kKllähän alumiiniä esimerkiksi tigilä hitsaa,ohuttakin,itse oon töiden puolesta pelannut 2-3 millin vahvuuksien kanssa aikanaan.Mutta ehkä kannata avaan viilata tosiana noita akselin reikiä ovaaliksi niin pääset helpommalla,ja halflink auttaa.Ja kai joka fillariin jonkinlainen “magig gear” löytyy,jolloin ei ehkä tartte paljoakaan,jos ollenkaan viilata ja stressata.
Tietysti, jos pitää runkoaan kovasti arvossa ja haluaa mahdollisesti palauttaa sen joskus vaihteelliseksi, niin ketjunkiristäjä on kivempi ratkaisu kuin dropouttien kaluaminen. Kiristäjätön pyörä on totta kai tyylikkäämmän näköinen.
komp.
ja jos meinaat fiksin niin mitenkä mä oonkaan käsittänyt että kiristäjien kanssa ei toi vapaarattaaton oikein pelaa “jarruttaessa”,enkä kyl ihmettelis että löysä ketju aiheutta aongelmia kun se skidatessa oikenee/jännittyy,ja rikkos vaikka mokomat kiristäjät.mut vapaarattalla kyllä pelittää,mullon ollu sekä vaihtajan tilalle tulevia,1 ja 2 rissasia ja sit parit itse takahaarukkaan siihen rattaiden välillä tulevaa,mut niiden säätö on mula ollut ongelmallista joskus.ja se vasta ruma on,kun tollanen kiristin killuu jossain rattaiden puolivälissä.
Mun on vaikea nähdä miten “käytöstä poistettu” vanha maastorunko menisi jotenkin kauhistuttavasti pilalle siitä, että droptoutteja vähän työstää pitemmiksi? Ja sinkulan ollessa kyseessä sitä ei edes tarvitse tehdä jos vaivautuu etsimään ns. magic gearin sopivan rattaiden kokojen ja kejun pituuden yhdistelmällä.
Sanon uudelleen, sinkulamaasturin voi tehdä myös ilman ketjunkiristäjää. Ei siihen ainakaan kuole jos tekee.
EDIT:
Hoolie, jos fiksiin laittaa ketjunkiristimen niin sitten kyllä melko suurella todennäköisyydellä oikeesti saattaa menehtyä…
No niin. Arvasin että tästä on jossain ketju, mutta en vaan onnistu tuon haun kanssa ikinä.
jussi - 9:10, 30.10.2009 » Mun on vaikea nähdä miten "käytöstä poistettu" vanha maastorunko menisi jotenkin kauhistuttavasti pilalle siitä, että droptoutteja vähän työstää pitemmiksi?Plääh, menee vissiin itsetarkoitukselliseksi väännöksi. Ei siitä dropouttien laajentamisesta varmaan tässä nimenomaisessa tapauksessa olisi mitään haittaa.
Jos haluaa palauttaa pyörän vaihteelliseksi, olis varmaan kivempi, ettei akseli pääsisi elämään dropouteissa. Silloin kannattaa harkita niitä muita vaihtoehtoja, joissa ei tarvi dremelöidä runkoa. Jos maastofiksiä haluaa, niin sit melkein se eno tai uus runko. On-onelta saa pinkin scandalin alle 250:iin.
Jussi,juu sitä meinasinkin että killeri se on jos rupeaa kiristäjää fiksiin laittaan.Omaa kokemusta ei ole,vain se mitä olen muka ehkä sheldonin sivuilta ? lukenut,mutta käyhän tuo järkeen,että skidatessa lähtee ilkeesti ketjusita alapuolella löysät poies ja jos siel on kiristäjä niin tulee damagee,sekä fillarille ja ehkä myös ajurille.
jussi - 9:35, 30.10.2009 » Ja sinkulan ollessa kyseessä sitä ei edes tarvitse tehdä jos vaivautuu etsimään ns. magic gearin sopivan rattaiden kokojen ja kejun pituuden yhdistelmällä.Miksei fiksiä? Testattu on. Pystydropeilla oikeestaan tekisin sinkulan mieluummin ketjunkiristimen kanssa ni ei tarvi olla vaihtamassa ketjua koko ajan, fiksin tietty ilman. Kumpikin onnistuu mihin tahansa runkoon kunhan välityksestä on valmis himpun verran joustamaan. Ei tarvi ees paljoa.
NKOTB - 9:59, 30.10.2009 » [b]Jos[/b] haluaa palauttaa pyörän vaihteelliseksi, olis varmaan kivempi, ettei akseli pääsisi elämään dropouteissa. Silloin kannattaa harkita niitä muita vaihtoehtoja, joissa ei tarvi dremelöidä runkoa. Jos maastofiksiä haluaa, niin sit melkein se eno tai uus runko. On-onelta saa pinkin scandalin alle 250:iin.Palturia. Ei se mitään pääse elämään kun on linkku/mutterit kiinni. Oot ehkä saattanut kuullakin sellaisista vanhoista maantie-/retkirungoista, joissa on "horisontaaliset drop-outit" ja [b]vaihteet[/b]... ;)
Maastofiksi on ihan helppo rakentaa mistä tahansa rungosta, oli pystyt drop-outit tai ei. Pitää vaan katsoa oikeenkokoiset rattaat, esim. tällä.
Ja jos haluaa vielä lisää säätövaraa niin mainostan taas kerran: Viilatkaa navan akselin pää tasaiseksi → tarvittavat pari milliä säätövaraa kun ketju kuluu. Akseli on halvempi vaihtaa kuin runko. Näin:
tya - 10:05, 30.10.2009 »Joo ja lueskellut myös vanhojen setien muisteluksia siitä, miten vaikea oli saada kiekkoa pysymään paikallaan ;) Vaikka eivät varmaan missään pahimmissa kivikoissa pyörineen seikkailleetkaan...NKOTB - 9:59, 30.10.2009 » [b]Jos[/b] haluaa palauttaa pyörän vaihteelliseksi, olis varmaan kivempi, ettei akseli pääsisi elämään dropouteissa. Silloin kannattaa harkita niitä muita vaihtoehtoja, joissa ei tarvi dremelöidä runkoa. Jos maastofiksiä haluaa, niin sit melkein se eno tai uus runko. On-onelta saa pinkin scandalin alle 250:iin.Palturia. Ei se mitään pääse elämään kun on linkku/mutterit kiinni. Oot ehkä saattanut kuullakin sellaisista vanhoista maantie-/retkirungoista, joissa on "horisontaaliset drop-outit" ja [b]vaihteet[/b]... ;)
Yhteenveto edellisestä keskustelusta:
-
ylempänä kuvatunkaltaisesta maastorungosta, tai yhtä hyvin vastaavanlaisesta maantierungosta, saa väsättyä sinkulan taikka jopa fiksin erinäisin metodein, helpommin tai vaikeammin, halvemmalla tai kalliimmalla.
-
Rungon haarukanpäiden/dropouttien vaihtaminen kokonaan uusiin ei ehdottomasti ole välttämätöntä.
-
Eri ihmiset preferoivat eri vaihtoehtoja, pääasiassa erilaisten henkilökohtaisten mieltymysten tai jopa täysin irrationaalisten uskomusten perusteella.
-
Ei ole oikeaa tai väärää tapaa vaan sen sijaan joukko erilaisia vaihtoehtoja joista valita.
Jaahas, kiitos mielipiteistä ja niiden summauksesta! Taidanpa jättää suunnitelmat dropouttien vaihtamisesta ja metsästää noista vaihtoehdoista helpoiten löydettävän kombinaation. Jospa tästä vaikka saisi jopa aikaiseksi Sen Ensimmäisen Fiksin Pösötin-sinkulan kaveriksi.
Jotenkin se akselin pysyminen noissa viilatuissa dropeissa on heikonlaista. Se pystysuora osuus ilmeisesti syypäänä. Hulluna kun kiristää lähtee mutteri (akseleineen) vaeltamaan epätasaisen kitkan takia. Iso aluslevy auttaa. Mun Yosemit…Volvon droppeja on tosin viilattu aika paljon ja viimeaikoina onkin pysynyt ihan hyvin kun ei runttaa.
Eli: pieni droppien viilaus toimii, mutta kannattaa alottaa magic gear+akselin viilauksella IMO.
PS. Droppeja kannattaa viilata mielummin eteenpäin. Epäilen erään runkomurtuman johtuneen taka-akselin siirtymisestä liian taakse seat stayn kiinnityspisteeseen nähden ja aiheuttaen vetokuormaa chainstayhin.
Löytyiskö muita kuin parhaillaan lomailevaa Ollia toteuttamaan tällaista projektia?
Sirkus - 21:26, 15.7.2010 » Löytyiskö muita kuin parhaillaan lomailevaa Ollia toteuttamaan tällaista projektia?Parhaillaan lomaileva SanttuT vääntää kans metallista melkein mitä vaan.
^
Mietin kanssa, että Santtu vaikuttaa aika mestarilta myös.
Ehkä vaan oottelen syksyyn…
Tuli tilattua uudet dropit (track malliset)tietenkin ja nyt edessä olisi samanlainen muutos työ kun ketjun alussa nähtiinkin. Ajattelin ehkä yrittää tehdä tuon itse, vaikka hitsannut en olekkaan sitten kuin joskus 20 vuotta sitten koulussa. Runko terästä kuten uudet haarukanpäätkin.
Migillä ajattelin mennä kun sellainen olisi nyt käytettävissä, mutta mitä tärkeää tässä nyt pitäisi ottaa huomioon? Äkkiä jotain vinkkiä ennen kuin mennään kovaa perse edellä puuhun, toki harjoittelemallahan tuon oppii, mutta…Mitä kannattaa ottaa huomioon?
Rumu - 23:54, 22.1.2012 » Tuli tilattua uudet dropit (track malliset)tietenkin ja nyt edessä olisi samanlainen muutos työ kun ketjun alussa nähtiinkin. Ajattelin ehkä yrittää tehdä tuon itse, vaikka hitsannut en olekkaan sitten kuin joskus 20 vuotta sitten koulussa. Runko terästä kuten uudet haarukanpäätkin. Migillä ajattelin mennä kun sellainen olisi nyt käytettävissä, mutta mitä tärkeää tässä nyt pitäisi ottaa huomioon? Äkkiä jotain vinkkiä ennen kuin mennään kovaa perse edellä puuhun, toki harjoittelemallahan tuon oppii, mutta...Mitä kannattaa ottaa huomioon?Jos et oo hitsannu paljoa ja aiot migillä, niin voi tulla itku. Suosittelen homman ulkoistamista, ja välineiksi juottoa tai tigiä.
Konga - 0:10, 23.1.2012 »Tätä hieman pelkäsinkin, että migi ei oo paras väline kun ei oo kamalasti tullut hitsattua..Oisko foorumilla muita osaavia kavereita pk-seudulla kuin Olli ja Santtu? - Tosin ehkä joku hitsi töitä tekevä yrityskin voisi osata hoitaa homman? Ehdotuksia?Rumu - 23:54, 22.1.2012 » Tuli tilattua uudet dropit (track malliset)tietenkin ja nyt edessä olisi samanlainen muutos työ kun ketjun alussa nähtiinkin. Ajattelin ehkä yrittää tehdä tuon itse, vaikka hitsannut en olekkaan sitten kuin joskus 20 vuotta sitten koulussa. Runko terästä kuten uudet haarukanpäätkin. Migillä ajattelin mennä kun sellainen olisi nyt käytettävissä, mutta mitä tärkeää tässä nyt pitäisi ottaa huomioon? Äkkiä jotain vinkkiä ennen kuin mennään kovaa perse edellä puuhun, toki harjoittelemallahan tuon oppii, mutta...Mitä kannattaa ottaa huomioon?Jos et oo hitsannu paljoa ja aiot migillä, niin voi tulla itku. Suosittelen homman ulkoistamista, ja välineiksi juottoa tai tigiä.
Perhana kun ei oo muita välineitä käytössä ja homman ulkoistaminen aina maksaa, mutta onhan sekin aina tosin halvempaa kuin ostaa uus runko. Toisaalta helpommalla pääsisi kun ostaisi uuden rungon…
^Millainen runko kyseessä? Homma onnistuu jossain aivan varmasti…