Interbike 2012 raportti:
krapulasta selvinneena voin kertoa etta kuluvan vuoden myyntiluvut jenkkien kivijalkaliikkeissa sanovat etta crossarien myynti on +20% ja fiksien/sinkuloiden -20%. Hihnavetoa ei nay muualla kuin carbondriven standilla. 29er on kova, samoin fatbike ja hiilikuitumaantiepyorat kuitukehineen. Ratapyorista mieleen jai Pinarello, Cipollini ja tietenkin Look. Sahkofillareista kaikki oli paskoja ajaa paitsi BMC. Mieleen jai myos Rimskins, joilla tuunataan korkeaprofiilikehia. Oli mulla pokkarikin mukana, katsotaan huomenna josko laittais flickeriin jotain.
Cinellin 2013 katalooki näkyy olevan nyt niiden interweb-sivuilla. Mukana myös vähemmän rataisaa katurautaa naisille.
mashiin ei uusia grafiikoita? tylsäää
^ liimaa LOW:n dekalssit siihe
vähä liia massatuotantobulkkii. Rumat saumat myös.
astro - 19:16, 23.9.2012 » Interbike 2012 insinoorin nakokulmastaLook panostaa fauber-teknologiaan: https://lh5.googleusercontent.com/-uXimK8LMlBs/UF8y4zJpiYI/AAAAAAAAAbc/sxj5Npy5NC4/s1024/IMG_2873.JPG
jjh - 16:46, 22.9.2012 » Cinellin 2013 katalooki näkyy olevan nyt niiden interweb-sivuilla. Mukana myös [vähemmän rataisaa katurautaa naisille](http://www.cinelli.it/site/index.php/prodotti?page=shop.product_details&category_id=1&sub=19&product_id=282&flypage=cinelliflypage.tpl).Toi MASH CXSS on aika moinen muoti-ilmiö jälleen, mutta talvea vasten himoittava. Siihen menisi varmaankin Marathon winterit? Onneksi ei ole fyrkkaa.
Tuossa Mash SSCX:ssä on minusta muutama outo, tai huono, ratkaisu.
Pienempi niistä on se että takajarrun vaijerinvienti näyttää olevan näkemistäni kuvista päätellen yläputken alapuolella joten se on krossikisoissa hankaamassa olkapäähän. Arkikäyttöönhän tällä ei ole juuri väliä. Seison korjattuna, takajarrukaapeli menee sisäisesti.
Suurempi moka on sitten levyjarrujen puute. Keula on kuitenkin muodinmukaisesti tapered ja täyskuitua joten ei mikään budjettikeula missään tapauksessa, luulisi että samalla vaivalla olisi laittanut levyjarrupaikat keulaan ja taakse ja jättänyt cantitapit pois.
Edit: internal routing
Edit 2.: Pakko kommentoida vielä että pidin protoversioiden keltamustasta värityksestä paljon enemmän kuin tuosta mikä nyt tuli myyntiin.
Fuuk… pitäs varmaan leikata Visa kahtia itsepuolustuksena.
^^kyllä tuo takajarrukaapeli ihan putken sisällä menee…
toisaalta taas minusta tällaisilla ns. has been -muodeilla on turha spekuloida tämän enempää. varmoista lähteistä kantautuneet tiedot viittaavat vahvasti muotikrossin jääneen lyhytaikaiseksi ja korvautuneen jo hyvän aikaa sitten ns. in the know -käyttäjäkunnan keskuudessa muotimaastoilulla.
^^ leikkaa kolmeen osan, jätä keskimmäiseen se ccv ja viskaa keskimmäinen osa jonnekin mistä sitä ei ikinä saa takaisin. Kannattaa myös tarkistaa ettei koodit sun muut ole esim paypalissa tallessa
kyllä noi uusio-Cinellit ovat mun silmään olleet kaikki ihan kamalia. Puhumattakaan tuosta sscx:stä.
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/09/2013-Big-Wheel-Rally-High-Roller-Adult-Trike01-600x398.jpg
En tiedä odotettiinko näitä, mutta nyt niitä saa.
^
Ja ainakin messuilla suosio oli päätä huimaavaa. Kerran taisin nähdä pari tyyppiä ihmettelemässä tota Trikeä.
[Kyse on Mash CX SS rungosta]
Mull Dundane - 15:15, 3.10.2012 »Voitko avata mielipidettäsi hieman lisää että miksi pidät cantijarrutappeja levyjarruvaihtoehtoa parempana juuri tähän pyörään?Welho - 21:54, 23.9.2012 » Suurempi moka on sitten levyjarrujen puute.Täysin eri mieltä.
Traditio, ulkonäkö, paino.
Eli taiwanissa tehty mässäilyrunko on perinteikäs krossari jossa kuuluu olla cantitapit? Onko tälle traditiolle esim jotain kasarin julisteita jossa mashilla ajetaan mutaisessa puistossa?