Crescent, tuo Ruotsin lahja Suomen fiksiskenelle. Merkki joka tuo lähinnä mieleen termit “harjoituskilpapyörä” “Världsmästarcykeln”, pitkähköt mallinumerot (92320, 92318, 92309 jne) ja iki-ihanat ranskiskeskiöt. Monenko foorumilaisen ura onkaan lähtenyt liikkeelle vanhan Crescentin konversioimisesta fiksiksi? Tässä teille ketju, jota kukaan ei pyytänyt, mutta uskon monella olevan paikka sydämessä tälle ruotsalaismerkille. Tämä topic on Crescentien arvostusta/disautusta varten. Postaa, jos sulla on ollut Crescent.
Oma tarina:
Rakkaus Crescenttejä kohtaan heräsi joskus lukioikäisenä. Olin saanut käyttöön isäni Crescentin, joka oli roikkunut varaston seinällä lähestulkoon ”aina”. Polkupyörä oli oiva väline liikkumiseen, varsinkin jos oli ottanut alkoholia. Polkupyörällä tuli tehtyä monet hyvät reissut.
2012 - 2013 nurkilla alkoi jostain syystä ”muotipyörät” kiinnostamaan, olisinkohan jotain reittiä pitkin eksynyt tälle foorumille. Viimeinen laukaus kiinnostukselle oli, kun kaveri kertoi väsäävänsä fiksiä Crescentin vanhasta maantiepyörästä. Ja siitä tuli ihan helvetin hieno. Raumalta kävin hakemassa oman aihion. Alkuun taisin sinkuloida, mutta aika pian laitoin sen fiksiksi. Parit älläritkin tuli tällä ajettua. 2014 hankin Panasonicin, jonka myötä cressu jäi talliin muutamaa ajokertaa lukuun ottamatta. 2017 myin rungon eteenpäin.
Ja tuli vedettyä muun muassa juhannuksena 2013.
Nykyään parit EM-Crescentit löytyy tallista:
Informaation palaset tähän viestiin on kerätty foorumilta (Tuure), cykelhobbysta ja muutamasta vanhasta katalogista. Avausviesti käsittelee lähinnä 1980- ja 1990-lukujen maantiepyörämalleja. Pyrin jossain vaiheessa päivittämään avausviestiin katalogeja, tietoa väreistä yms
Mallinumeron suuruus kertoo pyörän sijoituksen “hierarkiassa”. 92320 on täysiverinen kilpapyörä varusteltuna sen ajan parhaimmilla putkiseteillä ja osasarjoilla. 92319 oli askeleen alempana, laadukkaista putkista ja ylemmän pään osasarjalla varustettuna. 92318 - 92316 mallit olivat niin sanottuja harjoituskilpapyöriä, joiden osasarjat koostuivat halvemmista osista ja runkoputket olivat cromoa tai ”viemäriputkea”. Crescentin runkojen putkisetit vaihtelivat mallista ja vuodesta riippuen. Putkisettien toimittajia olivat muun muassa Reynolds, Columbus, Tange ja Ishiwata. 1970-luvulla runkoja tehtiin Ruotsissa? ja osa kilpapyörien tuotannosta oltiin ulkoistettu Italiaan, ainakin Somecin toimiessa yhtenä valmistajana ja Rossineitakin on nähty tarroitettuna cressuiksi. Vuonna 1981 tehtiin muutoksia runkogeometriaan ja rungon viimeistelyä parannettiin vastaamaan kansainvälistä tasoa vastaavaksi.1980-luvun alussa paremman pään rungot (92320 & 92319) ilmeisesti tehtiin Ruotsissa ja niin sanotut harjoituskilpapyörät tehtiin mitä luultavimmin Aasiassa, mutta mitään varmaa lähdettä tälle ei ole. Saattoi myös olla, että kaikki rungot tehtiin alihankintana.
Kilpapyörät:
92320: Vuosina 1981 - 1985 rungon putkisettinä toimi reynolds 531sl. Keskiöstandardiksi päivittyi BSA. Vuodesta 1986 eteenpäin rungot olivat Eddy Merckxin tekemiä, keskiöstandardin ollessa ITA. 1996 oli viimeinen vuosi Eddy Mercxkin yhteistyön kanssa. 1986 Putkisetti oli Columbus SL, 1987 eteenpäin SLX, 1991 eteenpäin TSX ja 1995 eteenpäin MAX. Vuonna 1997 putkisettinä oli Columbuksen Genius, rungot tehtiin jossain päin Aasiaa. 1998 siirryttiin alumiiniin. Osasarjat 92320:ssa olivat aikansa huippua tai vastaavaa “ylempää sarjaa”. Varusteluun luonnollisesti saattoi vaikuttaa ostotilanteessa.
92319: Vuonna 1981 putkisettinä oli reynolds 531sl. Vuonna 1982 putkisetiksi päivittyi Tange nr 1. Eddy Merckxin valmistamissa rungoissa käytettiin joko Reynolds 501 tai Columbus cromoa. Muitakin putkisettejä saattoi olla ajansaatossa, ehkä. Vuonna 1996 runko on Basso gap, Crescentin tarroin varustettuna totta kai.
Harjoituskilpapyörät:
92318: 1970-luvulla putkisettinä reynolds 531, nervexin muhvit olivat viimeistä kertaa vuonna 1980. Vuonna 1981 rungon pääkolmio oli tange mangaloyta, takakolmio hi-teniä. Ilmeisesti tange mangaloy oli putkisettinä vuoteen 1987. Vuosina 1988/1989 oli tange cro-mo 900 putkisetti. 1990 putkisettinä ishiwata, mahdollisesti 022?
92318 osasarjat olivat pääsääntöisesti sen ajan keskitasoa tai alempaa sarjaa (Esim. Campagnolo Triomphe, Xenon)
92317: Tämä oli ihmeellinen välimalli 92318 ja 92316 välissä. Vuonna 1983 runko oli ohentamatonta ST 52 rööriä, takakolmio Tange hi-teniä. 1984 vuoden malli oli poikkeuksellisesti Panasonicin valmistama, putkisettinä Tangen cro-moa. Tämän vuoden mallissa oli poikkeuksellisesti brittikeskiö. 92317 oli muutaman vuoden pois katalogeista tullakseen takaisin myyntiin vuonna 1988. Runko oli kyseisenä vuonna ohentamatonta st52, takakolmio Tangen hi-teniä, kun taas 1989 rungon pääkolmio oli Tangen cromoa. Vuosimallista riippuen malli oli joko paremmin varusteltu 92316 tai heikommin varusteltu 92318.
92316: Kasarin alkumallit olivat ohentamatonta st-52 rööriä. Vuoteen 1984 asti oli rungossa löysät kulmat, 1985 ja siitä eteenpäin jyrkemmät. Vuonna 1989 runko oli Tangen cromoa, kun taas 1990 painavampaa hi-ten rööriä. Ranskiskeskiöitä oli ilmeisesti vuoteen 1991 asti. Osasarjat olivat hinnat alkaen mallia.
Retkipyörät ja sun muut
92309: On näistäkin fiksejä tehty! Ehtaa retkipyöräainesta. Varusteluina olivat muun muassa lokarit ja tavarateline. Putkisetit vaihtelivat ohentamattomasta st52 - Tange Mangalloy, Tange 900, Ishiwata ja no name Cr-Moon.
Keskiöstandardit yhteenvetona
BSA: 92320 & 92319 vm 1981 - 1985 + 92317 vm 1984
ITA: 92320 & 92319 vm 1986 -1996
FRA: Kaikki muut?
Tuure osasi kiteyttää hyvin Crescenttien syvimmän olemuksen:
Ei niissä Crescenteissä siis mitään muuta erikoista ole. - Muuta kuin se ikävä ranskalainen keskiö. Kaikki ne ovat riittävän hyvästä teräksestä tehtyjä, mutta niin ne ovat maineikkaat ja laadukkaat muutkin pyörät. - Joita muuten on paljon. Lisäksi Crescentit ovat yksityiskohdiltaan aika arkisia pyöriä verrattuna kauneimpiin italialaisiin pyöriin.
