkipyöriä jotka kannattaa säilyttää sellaisenaan ja ajella sunnuntaina kahville. Mitkä vaihdeosat ja kammet tuossa on? Voin verrata niitä omaani sitten.
keevo - 22:16, 14.6.2012 »
Sit jos joku osaa kertoo et miten noita jarruja säädetään, niin arvostan.
Noissa ei taida paljon muita säätöjä olla kuin vaijerin pituus. Voit vaihtaa noihin jarruihin modernit maantie- tai V-jarrupalat, joiden mukana tulee prikat, jotka mahdollistavat jarrupalan kulman ja aurauksen säädön.
http://a248.e.akamai.net/origin-cdn.volusion.com/3szby.6vcwc/v/vspfiles/photos/226-11801-1-2T.jpg
Mitään peruuttamatonta ei tapahdu, jos tuosta tekee sinkulan. Go for it.
Myymisestä ja uuden “tarkoitukseen sopivamman” ostamisesta; vanhojen retkipyörien markkinat ovat marginaalisen pienet eikä kovin kovaa tuotto-odotusta kannata asettaa.
jarkko - 9:48, 15.6.2012 »
Mitään peruuttamatonta ei tapahdu, jos tuosta tekee sinkulan. Go for it.
Samaa mieltä. Kovaa ajoa vaan. Sinkuloitu retkipyörä on mitä parahin käyttöpyörä. Tohon mahtuu nastat alle talvella. On kiinnikkeet lokareille ja tavaratelineille. Monipuolisuudestaan huolimatta toi on kuitenkin kaunis. Toisin kuin uudet hybridit.
