Vaikka siitä kaljanjuonnista jos ei muuta.
Sakia meno hemmetti melkein pääsin maksamaan jo mutta sitten alettiin jotain negaation alakooleja mittailemaan ja dpstyleskin jotain sekoilee tuossa, varmaan kännissä kanssa.
Mäki haluaisin olla!
groupselfien paikka
Hyvä pyörä parempi mieli. Nyt mä ymmärrän mitä tarkoittaa full custom 110%. Se on sitä kun custom runkoa korjataan kustomoiduilla osilla:)
Hirvee natsi muuten tuo merkkis kun täälläkin huutelee:)
Edit:Kaks olin ottanut.
Ei natsi, vaan vasikka…
kuvia ootellessa luen ja tuotan sössötystä
pieni merenneito - 18:03, 27.2.2015 » Ei natsi, vaan vasikka...Eikä ees kaljalle eestynyt! Hyvä pöörä siitä tulee, eli kasaan vaan. Nitton stemmi vähän kävi kyllä silmään. Perryn rotsi paikkasi paljon.
Stemi on vaan pitää rungon kasassa. Tilalle tulee käppä ritcheytä toistaseks.
Hain istuintolpan ja koitan säätää tähän kiekot koeajoo varten mutta alkaa olla ihan jees tilanne.
Jahka saan koiran kusetettua niin haen speksausmorkkiskaliaa. Lähetää kaljalle joku toine päivä jos ei tänää kerkee!
oikeasti kymmene sivua ja eka kuva
harvalta irtoo
Ei oo mikää kuvatopikki tämä!
Runko on muuten turkoosimpi kuin on sininen, ja huomattavasti sirompi kuin ajattelin.
Perin ikävää mutta ehkä kotona suhtaudutaan suosikkiväriin säyseämmin.
Esimiehen elkein projektia pimitetty puolisolta.
jätkä leikkii tulella
Riskei on otettava. Nyt koira pääs kuselle ja ite kakkomaan, vois hakee mönthöö ja vähän mittailla asioita.
Kuvia otetaan ja pyörää kootaan. Ei raportoitavaa ennem kortin purkamista.
Spacereita hintsunlaisesti kotinurkissa joten yritetään nyt jotenkin koota tämä ensin.
Ensimmäinen ongelma! Kiristettynä veiveissä tuntuu klappia! Uskaltaisko vielä kiristää vai kohtakohan jää pultti kouraan? Noh jos pitsua ensin.
Fiilikset katossa kun pitsaa louhiessa emma gaalassa lähtee kohta METALLI EMMA eli voi pojat mikä on vuoden suomalainen turvahevilevy? Kohta saan tietää!
STAM1NA :------D asia kunnossa.
Mitkä veivit, mikä keskiö?
Tämä rojekti erittäin hyvä. Liityn myöskin dipsijonoon
Stylo, GXP. Olin liian varovainen, väänsin hellästi vielä vähän ja klappi poissa. Asennusohjeessa mainittiin että voimaa kunnes, mutta etenin rauhallisesti.
Mukavasti etenee.
Hyvä proju, tykkään.
Omissa gxp-kammissa oli se että piti joku reilu 6 kertaa laittaa kiinni ja ottaa irti ennen ku meni oikeaan asentoon ja klappi hävis. Ja tää ohje oli ihan yleisesti jaossa internetsissä. En muista oliko jopa Sramin ohjeissa noin, mutta silleen toimi. Onko ne sit niitä toleransseja.
Sramin/truvativin omassa ohjeessa joo. Laitoin rasvaa ja voimaa peliin paristi ja sitten irrottelin muutaman kerran ja lopulta sitten kokeilin vielä antaa lisää voimaa.
Klappia ihmetellessäni lisäsin myös yhden mukana tulleen spacerin ei-vetopuolelle, joka ei ratkaissut klappia mutta näytti tasaavan kampien etäisyyden chainstaysta.
Heitin myös Ellipse takakiekon ja jonkun mummiskiekon testiksi alle kokeillakseni pönöttää tuon päällä, ja hyvältä vaikutti.
Kokonaisvaikutelma on todella kannustava ja toi vaikuttaa hyvältä, jos ehkä vähän omituiselta, rungolta.
Vaikka ketjulinja on sentin päässä hyvästä, ajattelin akselispacereilla tmv prikoilla kokeilla saisiko tuon takakiekon jokseenkin luotettavanoloisesti kiinni taivuttamatta liikaa takakolmiota pientä koeajoa varten.
Äkkiseltään katsottuna stemmiksi pitäisi melkein laittaa kertalaakista joku 120mm keppi, mutta kahtellaan, kahtellaan.
Sivuprofiili on hyvä - cx / retkisetuppi onnistuu! Jos koko vaan on hyvä, tän kanssa on tiedossa hyviä hetkiä.
Huolestuneille tiedoksi, kuvia on ja niitä tulee myös lisää. Yritin kasauksen oleelliset vaiheet taltioida siltä osin kuin siinä on järkeä ja fiilispohjalta.
Noissa mallailukiekoissahan on edessä 28mm rando ja takana 28mm gatorskin, eikä sekään nyt ihan älyttömältä näytä, mutta kyllä tuohon jotkut vähintään 35mm kumit pitää laittaa.
Huomasin ilokseni että kaverilta lainatun tolpan voisi ostaa pois. Sen säätö on helppoa ja clampin kääntämälllä setbackia voi tarvittaessa vähentää.
Stylot näyttävät pyörässä paremmalta kuin osasin toivoa, ja painokin on maltillinen.