Alsaa tai ei, pitempi sais olla. Satoria en kestä.
Karavaani kulkee ja koirat haukkuu.
Karavaani kulkee ja koirat haukkuu.
3 Likes
Kovasti ois UA:iin puutavarkärry suunnitteilla. Oliskohan yksirenkaisessa ideaa, jos pitkän tavaran vois laittaa menemään kummaltkain puolelta yli?
Aikalailla alkaa olemaan Bullitt laiffia ympäri vuoden. Jotenkin aikoinaan kelaili, että ei jaksa talvella Bullittilla tunkata, mutta omat matkat sen verran kuitenkin lyhyitä (4km / suunta), että aika sama millä ajelee. Nyt talvella edessä nastat ja takana ihan normi Marathon.
4 Likes
Tuli tehtyä ns laaja määräaikaishuolto ja vähän rästejä alta pois. Dokumentoidaan tänne kun pari palstalla olijaa saattaa saada ahaa-elämyksen ehkä.
Ostaessa oli Alfine -napa just öljytty. Bout vuosi sitten otin auki ja totesin, että about saman näköinen todennäköisesti kuin heti öljyämisen jälkeen. Tänään sit kokonaan auki ja olihan siinä minimaalisesti kontaminaatiota mikä lie suomalainen sana (öljyn sekaan tullut likaa) tiivisteiden lähistöllä. Ei mitään mistä kannattaisi pelihousuja repiä ja kyllä tolla saattaisi jonkun 5v ajella ilman välihuoltoja eikä vielä olisi mitään hätää. YMMV.
Oli muuten täydellisen kokoinen pönttö paitsi että toi akselin pituus pääsi yllättämään
Huljuttelua että menee öljyt kaikkialle, enimmät valutteli pois ja napa kasaan
Jos ei ois navan kartio ollut siinä määrin jumissa että piti kahteen kertaan antaa crc + kuumaa ja kylmää niin ois tuon varmaan varttiin tehnyt.
Sit tuli inspiraatio ja sain viimein asennettua saamani roskiin viskatun lastenistuimen turvavyöt paikoilleen. Ei se ihan niin sulavasti toimi kuin uudessa lastenistuimessa mutta ihan hyvä se on. Varsinkin kun oli alle vartissa kaivettu miljoonalootasta just sopivan mittainen pultti ja äherretty ahtaassa kolossa vöiden lenkit kiinnikkeeseen. Kuvassa näkyvä valkoinen on 5 minuutissa nippusiteellä asennettu vaahtomuovi joka pehmentää jos on vauhti päällä ja lapsi kolauttaa pään päin taaemman ohjainlaakerin yläkuppia.
3 Likes
Lisätääs nyt vielä sen verran, että taisin vaihtaa ketjut varuulta melko pian sen jälkeen kun pyörän ostin. 610HX paikoilleen ja viikko sitten mittasin venymäksi about 0,5. Kaiken järjen mukaan pitäisi noilla ajetuilla kilometreillä olla ketju jo ihan entinen ilman avustusta eturenkaassa. Eikä tuota kyllä kovin montaa kertaa ole tarvinnut vuodessa öljytä tuota ketjua myöskään.
Ainut oikea harmi ollut vaihdevaijerin kuoren sisään livahtanut vesi joka talvipakkasilla jäätyi sinne. Ostin jo 10m kuorta valmiiksi, mutta ompelukoneöjyllä sai häädettyä vedet pois ja mitäpä sitä ehjää korjaamaan sittenkään.
2 Likes
Ai hemmetti, hyvä nähdä tätä vanhaa lapsilavettia vielä täysin voimissaan. Kyllä on öljykylpy hyvä muunnos A8-navalle ja kiinnostaisipa, kuinka hyväksi hyötysuhde on parantunut tuollaisessa smoothiksi ajetussa yksilössä, jota rasva ei tahmenna. Tuskin on ihan Rohloffi mutta ei ole hinnaltakaan.
Ketjun ikä napamoottorin kanssa on kyllä merkityksellinen juttu. Keskimoottorillisethan katkoo ja kuluttaa niitä yhteisökeskusteluiden perusteella vähän väliä ja nopsaan.
Täällä meni 6500km ilman ketjun vaihtoa E8000 Bullitilla, sitten alkoi kilometrit hirvittämään ja päätin vaihtaa. Varsinaista oiretta ei merkittävästi ollut, mutta ei kyllä ole venymälukemiakaan laittaa tiskiin.
Taitaapa olla useita muuttujia ketjun kulumiseen keskiömoottorillisissa, kuten kiihdytteleekö aina nollasta Boostilla ja muistaako vaihtaa pienelle vaihteelle ennen pysähtymistä. Iso vaihde silmässä liikkeelle lähtiessä + max tehot: varma tapa kuluttaa/katkoa ketjuja. Di2 napavaihteella eliminoi tämän, mutta ulkoisella vaihtajalla ei onnistu sähköistä huolimatta. Itellä tulee otettua ekat polkaisut ilman sähköä ja sitten avustus päälle, etenkin jos on paljon kuormaa. Väittäisin myös että vetävän rattaan koolla on vaikutusta, vertaa Shimano ja Bosch. Bullitissa on aika iso eturatas, jolloin paine useammalla linkillä yhtä aikaa. Bosch-vetoiseen sähkömaasturiin meni pakka ja ketju jo ensimmäisen tonnin jälkeen, missing link oli venynyt merkittävästi, mikä aiheutti rallatusta ja hyppyjä. Mielestäni Boschin tehokäyrä on ollut turhan rivakka (Perf CX gen2), ja nykäisee liikkeelle lähdettäessä, jopa eco-avustuksella. Uudemmista ei ole kokemuksia, mutta toivottavasti ovat korjanneet tuon. Toki ärhäkällä startilla saadaan kuluttajalle fiilis tehokkaasta moottorista.
Muutenkin suhteellisen vähän on tarvinnut tehdä remonttia Bullittiin, jarrupalat eteen ja taakse, ketju + pakka ja gripit on tullut vaihdettua. Kahdet kiekot löytyy, toiset talvikäytössä kroonisen pystyheiton vuoksi. Hissitolppaan on alkanut tulla sagia, pitäisi tutkia mitä sille voi tehdä. Kilometrit lähestyy 8000:tta.
Niin joo jos nykäskylässä jotakuta kiinnostaa koeajokuviot tai tarvitsee väliaikaisesti lainaan, niin suht joustavasti sovittavissa.
näinhän siinä kävi sitten, että aloimme.
rakas lukija, paukutahan pm jos sulla esim. jostain peränpäivityssyystä on tarvetta tälläisille! jäänyt ikävästi ainoaksi larry vs harry tuotteeksi nurkkaani pyörimään :<
Pohdin tässä mitenkä höpsö idea ois iskee työsuhdepyöräedun kautta vaikkas sähkötön deore 20 bulsu ihan vaan ettei tarvis raapia päätään peräporkkanaa pakkaillessa vienosti mäkistä reittiä Vihtiin poljettaessa. Ei varmaan niin paljoa kannata kuitenkaan sniiduilla etteikö ottaisi tuota honeycomb pohjalevyä ja dynyvaloja samaan laskuun? Levyn voisin ehkä sahailla kämpillä roikkuvista jämävanereista, mutta kyllähän se harmittais sahailla uusi aina sateessa ajon jälkeen. Salee joku runkolukko lisävaijerilla kans.
Kysymys kuuluukin, mitä mä enää odotan?
sähkötön bulssu not even once
ota omnium ennemmin 
3 Likes
Jos reiteillä on hyväkuntoista pintaa, niin Bulsu on oikein mukava. Mutta jos tulee ajeltua mukulakivillä tai muuten epätasaisia tai huonokuntoisia teitä niin kattelisin jotain muuta. Sähköille peukku.
Honyecomb on kyllä tuotteena ollut fit-and-forget, vahva suositus
Tai Hagen.
Hagen kyllä näyttäis OK hyvältä, taitais vaan mennä säätämiseksi vapaus.io kautta hommailla. Säätämiseks menis rahoituskin jos sähköjä halajais, eipä tuossa mökkimatkalla oo kuin parisataa metriä nousuja alle 60 km siirtymälle. Eikä siellä vois pyörää ladatakaan.
Omnium wifi ollu kyl harkinnassa mutta ku ei oo lähettilaukkuakaan.
Omppu on varmaan puolet kevyempi jo itsessään et 
käytät vaan sitä sun ikea kassia.
OT: oispa MiniMax WiFi!
Topiciin liittyen: fillaritorilla on nykyää aina vähän väliä Bullitteja myynnissä. Toisaalta vieläkin taitaa olla luukuttajien markkinat. Kovasti kiinnostaisi hankkia Bullitt tai vastaava kun pitäisi kohta alkaa viemään jälkikasvua hoitoon mutta omassa talonyhtiössä on sen verran rajoitetusti sisäsäilytystilaa ja paska ulkosäilytystila, ettei varmaan kannata.