Ajoasentoa etsimässä

Samasta syystä miksi vaakaputken pituudesta on siirrytty reachiin pyörän kokoa ilmoittaessa.

Satulan siirtäminen pikkusen eteen tai taakse ei hirveästi muuta kehon kulmia, mutta muuttaa tosi merkittävällä tavalla sitä, minkä verran kehon painoa on keskiön etu- ja takapuolella. Eli miten jakautuu satulalle ja kahvoille se osuus kehon painosta, joka ei ole polkimilla. Tämä toki vaihtelee mm. siitä riippuen, kuinka kovaa polkee.

Käytännössä tää vaikuttaa niin, että satulan siirtäminen pikkusen taakse voi tehdä etäiseltä tuntuneen ohjaamon helposti yletyttäväksi, vaikka etäisyys kasvoi. Jos katsot peilistä mitä tapahtuu kun kurotat eteenpäin, näet että takamus siirtyy taaksepäin tasapainon säilyttämiseksi.

Ei ole ollenkaan sama asia siirtää satulaa vaikka 10 mm eteenpäin kuin vaihtaa stemmi 10 mm lyhyempään. Nää säädöt vaikuttaa niin erilaisiin asioihin, ettei setbackin ja reachin laskeminen yhteen ”ohjaamon pituudeksi” ainakaan mulle kerro kiinnostavaa tai oleellista tietoa.

Juuh, se kommentti mitä alunperin lainasit, oli tarkotettu huomioksi siihen jbomanin neuvoon, että satulaa voisi siirtää eteenpäin JA lyhentää JA madaltaa stemmiä.

Ehdottomasti näin. Sen paljonpuhutun ”paketin” tulisi tukea kehoa niin, ettei ylävartalo ole jauhosäkkinä käsien varassa. Tää on vaikea saada aikaan jos painon ottaminen pois käsien varasta saa aikaan fiiliksen että kaatuu eteenpäin, mutta käsille voi varata liikaa painoa myös satula taaempana.

Jos aattelet itseäs vaikka tekemään ojentajapunnerruksia, nii menee hankalaks, jos kädet on liian ylhäällä tai liian alhaalla?

En saa visualisoitua minkälaisesta tilanteesta tossa olisi kyse suhteessa pyöräilyasentoon.

Anyway, karkeasti näen asian näin: käsiltä otetaan painoa pois siirtämällä kehon painopistettä taaksepäin ja kannattelemalla ylävartaloa pienen käsiin nojailun lisäksi keskivartalon lihaksilla.

Satulan siirtely on yksi osa monimutkaista palapeliä, ei sen tärkeämpi kuin muut. Kaikki vaikuttaa kaikkeen eikä paraskaan satulan sijainti auta jos tekniikka tai muut säädöt on pielessä.

Satulan vaakasuuntainen sijainti esiintyy neuvoissa usein, koska säätöjen vaikutus on intuition vastainen ja virheet yleisiä. Tämän ei pitäisi tarkoittaa sitä, että kaikki ongelmat ratkeaa kunhan vain satula on tarpeeksi takana. Mutta ymmärrettävästi sellainen vaikutelma voi foorumilla syntyä ja oon itsekin tainnu osallistua ”kuvaa näkemättäkin voin sanoa että sulla on satula liian edessä”-vitsailuun.

Kääntyis varmaan pyörän päällä sit muotoon kädet liian edessä tai liian takana.

Pitää ottaa jatkovideo tässä jonain päivänä. Huomenna olis tarkoitus yksityisautoilla.
Tänään tein eksperimenttiä satulan korkeuden kanssa. Sit ku laitto ihan helvetisti liian korkeelle ni tuli kyl yläkroppaan parempi fiilinki sillai et sai olkapäät ja latissimi dorsit jännitykseen ja sitä kautta tukea. Laskin vähän siitä
Juur nyt setuppi näyttää tältä, mut satula on ny vieläki vähän korkeella. Tai ainaki tuntuu et jalka yliojentuu.


Stemmi on nyt flipattu, mut kompensoin korkoeroja vaihtamalla 10mm spacerin stemmin päältä alle.

puhtaan esteettisesti: näyttää paljon paremmalta.
toivottavasti myös tuntuu paremmalta.

2 Likes

Hakee hakee, se on just hyvä että testaa “ääriasennot” niin siitä voi sitten hiipiä lähemmäs

3 Likes