^Mie mietin samaa! Tuntuu, että Turusta tulee päivittäin uusia kesäkelin pyöriä samalla kun ite valmistautuu jo nastarenkaisiin. Ei sillä etteikö itelle maistus…
Vai että kesäkelin pyörä? Cutter tuli Pomppiksen tilalle talvi- ja paskakelien pyöräksi, barspin optio oli vaan kiva lisä Alan pikkuhiljaa metskailemaan täyspitkiä lokareita tähän. Koko juttuhan lähti siitä kun tyyppasin nimimerkki FF:n Cutteria joka tuntui täysin omalta pyörältä. Olihan semmonen sit pakko hankkia.
Kunhan flunssa hellittää niin barspin treenit jatkuu. Ajattelin kanss et kun nurkissa pyörii pari CX Pro:ta niin ne vois heittää alle ja käydä vähän kokeilemassa miltä Cutter tuntuu maastossa.
Hahha :'D Sitä mahlaa valui kyllä todella paljon… Ikinä ennen ei ollut jonkun muun pyörä tuntunut niin hyvältä oman perseen alla. Love at first feel. Vähän erilainen toi kyllä on kun ei oo sitä perus Fu Manchu keulaa vaan toi 15mm lyhyempi Thrasher keula.
Ei siel gellään viel pegsei oo navois? Toisin sanottuna ootteko alkanu tosiaan treenaamaan trikkejä vai onko kyseessä kollektiivinen perustelu vielä sille yhdelle pyörälle.
Tää on kyllä ihan siisti peli. Mitäs eroja tuossa v5:ssä on v4:ään?
Pegsei ja 14mm akseleita ei vielä harrasteta Turussa mut kyllä täällä suht aktiivisesti kikkaillaan ja monet jampat on kyl kehittyny ihan mukavasti tässä FGFS-touhussa. Turo vetää varmaan kohta Turun ekat keospinit kun tulee takas sielt vinkuintiasta.
Suurin eroavaisuus V4:sen ja V5:sen välillä on että V5:ssa on pidemmät dropoutit. En tiedä kuka ne on alunperin suunnitellut mut aika perseestä ne on. Kokeilin eka 25mm loppuunkulutettua Gatoria ja se ei meinannut pyöriä jos kiekon slämmäsi. Toisin sanoen jos meinaa ajaa +30mm kumeilla niin dropouttien ensimmäiset 2cm ovat täysin tarpeettomat. Sit jos vielä haluaa kikkailla erikokoisilla takarattailla niin säätövara loppuu heti V4:ssa. Tämä olikin suurin syy miksi tilasin V5:sen. Muuten erot ovat lähinnä kosmeettisia, tiimalasin muotoinen emäputki ja enemmän kaiutinlogoja ympäri runkoa (mm. 4kpl dropouteissa).
Thrasher keulaan menee varmaan 45mm nakki mut takana tilaa on huomattavasti huonommin. Nyt siellä pyörii Bilteman Flatfighter koossa 37-622/35-700 (todellinen koko 30,5mm tönärillä mitattuna) ja tilaa on abaut 2mm per puoli.
Mites te muut Cutter-omistajat ootte toiminu keulan kaiutin cutout:in kanssa? Meneeks sinne sisään ihan hirveet määrät kaikkee sontaa vai pysyykö ohjainlaakeri puhtaana?
itse pidin röörin aina auki ja eipä sinne mitään kummemmin kerääntynyt, vaikkakin alussa uhkailtiin hiekalla ja röökin tumpeilla. kosteuttahan sinne pääsee, mut se pääsee myös paremmin poiskin.
Tältä näytti ohjainputki ja laakeri tammikuussa n. 8kk ajon jälkeen
Alan pikkuhiljaa metskailemaan täyspitkiä lokareita tähän. Koko juttuhan lähti siitä kun tyyppasin nimimerkki FF:n Cutteria joka tuntui täysin omalta pyörältä. Olihan semmonen sit pakko hankkia.
