Sattuipa foorumilla olevan myytävänä Konga joka on tehty samoista putkista kuin maantiepyöräni. Muutaman mutkan kautta tämä löysi luokseni lopulta vaikka alkuperäisistä kaupoista myöhästyinkin. Noin kuukauden ajamisen jälkeen ei voi kuin olla iloinen. Aluksi oli hieman hassua kun tämä on joku 4cm vigoani pidempi, mutta äkkiä siihen tottui ja nyt on aivan luonteva ajoasento. Kuitutolppa + titskukiskot + tubelessrenkaat (nyt tosin vain takana kun edestä conti repesi) + teräsrunko on todella bliss ajaa.
10 asteinen (11 toki optimi kun vaakaputki 5 asteinen) vastaava stemmi 90mm pituudessa. Tähän runkoon voisi vaakaputken suuntainen stemmi sopia paremmin. Mielessä on myös käynyt joku hieman kaposempi stemmi, sillä tuo on aika jytky verrattuna vaakaputken paksuuteen.
Identtiset navat eteen ja taakse, esim Halo. Näiden kaveriksi miettinyt RR511 kehiä.
Levyjarruinen keula olisi kova kun saisi silloin jarrupinnattoman kehän eteen, mutta on mahdotonta saada samaa värisävyä kyseiselle keulalle.
Hyväksykää, tai olkaa hyväksymättä. Etujarru on ja pysyy, ei pysty jarruttomaan elämäntapaan.
Mites jos hommaisit kapeampijalkaisen haarukan levarikorvakkeella ja kävisit automaalikaupassa selaamassa sävykirjaa? (Mun mielestä jarrupinnoissa ei ole mitään esteettista haittaa, kunhan molemmissa kiekoissa on sama.) ERittäin hyvähän tämä on jo nyt ja varmasti paranee vaan.
Asian ytimessä olet. Sanoisin että häslinkikerroin on suurempi uuden keulan ostamisessa ja mahdollisessa maalauksessa vs. jarrupinnallinen RR511 edessä + takana. Jälkikäteen vähän ärsyttää että hankin jarrupinnattoman kehän taakse, mutta nää on näitä. Onpahan mitä päivitellä ja speksailla
Samaa mieltä pl. slämmäys. Ihan kiva toi yks spaceri tossa, ja mahdollistaa ainakin hieman monipuolisemmat ohjaamovalinnat. Tää runko tosin on tehty riserillä ajamiseen. Tajusin äsken ett löytyisi itseasiassa kaapista thomson 90mm ja 10ast x4. Oon jotenkin tykästyny tohon zippin ulkonäköön, ja maantiepyörässä on sama stemmi, miksi myös olisi kiva pysyä tutussa mallissa.
V: thomson x4 90mm / 10ast → zipp sc sl beyond black samat specs.
Jovain Meinasin jo nähty kaupungilla - topsuun pistää kyselöä että kenes kanssa tuli vaihdettua muutama sananen. Morjes vaan täälläkin!
Aivan totta tuo, ja se lienee jopa suotavaa jos aivan tarkkoja ollaan. Tässä vaan on sellainen että tuo slimmi top cap yhdistettynä kyseiseen stemmiin tuo jotain äärimmäistä tyydytystä omaan olemattomaan esteetikon silmään.
Mistä tää tieto on hankittu? Onks tiedossa muuten että millasilla spekseillä runko on kongalta tilattu? Tai siis oletan että jollekkin tää on tehty customina.
Siisti kasaus, jarrupinta iha whatever sama puintihan on jo luettavissa about joka toisessa fiksiamassa
Jep, huono homma jos stemmin rutistaa aivan siihen ruodon huulille, saati ruodon yli (riskinä delaminoituminen). Prikka tulee stemmin päälle puolestaan top capin takia, useinhan niissä on olake joka ilman prikkaa ottaisi ruodon reunaan kiinni laakeria kiristettäessä. Enven mukaan ruotoa pitäisi jäädä stemmin päälle 1 mm: https://support.enve.com/hc/en-us/articles/360040533091-General-Fork-Installation-and-Care-Instructions
Alkuperäiseltä tilaajalta joo saatu tieto En sen tarkemmin avannut taustoja tai muuta kun haluan kunnioittaa muiden yksityisyyttä. Tietäjät tietää ja näin.
Keskusteluista ja pohdinnoista inspiroituneena iskin kiinni 90mm 10ast x4 thomsonin. Ajotuntuma muuttui selvästi ärhäkämmäksi, mutta myöskin ehkä piirun verran mukavammaksi. Ei se epämukava aiemminkaan ollut, mutta on tämä parempi. Oikeaoppisesti Enven ohjeiden mukaan 5mm spaceri stemmin päälle. Stemmi slämmätty niin paljoa ei voi ohjaamoa muuttaa.
Meinasin jo nähty kaupungilla - topsuun pistää kyselöä että kenes kanssa tuli vaihdettua muutama sananen. Morjes vaan täälläkin!
Löysi tiensä hyvää talliin tämä artesaanitaideteos.
