Velo orange polyvalent disc on kiinnostavin runkosetti aikoihin

ziGo · November 7, 2017, 7:07pm

madutin - 22:59, 7.11.2017 » Millasia [s]teitä[/s] kuvia olette ajatelleet [s]ajavanne[/s] ottaa Velo-Orange Polyvalent polkupyöri[s]llänne[/s]stänne kunhan kesä 2018 koittaa?

tmar · November 7, 2017, 7:12pm

DanielBraun - 23:06, 7.11.2017 »
madutin - 22:59, 7.11.2017 » Millasia teitä olette ajatelleet ajavanne Velo-Orange Polyvalent polkupyörillänne kunhan kesä 2018 koittaa?
Oon ollu siinä uskossa että näitä pyöriä speksataan internettiä varten

Voisitko hieman avata mitä tarkoitat kommentillasi?

kaukomieli · November 7, 2017, 7:31pm

Babylonin tuotteilla ajetaan teitä jotka vievät pois Babylonista. Ja takas. Fuck Babylon.

Onko ostokiiman määrä vakio vai kasvaako se tulotason potenssiin.

Pave · November 7, 2017, 7:32pm

Saisko ton rengaskenpoistohimmelikeskustelun jotenki linkattua viel tänne.
Pienet piirit.
Jutut vähis.
Kiertää kehää.
…

Aemilius · November 7, 2017, 7:43pm

kaukomieli - 23:31, 7.11.2017 » Onko ostokiiman määrä vakio vai kasvaako se tulotason potenssiin.

Taikasana on elintasoinflaatio

tmar · November 7, 2017, 7:48pm

Kyseessä on edelleen kohtuuhintainen 4130 teräksestä tigaamalla valmistettu polkupyörän runkosetti jossa levyjarrukiinnikkeet ja johon mahtuu noin 48 milliä leveä kumi lokasuojan kanssa.

Kiinnostavan tästä tekee käytetty rengaskoko (650b) ja low trail geometria joita yhdistettyinä levyjarruihin ei käsittääkseni ole aiemmin massatuotantona valmistettu.

kaukomieli · November 7, 2017, 7:56pm

Toki ja ihan kivan värinenkin mut välillä silti pistää miettimään et kummasta päästä ketjua ne todelliset Babylonin robotit loppujen lopuksi löytyykään.

E: mun mielestä tässä maailmassa on ja on ollu jo ihan riittävästi kierteelllisiä ohjainlaakereita. Onko pakko tehdä enää lisää.

tmar · November 7, 2017, 8:04pm

En osaa auttaa mutta toivon että löydät vastauksen kysymykseesi.

mohnomishe · November 8, 2017, 2:22am

Decreasing trail below the neutral range has a couple of effects as you might expect. The first thing a rider will notice about a low trial bike is that it appears to resist attitude changes (lean angle changes). It requires more physical effort to get the bike to lean into a corner and more effort to get it to straighten up. The second thing that you will notice is that while cornering at higher speeds, the bike will have a tendency to climb out of the turn on its own. Finally, you will find that the way the bike responds to rider input is affected by the speed of the bike. As you might have guessed by now, at lower speeds, a low trail bike will have a tendency to want to go straight and do so pretty much on its own. What you will find at higher speeds (like over 30mph) is that a low trail bike will become quite vague in the front end. The front wheel will feel as though it is wandering a bit and the contact patch feel will simply go away

Jaa onks tää hyvä

mankkis · November 8, 2017, 2:49am

No lue tämäkin ja mieti ite mikä on mielestäsi mieluisampi

Increasing trial above the neutral range will cause opposite effects for the most part. At lower speeds, handling response will be light and consequently, attitude changes will be much easier. During cornering, the bike will have a tendency to drop into a tighter arc than the rider might have intended. Finally, speed’s effect on handling is reversed. While low speeds give a light feel during handling maneuvers, high speed sets up a very solid front end feel.

Although high trail frame sets give safer (more inherently stable) handling than low trail frame sets do, high trail frame sets are still inconsistent in the way they respond to rider input. Interpreting from the basics above you can see why we usually aim for neutral trail. It does not require the rider to consciously hold a bike down during hard cornering, nor does it require different rider input depending on changing speeds.

makko · November 8, 2017, 5:36am

tnts - 22:41, 7.11.2017 » https://caletticycles.com/wp-content/uploads/2017/10/0001VTM_stem-9668.jpg [Tää](https://caletticycles.com/product/caletti-vtm-quill-stem/) vois kiinnostaa ostajia.

Caletti VTM (vintage-to-modern) Quill Stem with 31.8mm clamp for 1″ threaded steer tube—the missing link to running a modern bar on your vintage bike.

velo orange polyvalenttiin tulee tietysti laittaa velo orange os quill stem

https://store.velo-orange.com/media/catalog/product/cache/1/image/530x530/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/e/x/exports-2.jpg

https://store.velo-orange.com/index.php/vo-quill-stem-with-removable-faceplate.html

vanttera · November 8, 2017, 5:45am

makko - 9:36, 8.11.2017 »
tnts - 22:41, 7.11.2017 » https://caletticycles.com/wp-content/uploads/2017/10/0001VTM_stem-9668.jpg [Tää](https://caletticycles.com/product/caletti-vtm-quill-stem/) vois kiinnostaa ostajia.

Caletti VTM (vintage-to-modern) Quill Stem with 31.8mm clamp for 1″ threaded steer tube—the missing link to running a modern bar on your vintage bike.

velo orange polyvalenttiin tulee tietysti laittaa velo orange os quill stem https://store.velo-orange.com/media/catalog/product/cache/1/image/530x530/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/e/x/exports-2.jpg [https://store.velo-orange.com/index.php/vo-quill-stem-with-removable-faceplate.html](https://store.velo-orange.com/index.php/vo-quill-stem-with-removable-faceplate.html)

Todellaki, koska esim. Jones

NKOTB · November 8, 2017, 5:48am

mohnomishe - 6:22, 8.11.2017 »

low trail

Decreasing trail below the neutral range has a couple of effects as you might expect. The first thing a rider will notice about a low trial bike is that it appears to resist attitude changes (lean angle changes). It requires more physical effort to get the bike to lean into a corner and more effort to get it to straighten up. The second thing that you will notice is that while cornering at higher speeds, the bike will have a tendency to climb out of the turn on its own. Finally, you will find that the way the bike responds to rider input is affected by the speed of the bike. As you might have guessed by now, at lower speeds, a low trail bike will have a tendency to want to go straight and do so pretty much on its own. What you will find at higher speeds (like over 30mph) is that a low trail bike will become quite vague in the front end. The front wheel will feel as though it is wandering a bit and the contact patch feel will simply go away

Jaa onks tää hyvä

Täs puhutaan tiemmä 700c-kiekoista ja maantiepyöristä ilman ylimääräistä painoa siinä etuakselin päällä?

ununu · November 8, 2017, 6:09am

ootteko harkinnu jo
.
.
.
.
kunnon rahtipyörillä touraamista ?

ununu · November 8, 2017, 6:11am

myös pienet sivulaukut low rideris eteen ja pienet taakse vois toimia paremmin saatavilla olevilla pyörillä

joko se geo-taulukko on nähtävillä jossain ? omien projektien puolesta kyselen

tmar · November 8, 2017, 6:35am

vanttera - 9:45, 8.11.2017 »
makko - 9:36, 8.11.2017 »
tnts - 22:41, 7.11.2017 » https://caletticycles.com/wp-content/uploads/2017/10/0001VTM_stem-9668.jpg [Tää](https://caletticycles.com/product/caletti-vtm-quill-stem/) vois kiinnostaa ostajia.

Caletti VTM (vintage-to-modern) Quill Stem with 31.8mm clamp for 1″ threaded steer tube—the missing link to running a modern bar on your vintage bike.

velo orange polyvalenttiin tulee tietysti laittaa velo orange os quill stem https://store.velo-orange.com/media/catalog/product/cache/1/image/530x530/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/e/x/exports-2.jpg [https://store.velo-orange.com/index.php/vo-quill-stem-with-removable-faceplate.html](https://store.velo-orange.com/index.php/vo-quill-stem-with-removable-faceplate.html)
Todellaki, koska esim. Jones

400 grammaa :D mulle riittää mkIII geon perusteella joku 0 deg 3t chromix koska ei tarvii vartta esiin kun 3-4 cm

lnstj · November 8, 2017, 6:50am

ununu - 10:09, 8.11.2017 » ootteko harkinnu jo . . . . kunnon rahtipyörillä touraamista ?

Kyä sitä on käyny mielessä vetää Urban Arrowilla kolmel akul ja kahel laturi ja kahel lapsel abc -huoltoasemain välejä

vanttera · November 8, 2017, 7:14am

tmar - 10:35, 8.11.2017 »
vanttera - 9:45, 8.11.2017 »
makko - 9:36, 8.11.2017 »
tnts - 22:41, 7.11.2017 » https://caletticycles.com/wp-content/uploads/2017/10/0001VTM_stem-9668.jpg [Tää](https://caletticycles.com/product/caletti-vtm-quill-stem/) vois kiinnostaa ostajia.

Caletti VTM (vintage-to-modern) Quill Stem with 31.8mm clamp for 1″ threaded steer tube—the missing link to running a modern bar on your vintage bike.

velo orange polyvalenttiin tulee tietysti laittaa velo orange os quill stem https://store.velo-orange.com/media/catalog/product/cache/1/image/530x530/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/e/x/exports-2.jpg [https://store.velo-orange.com/index.php/vo-quill-stem-with-removable-faceplate.html](https://store.velo-orange.com/index.php/vo-quill-stem-with-removable-faceplate.html)
Todellaki, koska esim. Jones
400 grammaa :D mulle riittää mkIII geon perusteella joku 0 deg 3t chromix koska ei tarvii vartta esiin kun 3-4 cm

Miten laitat siihen kromixiin jonesin loopin

e: ite muuten aikanaan kolaroin tuolla mäessä ja MEGAchromixin pultti katkes → tanko irti → otb faceplant

mrrr

DanielBraun · November 8, 2017, 7:25am

lnstj - 21:10, 25.9.2017 » [https://farm5.staticflickr.com/4454/37267007406_78f6582da3_z.jpg](https://flic.kr/p/YMa9Ws)[20170925_145650](https://flic.kr/p/YMa9Ws) by [Antti Pitkänen](https://www.flickr.com/photos/154463577@N08/), on Flickr [https://farm5.staticflickr.com/4467/37058250050_86b32e905f_k.jpg](https://flic.kr/p/YsHdDG)[IMG-20170924-WA0022](https://flic.kr/p/YsHdDG) by [Antti Pitkänen](https://www.flickr.com/photos/154463577@N08/), on Flickr

mankkis · November 8, 2017, 7:28am

Senkin pölö toi on Curst Biksin stemmi eikä mikään quilli