No siis jatketaas privas!
Työpaikka tarjosi työsuhdepyöräksi Omniumin ja jälkikasvu ei muutenkaan mahdu enää Bullittiin. Tämä siis tarvitsisi uuden kuskin. Löytyy penkki, honeycomb ja canopy, sekä Green cyclen 500W etunapamoottori. Akku ihan OK vielä. Tietty orig. luomukiekko eteen tallella. Jotenkin vaikea hinnoitella.
3000
p.s. sul on toi steering arm väärällä eli yläpuolella kiinni keulassa
Talvirengasraporttia. Toisin kuin netissä huhutaan, eteen mahtuu 2,15" Marathon winter plus myös lokarin kanssa. Tilaakin jää ruhtinaallisesti muutama milli lokarin kiinnikkeisiin. Vanne on 34 mm leveä ja lokari SKS Bluemels 60. Takana tuntuu pelkkä nappularengaskin (Schwalbe Black Jack 1,9") pitävän ihan hyvin, kun on riittävästi massaa päällä.
2,15-tuumaisessa on myös isompi kuviointi pykälää pienempään 1,6-tuumaiseen verrattuna, mikä toivottavasti vähän parantaa pitoa irtolumella.
Perkule just funtsinut samaa, että meniskö 2.15, mutta en ole saanut koeasennusta aikaiseksi. Nykyinen 1.6 tosiaan tuntuu uppoavan tietyn tyyppiseen lumeen kuin sirkkelinterä. Takana itellä kesät talvet Schwalbe Mara, mutta nyt vissiin pakkoo vaihtaa jotain tilalle. Omat reitit ollut yleensä sen verran hyvin aurattuja, että oon pärjännyt, mutta lisäpito ei olis pahitteeksi. Toi Black Jack voisi olla ihan kokeilun arvoinen.
2.15 big apple lokareiden kanssa = lehdet ja muu paska rapisee
2.00 big apple lokareiden kanssa = kaikki hyvin
en ikinä ehtiny laittaa 2.15 marawinterii kiinni = no comments
Onko etulokarin poisto talveksi mahdollisuus? Tai jos askartelis etupuolelle vaan jonkun löystäkkeen estämään kuran lentämistä naamalle…
Päivän ainoa positiivinen talvipyöräilyasia oli se, että 2.15 kumi mahtui kivasti pyörimään. Aikamoista tunkkausta oli ja pari kevyet pannutkin. Ajoradat paikoin ihan jäätä irtolumen alla. Ja tietty vaihdevaijerikin jäätyi, mutta en muuta odottanutkaan ja jätin toimiston ajaksi vaihteen ykköselle. En paljoa raskaampaa vaihdetta kotimatkalla kaivannutkaan.
2 Likes
Ei saatana kaksi flättiä nyt parin viikon sisään! Näitä ennen en edes muista koska olisi viimeksi sattunut kohdalle. No tänään uutta ulkokumia alle, niin katotaan jos jeesais.
1 Like
Kertokaas kokemukset alkuperäisestä side panel kitistä. Huolet, murheet sekä menestystarinat.
Täältä löytyy. Hommasin tyttären kuskailua varten - koin canopyn kuitenkin vähän turhan järeäksi kun enimmäkseen tulee kuskailtua tavaraa. Olen kyllä tykännyt ja asentaminen oli helppoa. Vähän se välillä narisee kun ilmeisesti ne pohjaan tulevat tapit vähän elää. Niihin liittyen myös yksi valituksen aihe: niissä on jokaisessa pari o-rengasta, jotka hajoilee asentaessa helposti.
Sanoisin olevan kannattava, ihan jo pelkästään sen mukana tulevan päällikankaan vuoksi. Todella kätevä kun voi vaan heittää tavarat sinne alle.
Siisti, kevyt (verrattuna esim vaneriin) ja minulla ei ole narissut. Riittävän tukevat myös leveämmän tavaran kuljetukseen reunojen varassa.
Ne on pituussuunnassa linjassa rungon kanssa, joten tila ei kahdelle lapselle ole kovin iso. Varmaan askartelemalla tai hankkimalla eri muotoiset kiinnikkeet noita kylkiä saisi kyllä aika helposti muutaman sentin ulospäin.
Etureunasta vähän matalat, näyttää siistiltä mutta pressun kanssa tila jää ehkä vähän pienemmäksi kuin olisi kätevää, esim reilu metrisen lapsen jalkojen kanssa pitää jättää pressu pois jos haluaa jotain muutakin jalkatilaan.
Pressu on aika napakka, varsinkin jäisenä todella hankala saada paikoilleen, mutta on kyllä toisaalta kestänyt hyvin käyttöä.
Kiitokset, kuulostaa aivan hyvältä. Ilmeisesti pressun saa nopeasti irti jos sitä ei tarvitse vrt. canopyn katon irrotus? Ja kuinka jäykkää kangasta pressu on, saako sen tarvittaessa viivakattua lavalle?
Itsekin kuvista katsellut, että etukulmista laidat näyttää matalilta, mutta eipä se välttämättä haittaa. Nykyään tulee kuskailtua yhtä lasta kerrallaan ja tarvittaessa toinen menee lavan takana seisten tai selkä menosuuntaan lavan etuosassa.
Tykkäsin laastipaljusta muuten, mutta uskoisin että side paneleilla saisi tehokkaammin kaikki lavan sentit käyttöön. Pressu olisi myös näppärä näkösuoja tavaroille.
Viikkautuu siististi, on helppo kiinnittää ja irrottaa ja siinä pressussa on ommeltuna kiinni muutama lenkki joilla sen saa rullattua esim. puoliväliin. Suojaa vähän kyytiläisiäkin.
Laitetaanpa vielä kuva omasta jyrästä. Sain ajoasennon kuntoon kun tuli Saksasta tilattu 500mm satulatolppa postissa perille. Perus 400mm oli juuri liian lyhyt. Eli jos jotakin on mietityttänyt niin hyvin saa Bullitin sopimaan myös n. parimetriselle kuskille.
4 Likes
Onpa siellä moottori jännässä asennossa. Toisaalta takarengas on niin lähellä ettei tuota taida ihan helposti mihinkään kolauttaa. Oikein korkeaan rotvallinreunaan vai jääkö jo mahasta kiinni ensteks…?
Mulla ainakin satunnaisissa mtb-bulsuiluissa ottaa ensimmäisenä kiinni noista seisontatuista kun ovat kääntyneenä lavan alle
Siinä ei paljoa säätövaraa ole, pitää hioa muutama milli moottorista pois että menee edes paikoilleen. Ekana on tosiaan kiinni ottamassa joko jalat tai etuhaarukkaan menevä ohjaustanko.
Sama vaiva eräässä toisessa kuormapyörässä. Ratkaisin asian kalvamalla vanhan tolpanpätkän sisäpuolelta 27,2-milliselle tolpalle sopivaksi. Fillarin mukana tuli pieni puteli paikkamaalia, siitä sain kivan loppusilauksen.
Pyörän mukana oli kyllä tullut puolimetrinen tolppa, mutta halusin joustavan ja lisäksi sellaisen, että vanhasta stemmistä sai kyytiläiselle käsipaikat.
3 Likes