Onkohan seuraava otsikko sitten “Kuolemantuottamuksesta suojatiellä selviää sakoilla.”?
Rolling Resistance - 18:38, 16.11.2018 » Lärvikirjasta bongattua... "Arkipyöräilyn edistämiskampanja: Valtion avustusta jopa 50% kustannuksista Liikennevirasto on julkistanut Kävelyn ja pyöräilyn investointiohjelman 2018, jonka avulla tuetaan kävelyn ja pyöräilyn olosuhteiden parantamista kaupunkien ja kuntien katuverkolla 2018, 2019 ja 2020 tapahtuvissa hankkeissa. Valtion avustuksen määrä voi olla jopa 50% kustannuksista. Hakuaika päättyy jo joulukuun alussa – 07.12.2018. Hankeavustuksella halutaan ensisijaisesti parantaa arkikävelyn ja -pyöräilyn olosuhteita ja houkuttelevuutta ja siten lisätä kävely- ja pyöräilymatkojen määrää ja kulkutapaosuutta. Hankehakemuksia halutaan esimerkiksi pyöräpysäköinnin kehittämisestä, koska sillä on merkittävä vaikutus pyöräilyn houkuttelevuuteen." https://www.liikennevirasto.fi/liikennejarjestelma/henkiloliikenne/kavely-pyoraily/investointituki#.W-7yWzFoTxkRiittää jos kuntasi hankkii eteen nastat ja valon=50€/henkilö. Ei tarvita sepeliä. Veikkaisin että on halvempi kuin nyk.systeemi.Voin olla väärässä?
Matti Lepistö siinä hienosti tekee maailman paskimman ja harhaanjohtavimman otsikon.
Tekniikan Maailma vetää taas vahvasti. EDIT: no tossahan se oli jo yllä kommentoituna.
Mitä luulette tapahtuvan keskustan liikenteelle kun hämeentie suljetaan yksityisautoilulta?
Odotan innolla kunnon liikennekaaosta kun jengi vetää linjojen kautta töpsäisten jalankulkijat katuun ja pellit ryttyyn. Koska keskustan läpi menevä liikenne joutuu keväästä alkaen vetämään joko espa>lönrotinkadun tai liisankatu>kluuvi kautta niin on sanomattakin selvää että hupia on luvassa kun tulee päivittäinen gridlock.
Tahmatassu - 22:57, 29.12.2018 » Mitä luulette tapahtuvan keskustan liikenteelle kun [hämeentie suljetaan yksityisautoilulta](https://www.hel.fi/helsinki/fi/kartat-ja-liikenne/kadut-ja-liikennesuunnittelu/katujen-rakentaminen/hameentie)? Odotan innolla kunnon liikennekaaosta kun jengi vetää linjojen kautta töpsäisten jalankulkijat katuun ja pellit ryttyyn. Koska keskustan läpi menevä liikenne joutuu keväästä alkaen vetämään joko espa>lönrotinkadun tai liisankatu>kluuvi kautta niin on sanomattakin selvää että hupia on luvassa kun tulee päivittäinen gridlock.jos siis niinku sisäistin oikein, niin pääajoreitti keskustaan tulee olemaan hakaniemen torin ja metallitalon välistä vasemmalle kääntyen siltasaarenkadulle ja pitkänsillan yli. mutta varmasti ainakin alkuun tullee myös pengerkatu, linjat ja wallininkuja olemaan käytössä, kunnes jengi tajuaa ettei se kiertäminen kannata.
Mites olisi semmonen EU-direktiivi joka pakottaisi tämän soimaan loopilla aina kun ajat autoa?
li-sam - 10:51, 30.12.2018 »Ai meinaatteko et kalliolaisten autoilijoiden sisäänajo tukkii väylät? Ja tämä peilautuu ytimeen asti? Oletteko koskaan ajaneet autoa stadissa/stadiin?Tahmatassu - 22:57, 29.12.2018 » Mitä luulette tapahtuvan keskustan liikenteelle kun [hämeentie suljetaan yksityisautoilulta](https://www.hel.fi/helsinki/fi/kartat-ja-liikenne/kadut-ja-liikennesuunnittelu/katujen-rakentaminen/hameentie)? Odotan innolla kunnon liikennekaaosta kun jengi vetää linjojen kautta töpsäisten jalankulkijat katuun ja pellit ryttyyn. Koska keskustan läpi menevä liikenne joutuu keväästä alkaen vetämään joko espa>lönrotinkadun tai liisankatu>kluuvi kautta niin on sanomattakin selvää että hupia on luvassa kun tulee päivittäinen gridlock.jos siis niinku sisäistin oikein, niin pääajoreitti keskustaan tulee olemaan hakaniemen torin ja metallitalon välistä vasemmalle kääntyen siltasaarenkadulle ja pitkänsillan yli. mutta varmasti ainakin alkuun tullee myös pengerkatu, linjat ja wallininkuja olemaan käytössä, kunnes jengi tajuaa ettei se kiertäminen kannata.
Ei toi pätkä Hämeentietä ole merkittävä sisäänajoväylä muuta kuin joukkoliikenteelle ja auto-alan vänkääjille.
Ite Vallilalaisena ainakin ajaisin autolla keskustaan E75:sta aka Sörnäisten rantatie/Pohjoisranta tai Sturenkatua jne. pitkin ihan niinkuin ennenkin, jos ajaisin.
kaukomieli - 18:04, 4.1.2019 »emmää mitää meinaa. mut kyl kurvin läpi paahtaa muitakin kuin sporia ja busseja, jotkut voi yrittää ihan ideologisista syistä kiertää ennalta mainitsemiani reittejä, koska "rantatie on ruuhkainen". se mitä puhuin torin ja liiton talon välistä ajamisesta, niin siihenhän tullaan sörkän rantatieltä. tietääkseni.li-sam - 10:51, 30.12.2018 »Ai meinaatteko et kalliolaisten autoilijoiden sisäänajo tukkii väylät? Ja tämä peilautuu ytimeen asti? Oletteko koskaan ajaneet autoa stadissa/stadiin? Ei toi pätkä Hämeentietä ole merkittävä sisäänajoväylä muuta kuin joukkoliikenteelle ja auto-alan vänkääjille. Ite Vallilalaisena ainakin ajaisin autolla keskustaan E75:sta aka Sörnäisten rantatie/Pohjoisranta tai Sturenkatua jne. pitkin ihan niinkuin ennenkin, jos ajaisin.Tahmatassu - 22:57, 29.12.2018 » Mitä luulette tapahtuvan keskustan liikenteelle kun [hämeentie suljetaan yksityisautoilulta](https://www.hel.fi/helsinki/fi/kartat-ja-liikenne/kadut-ja-liikennesuunnittelu/katujen-rakentaminen/hameentie)? Odotan innolla kunnon liikennekaaosta kun jengi vetää linjojen kautta töpsäisten jalankulkijat katuun ja pellit ryttyyn. Koska keskustan läpi menevä liikenne joutuu keväästä alkaen vetämään joko espa>lönrotinkadun tai liisankatu>kluuvi kautta niin on sanomattakin selvää että hupia on luvassa kun tulee päivittäinen gridlock.jos siis niinku sisäistin oikein, niin pääajoreitti keskustaan tulee olemaan hakaniemen torin ja metallitalon välistä vasemmalle kääntyen siltasaarenkadulle ja pitkänsillan yli. mutta varmasti ainakin alkuun tullee myös pengerkatu, linjat ja wallininkuja olemaan käytössä, kunnes jengi tajuaa ettei se kiertäminen kannata.
^^Tuo mainitsemasi reitti torin kautta vie lähinnä Kaisaniemeen ja Rautatientorille, ei siis mikään pääajoreitti ytimeen muuta kuin joukkoliikenteelle kun muualle pääsee paremmin muita teitä.
Ei kai rautatientori ole mikään keskustaan autoilevien ykkösmääränpää ja -kohde tai suosittu joukkoliikenteen liityntäpysäköintipaikka?
Autojuna-asema sijaitsee Pasilassa.
Ja saa olla aikas jäärä että lähtee pujottelemaan linjoille yms, ellei sitten ole tuttuja reittejä eli paikallinen autoilija joita on Kallion seuduilla vähän.
Tahmatassu - 11:40, 5.1.2019 » No tässä hieman [numeroita](https://www.hel.fi/hel2/ksv/aineistot/liikennesuunnittelu/liikennetutkimus/liikennemaarat.pdf) liikennemääristä.Henkilöautoilu on siitä vekkulia, että kun väyläkapasiteettia otetaan pois, niin liikenne pääasiassa katoaa, vähäisiä määriä siirtyy muille reiteille.
Tjeu Keskuskatu, Erikinkadun itäpää jne.
Ei sviddu muistan kun Keskuskatu oli sellainen kunnon ruuhkatukko. Joku taisi Sebankin siellä Stokkan nurkilla ovettaa.
En aja keskustan suuntaan autolla metriäkään,jos liikennelaitoksen kertamaksulla saa matkustaa julkisilla koko päivän.
2/3 joudunko luopumaan tunkistani?
Mitä voisi odottaa pedofiiliuskonnon hartaalta kannattajalta. Kyllä kai kaikki katoliset on, jos kerran tuhannet pappinsakin? Tekopyhiä nyt ainakin.
2/3 täälläkin, ehkä jopa 3/4 koska kyllähän nyt jokaisessa asustaa pikku biseksuaali.
Mä oon iha helvetin kyllästyny siihen että koko valtamedia on päättänyt rummuttaa ainoaksi oikeaksi elämäntavaksi autoilua, pedofiliaa ja paleoruokavaliota.
Foorumilainen ylitti uutiskynnyksen ottamalla kantaa julkiseen keskusteluun fillaripolitiikasta. #carryshitolympics popularisoitu niin että hitaampikin ymmärtää, eli hyvin tehty.