Ei kai tuota pintaa kannata jättää noin tarkoituksella räävityn, siis vandalisoidun näköiseksi. Se on ihan eri asia kuin ajan ja käytön tuoma kuluneisuus. Vaikka tuon nyt samantien kannuttaisi ilman mitään pohjatöitä, se olisi ainakin omasta mielestäni paremmin perusteltua (vaivaton suojaus metallille), kuin jättää se olemaan noin.
Terve.
Työt haittaavat harrastuksia! Road Rash otti kuitenkin askeleen eteenpäin. Naapurin “pelle peloton” (oikeasti… hän harrastaa sodanaikaisia saksalaisia valonheittimiä…) sorvasi minulle emäputkeen lentokonealumiinista laakerikupit. Sisämitat osuivat kohdalleen, mutta ulkonäkö ei niinkään. Joka tapauksessa, konsepti vaikuttaa toimivalta, eli alkuperäiseen 1" ohjainputkelle mitoitetussa emäputkessa on nyt IS42 laakerit:
kunba - 20:31, 18.5.2020 »
Mitä on lentokonealumiini?
OK, niitä on monia laatuja, mutta tämä materiaali on jotain duralumiinia, eli kuparilla seostettua alumiinia, jolla on niin hyvät lujuusominaisuudet, että sitä on voitu käyttää lentokoneiden rakentamisessa. Wikipedia tietää: https://fi.wikipedia.org/wiki/Duralumiini. Tätä materiaalia sattui sorvarilla olemaan ylijäämänä ja sopivana aihiona (=tankona).
onhan tää kiva kun on oikein paskassa kunnossa runko ja jaksaa värkätä sen kanssa kunnon seisontatuen tää tarttee kyl.
after all, this is nice when the body is in really shitty condition and manages to shake it with a decent standing support.
Immerhin ist das schön, wenn der Körper in einem wirklich beschissenen Zustand ist und es schafft, ihn mit einer anständigen stehenden Unterstützung zu schütteln.
après tout, c’est bien quand le corps est dans un état vraiment merdique et parvient à le secouer avec un support debout décent.
Moi.
Vähän vielä olisi tekemistä, mutta näyttää omaan silmään jo ihan lupaavalta:
Viime postaukseen jälkeen uutta:
Jarrut Clarks M2 (etujarrun adapteri on väärän värinen, mutta kelpaa tässä vaiheessa…)
Ohjaustanko Konan “joku malli” tältä foorumilta tai Fillaritorista ostettuna
Gripit Herrmans Motonetista. Oli pakko valita tuppien päiden väri yksiin jarrusatulassa olevan osan kanssa
Renkaat Schwalbe Racing Ralph iänikuisesta omasta varastosta
Vielä puuttuu:
Takajarrusatulan runkokiinnike (suunniteltu jo, muttei teetetty)
Ketjut (suosituksia otetaan vastaan)
Satulatolpan kiristinpultti
Takajarruletkun kiinnitysklämpit
Niin ja varmaan se seisontatuki yleisön pyynnöstä
Keskiö täytyy myös feissata. Harkitsen työkalun ostamista jos tästä taudista ei pääsisikään eroon. Vai olisiko kellään Tampereen talousalueella mahdollisuus lainata?
Ei paljosta ole kiinni… Päätin kuitenkin ulkoiluttaa jo vähän.
Tavoitteena oli saada aikaan yksinkertainen café racer- / speedway-henkinen sorapyörä. Halusin myös testata miten levyjarrut saa tällaiseen vanhaan runkoon ja siinä samalla tuli eteen tuo ylikokoisen ohjainlaakerin sovitus. Olen itse aika tyytyväinen lopputulokseen jo tässä vaiheessa olettaen, että saan vielä ratkaistua kunnolla takajarrusatulan kiinnityksen. Ja miksi en saisi, ennenkin joku on kuitenkin tehnyt. Tykkään itse tässä buildissa tietystä sopusuhtaisuudesta. Tästä ei ollut mitään muuta käsitystä kuin “mutu” silloin kun aloitin. Vielä on tehtävää, mutta haistan jo soratien tuoksun…
ShoulderValley - 7:47, 26.5.2020 »
On kyl kowaa menoa. Näin mielestäni jonkun vastaavan projektin venäläisessä instagramissa, onko siitä tullut inspiraatiota?
Joku ihme visio oli vain päässä. Nyt vaan tuli inspiraatio tehdä kun korona hiljensi muita menoja. Mielessä oli ehkä joku tosi vanha kuva tältä foorumilta kauan sitten, mutta siinäkin fillarissa oli kapeat renkaat ja maantiejarrut - eli ei lähelläkään tätä. Enkä sitäkään kuvaa enää löydä vaikka johonkin sen tallensin aikanaan.
Terve,
Sain juuri sopivasti juhannukseksi viimeisen puuttuvan palikan tähän fillariin, eli taakse jarrusatulan korvakkeen (3mm paksua terästä, laserleikattu):
Yritin ensin suunnitella siihen hitsattavan korvakkeen, jossa olisi ollut säädöt siten, että taka-akselia voi siirtää ja jarrusatulaa vastaavasti. Tämä ei kuitenkaan toiminut, koska jarrusatulan adapterissa ei olisi säädöt riittäneet (demosin pahvista leikatulla mallilla). Suunnitelma B oli käyttää hyväksi rungossa olevia tarakan ja lokareiden kiinnitysreikiä. Toisesta suunnasta näyttää tältä:
Tässä patentissa on se hyvä puoli, että jos tarvitsee irroittaa takakiekko, niin adapterissa oleva hahlo määrittää oikean kohdan taka-akselille. Adapteri pysyy paikallaan kahden ruuvin avulla. Toimii siis teoriassa…
Hommasin vielä ketjut ja pedaalit ja - avot - juhannukseksi pääsi jo koeajolle!!!
Päättelen projektiselostuksen tähän. Loppuun voi todeta, että ohjainlaakerin ja jarrusatulan adapterit toimivat ihan käytännössäkin. Jarrun adapteria täytyy vielä kiinnityksen osalta parannella, koska momenttivoima jarrutettaessa kääntää sitä aika herkästi, koska pelkillä ruuveilla sitä ei meinaa saada riittävän kireälle. Mutta toimii kuitenkin.
P.S. Runko on minulle liian iso… hyvä, että edes pystyn seisomaan vaakaputken päällä. Mutta ihan hauska peli ajaa, ja yllättävän kivasti toimii ohjaus. Haarukan geometriastakin voi päätellä, että rengas hakeutuu kyllä suoraan helposti, mutta ihan näppärä sorapyörä sen mitä ehdin eilen kokeilla.