Campagnolon ketjujen manuaalissa on mainio ohje ketjun mittaamiseksi työntömitalla. Tuo mainittu 132,6mm on aika konservatiivinen maksimi, oikeasti 132,8mm mittaan ajetun ketjun voi vaihtaa vaihdepyörässäkin ongelmitta uuteen ilman että vaihtaa pakan samalla. Kokemusta on, vaan en nyt ole samassa paikassa kuin muistiinpanot siitä testatusta oikeasta maksimimitasta, oisko ollut 132,9mm? Uusi ketju on siis jotain suunnilleen 132,2mm riippuen vähän merkistä.
Edellämainittu pätee vaihdepyöriin, kiintsarissa voi varmaan venyttää hilppasen enemmän.
Kumpaa suositte : alumiinista ratasta vai teräksistä ?
Itsellä oli 20+g painava alu-ratas ja nyt tuli >100g painava teräs-ratas, joten painossa ainakin on eroa
Mulla oli kerran alumiininen, kesti aika huonosti. Muistaakseni yhden talven. Mutta onko se loppupeleissä edes huonosti? Ehkä kuivan kelin pyörässä vois hyvinkin käyttää alumiinista takaratasta?
EAI:n perusrattaat lähtee ihan asevelihintaan ja vissiinkin ihan päteviä vehkeitä. Itselläni ei kokemusta, mutta seuraavaksi ajattelin tommosen poistaa.
No tähän voi vastata omasta kokemuksesta, että hyvin toimiviksi olen todennut esim. merkit Surly, Andel, Miche, EAI. Teräsversioita kaikki. Nykyään taitaa enimmäkseen olla Miche:ä loistavan carrier-systeemin takia. Taitaa olla myös melkein halvin noista.
Puritaaneille nuo ei tietenkään kelpaa, kun eivät ole “kosher”…
EAI:n teräksinen perusmalli on ainaki itelläni toiminu erittäin hyvin. Ei mitään kevennyskamaa, mutta vaikuttaa todella kestävältä. Voin suositella varauksetta.Surlyn rattaat on vissiin brändättyjä Andeleita? Andelit on meikäläisellä toiminu hyvin.
Onko kukaan vielä testannut Velodromeshopin omaa “ELITE” ratasta? Voisi kenties olla köyhän miehen vaihtoehto EAI Superstarille.
"Velodrome Shop Elite Track Sprockets are the premium version of our own branded CNC Hardened Steel Track Sprockets
Incredibly hard-wearing and accurately machined to run straight and true, ensuring an even tension in the chain
These products have a fantastic reputation within the professional Track Cycling scene and are widely use by professional Track Cyclists all over the world."
Eilen tuossa rattaita speksaillessa mietin, että mikä on vaikkapa Philin ja EAI:n >50e maksavissa rattaissa hinta-laatu-suhde? Mikä niistä tekee hyviä ja kalliita? Kannattaako maksaa?
En maksais noin paljon jos ei oikeasti ole erikoiskäsiteltyjä rattaita, kuten esim Australian ratatiimillä. Enpä kyllä noidenkaan kestävyydestä osaa sanoa:
“Each sprocket is sent to Japan for a special treatment where three microns (a micron is equivalent to one millionth of a metre) are shaved away from the interior and replaced by two microns of Ni-Cad followed by one micron of Teflon. The process costs AUD$10,000 for each set of sprockets, but Smith claims it produces a “phenomenal reduction in friction and heat dissipation.””
