^ Kun ostaa nyt halvalla, niin voi sit myydä kalliilla jos ei tykkääkään. Ununukin tilaa heti kolme, ja laittaa väärän väriset lontoofoorumille myyntiin riistohintaan.
Pari kuukautta ollut Bullitt speksauksessa ja asiasta on vähän jo G-J:n kanssa väännettykin. En vielä lupaile mitään, mutta en toki sulje kimppaa pois mahdollisuuksista. En vaikuta pääkaupunkiseudulla, mutta tarvittaessa pystyisin rungon sieltä kuitenkin hakemaan. Tarvitsisin kyllä siinä tapauksessa vähäksi aikaa säilytystä, että saisin noudon järjesteltyä.
Snadimmat levarikiekot eteen löytyvät hollantilaisista nojapyöräkaupoista. Laatu- ja hontahaitaria löytyy riittävästi.
Edit:Alibaba -tilaukseen tarvitaan vielä muutama lisää kimppaan.
kandee sit dynykiekko laittaa samoin tein jos on niin järkevä muutenkin et lähtee tohon taakkapyörähommaan.
Dyny on tulossa. Tähänkin pyörään pitää laittaa painavimmat kehät mitä löytyy.
Dynynavan hinnalla saa jo aikamoiset mannisviritelmät valoiksi ja se akkukin kulkee kätevästi mukana.
ja parin kw lisätehot kans.
perhana, tarvinkohan mäki bulsun, oisha se ku sais enne tyhjaa sen vielä kasaan
varolevy, ei sillä 35€ kovin kauheita valoja vielä tehä
Niin, ei se hinta varmaan olekaan se juttu. Mutta napoja saa cnc:ltä muutamalla kympillä ihan hyviä. Aika nopeasti alkaa arvostaa dynamon käytännöllisyyttä. Itellä nyt kolmas etukiekko kasauksessa tuohon. Akkujen kanssa rumplaaminen tuntuu aika turhalta.
E: En oo ihan varma tarviiko just painavimman bemaksikehän. Ne on kaikki aika jäpäköitä jo kokonsa puolesta, ja osa ihan tolkuttoman painoisia.
Seison korjattuna.
Itsehän olin vajakki ja menin nojakki-foorumin linkkien perässä verkkokauppoihin ja otannalla N=2 sain hintaskaalan väliltä 250e-350e dynamonavalle. Ilmeisesti siellä speksaus liikkuu omissa sfääreissään.
No tommoinen xt-dynkky vois olla ihan jepa siis. Ilmeisesti 3w mikä menee valolle on pois muusta vauhdista eli ero on jotain konelaakerinavan ja kunnon irtokuulanavan luokkaa.
varolevy - 7:38, 11.12.2014 » Ilmeisesti 3w mikä menee valolle on pois muusta vauhdista eli ero on jotain konelaakerinavan ja kunnon irtokuulanavan luokkaa.Mistä sä näitä numeroita kaivat? Oliko vuorenkilpiteereseptin vieressä marginaaliin lyijykynällä kirjoitettuna?
Elän ideaalimaailmassa ja jätin mahdolliset tehohäviöt hittoon. Eli 3w lamppuun on vakioteholla pois muusta eli vauhdista. Myös muut mahdolliset jutut kuten isomman navan ilmanvastus ja muut pilipalit jätetty pois. Oikeasti taitaa kulua enempi.
Tuolla jotain oikeampaa mittadataa SONdelux
enemmän saat vastusta aikaan nexus 8 vs. ketjuvaihtaja kuin napadynamolla.
yksi cree U2 ei vielä hirveänä pistä hanttiin.
varolevy - 7:38, 11.12.2014 » Seison korjattuna. Itsehän olin vajakki ja menin nojakki-foorumin linkkien perässä verkkokauppoihin ja otannalla N=2 sain hintaskaalan väliltä 250e-350e dynamonavalle. Ilmeisesti siellä speksaus liikkuu omissa sfääreissään. No tommoinen xt-dynkky vois olla ihan jepa siis. Ilmeisesti 3w mikä menee valolle on pois muusta vauhdista eli ero on jotain konelaakerinavan ja kunnon irtokuulanavan luokkaa.sinäkin näköjään vähän oikaisit. se ilmoitettu arvo on noin tuplasti pyörän navoissa isommalle laakeriparille laskettu, 45km/h vauhdissa, ja teoreettinen kitkaton laakerointi -jutussa se sana teoreettinen on ihan siksi siellä osoittamassa että käytännössä mahdoton ilman levitaatiota tjsp.
matalampi sais olla, ja 700c ja plussa
Mun vaimo antaa mun ostaa maailmankaikkeuden kaikki pyörät - ja näin olen melkein tehnytkin - paitsi cargoa. “Liian kallis, liian iso, mitä sillä teet, lapsi menee peräkärryssä ja turvaistuimessa, kamat autossa”. Hän puhuu pelkkää asiaa, mutta what gives?
^Myy auto ja levitä kädet + ahdistunut ilme = laitetaan tilaukseen.
Silloin kun rahtipyörää olisi kovasti tarvinnut oikeasti oli masset tiukalla ja erimielisyyttä tarpeesta.
Nyt taas suurin tarve on jo lasten kasvettua mennyt auttamatta ohi ja säilytyskin olisi ankeaa.
Ihana pyörä rahtariksi, ostan kyllä Bullitin pienempäänkin tarpeeseen jos säilytykseen löytyy ratkaisu.
Kapteeni - 18:07, 11.12.2014 » Mun vaimo antaa mun ostaa maailmankaikkeuden kaikki pyörät - ja näin olen melkein tehnytkin - paitsi cargoa. "Liian kallis, liian iso, mitä sillä teet, lapsi menee peräkärryssä ja turvaistuimessa, kamat autossa". Hän puhuu pelkkää asiaa, mutta what gives?Perustelet sijoituksena.
Joo, on ostohinta suhteellisen kova, mutta verrattuna mihin? Melkein yhtä paljon kuin vuotuinen auton ylläpitokulu. Ajaminen on kivaa ja halpaa ja skidit oikeasti tykkää.
Myyntiarvokin säilyy paremmin kuin autossa, joten käypään hintaan tuosta pääsee aina helposti eroon.
Onko vaimosi kelaillut miten siistiä näillä on mennä kauppaan? Rullailla kesäpäivänä suoraan oven eteen, kävellä skidin kanssa kauppaan ja palata sitten ostosten kanssa takaisin ja polkaista liikkeelle lapsen syödessä jäätelöä siinä edessä. Jutella mukavia ja ihmetellä kaikkea nähtävää.
Sun on vaan myytävä tää juttu.
Meillä cargo on nykyisin 90% puoliskon käytössä ja ajaa sillä päivittäin. Aluksi oli toisin, mutta näin jälkeenpäin voi vain fiilistellä Workcyclesin Henryn kommentteja siitä, että naiset noilla tulee ajamaan sillä niin se on meillä Hollannissakin…katos vaan.