Mull Dundane - 15:45, 8.10.2012 » 48 hampainen eturieska krossissa? Klonks ja voiiiivvvit..? :PTä? Meinaatko että puistocrossissa loppuu maavara kesken vai mikä tässä oli ajatus?
simojoki - 15:53, 8.10.2012 » Meinaatko että puistocrossissa loppuu maavara kesken vai mikä tässä oli ajatus?Fiksikrossaajat ei kato osaa ajaa, niin pitää olla paaaaljon pienempi eturatas, kuin vaihdepuolella yleineen 46t.
Noin se varmaan on.
Onhan tuo 48 hieman taaki kunnon juurakko/kivikkopoluille ja mäkeen, mutta arkiajoon, puistokrossiin ja nopeille poluille ihan ok eli en ole laiskuuttani jaksanut hommata pienempää limppua eteen vielä. Ei se kato ole niin justiinsa, kunhan vaan on hauskaa…
niin, eihän tossa välityksessä mitään outoa ole, 48:20 tekee aika samat tuumat kun esim oma 42:18.
Maavaran puolesta huolehdin, mutta mikäpä siinä jos iso ratas on pientä käytännöllisempi käyttää. Ainakaan kulumisen ei pitäisi käydä ongelmaksi. 42 hampaisen rattaan alareuna olisi kai noin 1,3cm ylempänä (mitat netistä), ehkei ero ole oleellinen.
Fiksikrossissa tuo jarruratkaisu on melkeinpä paremman näköinen, kuin esim. (oma) puolittainen cantilever. Levy- ja v-jarrut ovat tietenkin lähtökohtaisesti poissuljettuja vaihtoehtoja mutamuotipyöräilyssä, khehe.
Olisiko mahdollista kuulla kuljettajan kriittiset mitat, lähinnä centtimetrein mitattavissa olevat.
Pyörä on sievä ja komponentit noudattelevat asiallisen toiminnallista linjaa. Tämä hivelee erityisesti minun silmiäni.
No ainakin jotain mittoja voinen laittaa 
Kuskin pituus 189cm, inseam 95cm ja samassa suhteessa pitkät kädet. Kengän koko 47, jolla teoriassa pieni sauma toe overlappiin noilla krossikumeilla…
Ugh.
Kai se pitää rullaimesta nyt ainakin yksi talvinen kuvatus laittaa, kun kerran päivästä toiseen kulkee lumesta ja pakkasesta valittamatta. Ja juu on kuvassa polkimet väärässä asennossa jne mussunmussunkäläkälänääknääk, mutta olkoon se sitä gheton ajopyörän kapinahenkeä…
Pimeydestä pimeyttä vastaan, lauloi Joosekin aikanaan eli pientä päivitystä tähän arki-amaan. Lunta ja jäätäkin täällä kerkes jo viikko-kaks sitten olla, niin rullain on saanut päälleen talvikuosin eli riseri palas takas ja samalla 45mm nastat. Tektron long reach ei tykännyt isosta ilmatilasta vaan alkoi voihkimaan vienosti eli jarruttomana mennään taas vaihteeksi.
Luottamusta herättävä jyrä, joka toimii kelissä kuin kelissä. Haastajakin kerkesi käydä kesän aikana talossa ja jatkaa eloaan seuraavalla omistajalla. Rolleri rulaa ja ghetto kuittaa.
Monstercrossi = paras krossi.
Ts. Miche oli vissiin vaihtunut Tektroon länkeen ja nastarengas raapi siihen? Kai tuohon avarammankin jarrun jostain saa. Vaikka sovittimella.
Arvostan: kaupungit puristuvat puristimissa -tuntemusta.
Mull Dundane - 5:10, 3.11.2013 » Ts. Miche oli vissiin vaihtunut Tektroon länkeen ja nastarengas raapi siihen? Kai tuohon avarammankin jarrun jostain saa. Vaikka sovittimella.Juu molemmat jarrut oli liian ahtaita. On tuo jo aika paljon ollut ajossa ilman ja nuo Nokian nastat pitää huolen hidastuvuudesta aika hyvin.
Mikä tuo takarengas on?
Sama kuin eturengas eli Nokian W106.
Äijällä kohtalaisen pitkät kintut. Tää on hyvä 5/5. Paitsi tarrat ottasin ehkä pois.
Viikon sisään taas rolleri nähnyt paljon oikeita ja vääriä polkuja. Hieman parempaa otosta framille, kun rossikelitkin on makeimmillaan!
http://farm3.staticflickr.com/2875/10806589273_b7e13eafda_c.jpg
PS: Systemaattinen virhe venttiilin paikan kans näyttäis olevan. Tarttis muuttaa tuota pinnakortin paikkaa, niin uppoais venttiili mukavammin tuonne haarukan sisuksiin piiloon…
Sulla tai jollain oli tällaisesta joku pimeä siltakuva, jossa musta tankoteippi sai sinisen vivahteen. Näytti hyvältä.
Kameleontti taas vauhdissa eli rullaimen syyskuosi iskee ja pian on aika krossikumien.
Viime yönä oli mukava lenkkeillä saunalta kotia pienen mutkan kautta. Olisipa ollut kameralle jalusta matkassa, sillä oli hyvä sää ja hiljaisessa ja pimenevässä kaupungissa nätti valo. Fiilistä ei murtanut edes 4km kotoa puhjennut fillarin takakumes ja talutushommat, outoa…