Samaa mieltä makon kanssa ohjaamosta. Alkuperäisten tarrojen säilyttäminen on onnistunut kivasti ja toimii.
Tätä en sen sijaan usko:
Flatman - 12:52, 16.3.2014 » Runko: Handmade Italo, alu
Luin aluksi että neitsytprojekti: varjoista syntynyt rossin:-D
Joo ohjaamoon droppikahvoilla ni tää on hjyvä.
aivan hyvä kaupunkipyörä veikkaisin, bulliksen päistä mukava pitää kiinni ylämäissä.
Muuten varmaan ensiprojuksi ihan jees mutta voi nyt sentään, toi alkuperäinen maalipinta oli hyvä ja tosi nätti. Jotenkin tuntuu että ei tää enään mikään rossin ole. 
Vanha maalipinta oli hieno, uusi hienompi.
Onko sulla jarrukahvat väärinpäin? Siis vasen oikealla ja oikea vasemmalla? Ei sillä että siitä olisi muuta kun esteettistä haittaa, yleensähän noiden kiristyspultit sun muut laitetaan alapuolelle piiloon.
walto - 14:27, 16.3.2014 » Vanha maalipinta oli hieno, uusi hienompi. Onko sulla jarrukahvat väärinpäin? Siis vasen oikealla ja oikea vasemmalla? Ei sillä että siitä olisi muuta kun esteettistä haittaa, yleensähän noiden kiristyspultit sun muut laitetaan alapuolelle piiloon.niin ja jos sattuu olee tynnyripäinen (mtb) vaijerinpää niin sittenhän noi voi pienellä vaivalla vaihtaa toisinpäin!
Bullis on vaihe.
Mitäs alkuperäisille kiekoille tapahtui? Oliko avot vai tuubit? Millainen vapaaratas? Näyttäis ne kiekot hyvältä tässä.
RTZ - 13:03, 16.3.2014 » Samaa mieltä makon kanssa ohjaamosta. Alkuperäisten tarrojen säilyttäminen on onnistunut kivasti ja toimii. Tätä en sen sijaan usko:Sellainen oli tarra rungossa! Aloittelijan tyhmyydellä se tuli poistettua...Flatman - 12:52, 16.3.2014 » Runko: Handmade Italo, alu
pieni merenneito - 14:29, 16.3.2014 »Tosta Makkon laittamasta kuvasta näkee, että millainen on toinen puoli. Itse en tiedä kumpi on ylä- ja alapuoli. Päädyin laittamaan ne pultin kannat ylöspäin. Kuten itsekin alussa totesin, ne on aika massiiviset eikä mitenkään esteettinen tuo ohjaamokokonaisuus. Ehkäpä droppitanko ja alkuperäiset kahvat takaisin, kuten moni on ehdotellut... Kaikki orggisosat tallella. Kiekoista(tuubit) olen jo hieman suunnitellut jotain tulevia juttuja...walto - 14:27, 16.3.2014 » Vanha maalipinta oli hieno, uusi hienompi. Onko sulla jarrukahvat väärinpäin? Siis vasen oikealla ja oikea vasemmalla? Ei sillä että siitä olisi muuta kun esteettistä haittaa, yleensähän noiden kiristyspultit sun muut laitetaan alapuolelle piiloon.niin ja jos sattuu olee tynnyripäinen (mtb) vaijerinpää niin sittenhän noi voi pienellä vaivalla vaihtaa toisinpäin!
RTZ - 13:03, 16.3.2014 » Samaa mieltä makon kanssa ohjaamosta. Alkuperäisten tarrojen säilyttäminen on onnistunut kivasti ja toimii. Tätä en sen sijaan usko:Komppaan tätä edelleen... tuskin alumiinia. Ja mites noi jarrukahvat, liian paksussa tangossa? On aikamoinen rako clampeissä.Flatman - 12:52, 16.3.2014 » Runko: Handmade Italo, alu
E: Hieno on!
wigglen mukaan goldfingerin klämppi on 25.4, ja tarkotettu siis riserin mutkaan, siks niisson tota tilaa klämpissä.
e. ja eikös vanhat maantiedropit oo klämpistä 26 ja muu putkiosa ois 25.4. riserit ja sen semmoset 22.2
Kiva, kun jätit alkuperäiset logot pysty- ja emäputkeen. Usein uudelleenmaalatut rungot ovat näyttäneet vähän tylsiltä, mutta tähän jäi mukavasti alkuperäistä fiilistä. Myös noiden vaihde- ja lokarikiinnikkeiden jättämistä runkoon en pidä mitenkään huonona asiana, päinvastoin.
Flatman - 17:45, 16.3.2014 » Kiekoista(tuubit) olen jo hieman suunnitellut jotain tulevia juttuja...Jos meinaat laittaa ne tuubikiekot tähän takaisin, niin [Tufo D28](http://www.bike-palast.com/en/Racebike/Tires/Tubulars/Tufo-Diamond-D28-tubular-tire-Cross.html) voisi olla litkutettuna suht varma ja mukava katukäyttöön, kun näyttää noi 28 mm:n renkaat tähän hyvin mahtuvan. Harmi vaan, ettei niitä enää taida saada mistään [punakylkisinä](https://www.yksivaihde.net/old/17116).
manuelkala - 18:26, 16.3.2014 » wigglen mukaan goldfingerin klämppi on 25.4, ja tarkotettu siis riserin mutkaan, siks niisson tota tilaa klämpissä. e. ja eikös vanhat maantiedropit oo klämpistä 26 ja muu putkiosa ois 25.4. riserit ja sen semmoset 22.2gold fingerit on tosiaan 25.4 ja niissä tulee 22.2 shimmit mukaan.
Teknisestä puolesta en sano mitään (kun en osaa). Olen koeajanut ko. pelin ja hyvä kyyti ja komia. Käsityö arvossaan!
Hieno lopputulos taas huomioonottaen, että ensimmäinen pyöräprojekti. Niinku Kauppakassista sen jo huomaaki, että kokemuksen kautta tietää mihin tulevissa kiinnittää huomiota. Nyt vaan odotellaan seuraavaa projektia.
b-veli - 18:34, 16.3.2014 » Kiva, kun jätit alkuperäiset logot pysty- ja emäputkeen. Usein uudelleenmaalatut rungot ovat näyttäneet vähän tylsiltä, mutta tähän jäi mukavasti alkuperäistä fiilistä. Myös noiden vaihde- ja lokarikiinnikkeiden jättämistä runkoon en pidä mitenkään huonona asiana, päinvastoin.Tää oli joo todella freesi tatsi ja hyvän näköinen tuli!
jiso - 21:38, 16.3.2014 » Hieno lopputulos taas huomioonottaen, että ensimmäinen pyöräprojekti. Niinku Kauppakassista sen jo huomaaki, että kokemuksen kautta tietää mihin tulevissa kiinnittää huomiota. Nyt vaan odotellaan seuraavaa projektia.Joo, siinä määrin näpsäkkä että omia proggiksia muistellessa ihan nolottaa.
Flatman - 12:52, 16.3.2014 » Lamborghinin sininenTunnetaan näissä piireissä värinä "On-One sininen" eli "isoöidin kylppärin kaakelit."