Nää on näitä, kun julkishallinto yrittää keksiä, mihin se kaikki keräämänsä veroeurot syytää. Syntyy kutsuplussaa, kaivetaan metrotunnelia peltojen alle ja tilataan visioita tulevaisuuden liikkumisesta. Aletaan toteuttaa niitä perustamalla selvitysryhmiä ja virastojen välisiä yhteistyöelimiä.
Viiden vuoden päästä suomalaiset huomaavat ulkomailla käydessään, että siellä liikkuminen on kätevää, kun on erilaisia mobiilipalveluita, joilla voi käyttää eri liikennevälineitä siten kuin tarvitsee. Miksi Suomessa ei oo?
lammaspaimen - 14:51, 23.2.2015 »
Nää on näitä, kun julkishallinto yrittää keksiä, mihin se kaikki keräämänsä veroeurot syytää. Syntyy kutsuplussaa,
Kutsuplussa on muuten yksityisen sektorin firma, jolta kaupunki ostaa kuljetuspalveluja. Tiedän, koska olen töissä kilpailevassa firmassa samalla akalla.
Että haukut mielestäni väärää puuta.
Tai Kutsuplus tekee sitä tietojärjestelmää. En muista oliko autot HKL:n vai yksityisen.
Olisikohan jossain olemassa jotain pyöräaiheisia patcheja eli siis kangasmerkkejä jolla voisin peittää mun repun nolot merkit. Vanhat rustipätsitkin oon jo hävittäny jonnekin enkä tiiä edes oonko niin hurja.
naitsirK - 17:35, 23.2.2015 »
Olisikohan jossain olemassa jotain pyöräaiheisia patcheja eli siis kangasmerkkejä jolla voisin peittää mun repun nolot merkit. Vanhat rustipätsitkin oon jo hävittäny jonnekin enkä tiiä edes oonko niin hurja.
bc paja koittaa saada pätsitehtailun pian käyntiin, pysykää kanavalla!
lammaspaimen - 14:51, 23.2.2015 »
Nää on näitä, kun julkishallinto yrittää keksiä, mihin se kaikki keräämänsä veroeurot syytää. Syntyy kutsuplussaa,
Kutsuplussa on muuten yksityisen sektorin firma, jolta kaupunki ostaa kuljetuspalveluja. Tiedän, koska olen töissä kilpailevassa firmassa samalla akalla.
Että haukut mielestäni väärää puuta.
Tai Kutsuplus tekee sitä tietojärjestelmää. En muista oliko autot HKL:n vai yksityisen.
HSL järjestää ja ostaa kaiken pk-seudun joukkoliikenteen, myös Kutsuplussan. Liikennöitsijät ovat yksityisiä (Veolia, Nobina jne). VR:n (+ Pohjolan liikenne) ja HKL:n (raitio, metro, bussi) voi laskea julkisen sektorin omistamiksi.
Se on sejasama, kenen autoilla Kutsuplussaa ajetaan tai kuka vastaa tietojärjestämästä. Kyse on HSL:n lempilapsesta, jolla tehty matka on kustannuksiltaan samaa luokkaa kuin taksilla ja koska poka ei maksa, veronmaksaja subventoi.