Tervehdys pitkästä aikaa! Nyt olisi uusi projekti käynnissä, eli singlespeed Schwinn, ilmeisesti Homegrown runko… Tarkoitus olisi tehdä mahdollisimman kevyt ja yksinkertainen cityhöylä jolla voi tarpeen vaatiessa myös käydä pikkuisen metsäpolulla. Kaikki muu paitsi maalipinta on oikeastaan jo mietitty. Tahtoisin jotain tummaa mattapintaista joka kuitenkin kestää kulutusta ja joka soveltuu alumiinille. Käsittääkseni alu on hankalampi kuin teräs? Eli millä maalaan vai vienkö pulverimaalaukseen ja maksan itteni kipeeks? Budjetti on siis lähellä nollaa, ei asuntovelallisella oo varaa kultaan… Tämä fillari kuitenkin näkee vauhtia ja elämää joten…kokemuksia eri maalien kestävyydestä ovat erittäin tervetulleita! Kiitos! Ja ei, kiillottamaan en ala, työvaihe on rasittavaa ja hankalaa ylläpitää.
Kyllä se pulveri kannattaa. Varsinkin jos sen jostain saa lasikuulapuhalluksen (tai
hellän hiekka puhalluksen) kera alle/noin sadalla eurolla. Alumiini rungossahan on
aina tietty mahdollisuus jättää se alumiinin väriseksi, kun ei kerran ruostu. Ja
olishan se kevyempi. Eihän sitä kiillottaa tarvitse, siihen voi saada ihan
mielenkiintoisen pinnan vaikka teräs harjaamalla.
-Olli
Mothersin kiillotusaine on noin kympin ja siitä riittää pitkäksi aikaa. Santtu on tallentanut kiiltävän fillarini filmille:
http://users.tkk.fi/~sjt/j��speedway/images/DSC_0321.jpg
edit. Nii ja ei siinä kauaa mene kun huitaisee pinnan, em. aineella.
"6000 series Alum is fairly corosion resisant
7000 series Aluminum has copper in it and oxides fairly quickly.
Most frame builders use 7000 series aluminum because it is much easier to heat treat after welding. That eliminates the possibility of polishing the frame. 7000 series frames can be anodized with a “Clear” finish that looks like bare aluminum but it can be polished off by an unaware owner. Anodized colors also have a problem with fading over time when exposed to sunlight-although some colors and finishes are more resistant to fading than others."
lähde: http://archive.roadbikereview.com/04/0EFC1E2C.php
It depends which alloy your frame is. If it’s 6061 aluminum, you can polish it up and it will get dull over time but not really corrode or smut your legs if you brush up against it. It would still be better to have uncolored anodizing or clear coat over it, of course.
If your frame is 7000-series aluminum, it should be anodized or clearcoated, as it’s far less resistant to corrosion and will noticeably react to acidity of your persperation or any water in the State of New Jersey. These alloys will grey-up quickly, leave black marks where you rub against it and can be structurally compromised if you leave it in the elements or sweat on it a lot.
Easton tubes are 7000 series, and are all either anodized or clear coated. If you leave these tubes bare and unrpotected, you should polish them regularly to combat corrosion.
lähde: http://www.ridemonkey.com/forums/archive/index.php/t-34874.html
Olin jo asennoitunut et poistan omasta rungosta tehtaan rumat ja muutenkin heikonoloiset maalit ja jätän ainakin osaksi ilman maaleja mut tämä sai toisiin ajatuksiin. Runkoni on Fort 7005, nimestä vois kuvitella et kuuluu 7000sarjaan 
Ehkä tuohon on sit pakko heittää pulverit pintaan.
^Oon miettinyt ihan samaa, mut 7005 lukee näköjään mullakin.
Nostellaanpas tätä ylös nyt kun löytyi taas uutta tietoa.
“Theoretically, 6061 T6 should be superior to 7005 T6 in corrosion resistance, but in practice I have always found 7005 T6 far more resistant to heavy surface oxidization and pitting. My most extreme test was to bury unpainted complete bikes in my backyard for six months. My 7005 prototype looked fine when I dug it up, and with a bit of polish it was easily returned to its original mirror smooth finish. The 6061 prototype was heavily pitted and completely white, and it was not possible to return it to its original finish. Aluminum is severely weakened by corrosion, particularly when it is subject to repeated loading at significant fraction of its yield strength. So I use 7005 in my aluminum frames.”
lähde: http://www.hillside.ca/bikes/materials.htm
astro - 16:25, 19.3.2009 » Mothersin kiillotusaine on noin kympin ja siitä riittää pitkäksi aikaa. Santtu on tallentanut kiiltävän fillarini filmille: http://users.tkk.fi/~sjt/j%e4%e4speedway/images/DSC_0321.jpg edit. Nii ja ei siinä kauaa mene kun huitaisee pinnan, em. aineella.Oisko astrolla tietoa minkä sarjan alua toi sun pyöräsi on ja onko tuo pysynyt millaisena?
Olisi mielenkiintoista saada tämä selvitettyä kun tekis kovasti mieli jättää runko maalaamatta tai ainakin osa siitä. Toisaalta testaamallahan tämä selviää mut saattaa olla kohtalokas testaus…
Laitetaan lusikka soppaan. Oma runko on SC super 8, josta kuorin nitromorssilla maalit pois ja kiillottelin sen, en nyt peiliksi, mutta nätiksi kuitenkin. Päälle tosissaan autoglym ja hartsivaha, ulkonäkö pysynyt ja ei ole oksidia muodostunut pinnalle. Pyörä näkee rapaa jne. mutta imo ihan hyvin kestänyt.
http://lh5.ggpht.com/_93dHjx8EBX4/SflVYJs3S_I/AAAAAAAABYo/mcKKua-h884/s800/SC8.jpg
Oh…tulee muistoja mieleen siltä ajalta kun itselläni oli saman mallin Super8.
Tuolla oli mukava ‘surfata’, seisomalla tuossa takaswingin päällä.
mika - 7:45, 30.4.2009 » Oh...tulee muistoja mieleen siltä ajalta kun itselläni oli saman mallin Super8. :) Tuolla oli mukava 'surfata', seisomalla tuossa takaswingin päällä.Joo, aina himottelin tota runkoa/pyörää. Sitten lopulta löysin yhden omaksi. Paras sohvapyörä koskaan :)