Onkohan tämä tylsin projektini tähänastisista, en tiedä. Johtuu varmaan siitä että tämä on jo nyt vitun hyvä ajaa.
Piti kokeilla yhtä droppia hahmottaakseni minkä pituisen stemin kanssa sellainen voisi olla hyvä, mutta clamppi olikin väärää kokoa.
Koska hytti oli joka tapauksessa levällään, vaihdoin uteliaisuuttani bulliksen (RB0010AA muistaakseni) 90mm stemmillä nähdäkseni onko mitään kehitystä tapahtunut.
Ilmeisesti meikäläisen ankara training regime sohvalla nukkumista, satulatuolia ja itsensä kovistamista on kannattanut, eikä tuo yhdistelmä tuntunut yhtä pitkältä kuin syksyllä.
Oot yli-ihmiistynyt.
Ennenaikaan ainakin väittivät, että ittensä kovistamisesta menee kuulo&näkö.
Kiekko-ongelma ahdistaa.
Eikö sulla ole tässä parempi kuin aivan hyvä tuo takakiekko. Hyvä napa ja kehä mun mielestä ainakin. Schwalbelta tulee pian 28 mm tubeless-kumeja kauppoihin. Sellaiset vielä alle niin sepeliflätin todennäköisyyskin pienenee ajomukavuudesta tinkimättä.
b-veli - 12:46, 6.3.2014 » Eikö sulla ole tässä parempi kuin aivan hyvä tuo takakiekko. Hyvä napa ja kehä mun mielestä ainakin. Schwalbelta tulee pian 28 mm tubeless-kumeja kauppoihin. Sellaiset vielä alle niin sepeliflätin todennäköisyyskin pienenee ajomukavuudesta tinkimättä.Viisainta tosiaan olisi kasata etukiekko samalla reseptillä, ja se, kuten myös tubeless jengiin liittyminen, tulisi olemaan edessä myös - olenhan utelias ja kokeilunhaluinen.
Tällä hetkellä tubeless-maantierenkaita taitaa olla vaan vähän köyhänlaisesti?
kiekkoropleema ratkesi kuin housujen sisäsauma keilaradalla.
slämmättynä 90mm stemin ja modernin ergodropin kanssa pystyi ajamaan jopa alaotteella elikkäs nyt kävi näin.
jätin sen verran pelivaraa että jos sattuu vaihtumaan stemi korkeammalla stackilla, voi tuon viimeisenkin korotusrinkulan heivata menemään.
kiekot ja istuintolppa lähtenevät tilaukseen alkuviikosta viimeistään ja sittenhän tuo onkin uusia kesäkumeja vaille valmis tekele.
eturattaan vaihdan vielä, nyt on testissä 47t token, joka ei oikein sovi tuohon. tulee varmaankin sugino 75 tai jokin hyväksi todettu ratas tilalle, jos ei omniumien oma.
Niin hyvä pyörä ajaa… NIIN HYVÄ… tästä tulee upea kesä
Henkisen jaksamiseni hiipuminen on ollut ikävä kokemus enkä ole jaksanut ajaa viikkoon.
Tänään kuitenkin jaksoin käydä Velobiassa. Oli 47/17 välit ja hyvä keli - ei juurikaan tuulta mistään suunnasta, just sopivan kylmä ja eikä huomattavasti katupölyä.
Pyörä kulki mainiosti ja tuntui aivan yhtä hyvältä kuin ennenkin. Se fiilis ja liikunta auttoivat vähän - haluaisin vain ajaa.
^ voi hyvin
Koivulan dynamo - 21:44, 31.3.2014 » ^ voi hyvinKiitos, toivottavasti sinäkin. Tästä tuli mieleeni tuo kun rojektin alkuvaiheessa sanoin vähän tymästi sinulle vaikken sillä pahaa tarkoittanutkaan. Krapulani oli varsin lennokas ja olin hyvällä mutta riehakkaalla tuulella :)
Pyörä alkaa muuten olla pikkuhiljaa “valmis” pääpiirteittäin - sopivasti pussikaljakauden avajaisiksi. Harmi ettei tee mieli tai ole aikaa ryypätä.
pieni merenneito - 22:31, 31.3.2014 » <;tuu tvrkvvn. kukkalatte jokirannassa toimii. aina. #track bike dystopiaPyörä alkaa muuten olla pikkuhiljaa “valmis” pääpiirteittäin - sopivasti pussikaljakauden avajaisiksi.
ajoitkohan mua vastaan tällä joku reilu viikko sitte? olin tän vuoden pistalla latokartonontien päädyssä.
111henkka - 6:18, 1.4.2014 » ajoitkohan mua vastaan tällä joku reilu viikko sitte? olin tän vuoden pistalla latokartonontien päädyssä.todennäköisesti - yleensä ehdin huomata vastaantulijoiden pyörät aivan liian myöhään!
https://farm8.staticflickr.com/7354/14046444386_d7040ae8e9_b.jpg
https://farm8.staticflickr.com/7349/14089603493_0b580251b7_b.jpg
https://farm8.staticflickr.com/7061/14046443966_0649e573d6_b.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5183/14069551835_bbd7b7ec19_b.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5023/14069551665_df2b1e168a_b.jpg
https://farm3.staticflickr.com/2935/14069551565_129a5342f6_b.jpg
hiton hyvä
On! Ja hyvät kuvat tekee fiilistä. No can do. Oot oppinu kuvaamaan.
Aina plussaa siitä kun näkee, että pyörällä on oikeasti ajettu ja rapa roiskunu. On tämä kyllä muutenkin makee.