Tämähän selvitettiin helposti. Ei tarvinnut edes sotia 18 sivua!
Musta taas tuntuu että suurimmalla osalla nimenomaan on kypärä päässä- pääkaupunkiseudulla siis. Kun taas Oulussa harvemmat käyttää…näin ainakin havainnoin 2011 (tilanne muuttunut?) !
Voi myös olla sitä, että nykyään kun itsellä valitettavan usein jää kypärä himaan, niin sitä kiinnittää huomiota enemmän huomiota liikenteessä ilman kypärää ajaviin. Olen myös huomannut, että monet Pelago-kuskit ajaa ilman kypärää…ehkä liitty enemmän siis tyyliseikkoihin. Pelagon vintage-henkeen sopii paremmin viikset kuin kypärä.
^jopoissa ja mummiksissa paljon samaa.
^+1
Fullspeed - 10:34, 16.5.2012 » Musta taas tuntuu että suurimmalla osalla nimenomaan on kypärä päässä- pääkaupunkiseudulla siis. Kun taas Oulussa harvemmat käyttää...näin ainakin havainnoin 2011 (tilanne muuttunut?) !Jokapäiväsellä työmatkalla ja muulla ajolla huomannut kans, että kypärät lisääntyneet huomattavasti muutamassa vuodessa.
Aiheeseen sopivasti tän päivän Hesarissa s.A11 kuva kahdesta pyöräilyä ja fillareita fiilistelevästä kuskista…ilman kypärää. Fillari on kaupungilla liikuttaessa “asuste”, jonka kanssa kuski näyttää yksinkertaisesti paremmalta ilman kypärää…
^ vihaajat vihaa.
Viltsu - 9:55, 18.5.2012 » Hesarissa pyörätiepysäköinnistä kertovassa jutussa Janne erittäin räädillä JARRUTTOMALLA Pelizolollillaan. Shame on you mate...mutta miten huomiosi liityy kypärän käytön vähenemiseen?
^^ kyseessä minä ja broidini ja 50m siirtymä jolloin ei jaksanu kaivaa kypärää repusta. Yleensä aina päässä. Heti rankaistaan…
EDIT. Niin ja tuo “asuste” kuljettaa mua päivisin yleensä se 50km joten vähän puskasta revit yleistyksesi
Sori ei ollut tarkoitus kyseenalaistaa juuri sinun päivittäisiä kilsojasi, vaan kyseessä oli yleisen tason huomio…ja huomioni liittyi ketjun aikaisempaan pohdintaan kypärän käytön suunnasta, eli viitasin tähän kuvaan kahdesta kuskista ilman kypärää, johon sattumalta valikoitu keskustan katukuvasta juuri kaksi ilman kypärää pyöräilevää.
^Peace. 
Ja ei ne kilsoista… Kypärää päähän kaikille. Perus perjantairage vaan päällä. sori Oon kyllä kans huomannu että porukka vetää enemmän ja enemmän ilman kypärää. En tiedä kans mikä tuossa kalliossa on mutta ehkä yks kymmenestä tuntuu siellä päin käyttävän kypärää vaikka se mesta tuottaa kuolemaa paremmin kuin suuri osa helsingistä.
“Yhä useampi käyttää pyöräillessään kypärää”
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/uutispoyta/kyparan_kaytto_1990_2011.gif
Edit: kiva käppyrä ja lähde liikenneturpaan uutisen sijaan
asiallinen juttu useampine tulokulmineen ja tilastotietoineen. tällaista journalismia eikä klikkauskalastelua/mainostajille huoraamista.
On ehkä asiallisin keskustelu YV:ssä minkä oon lukenut.
NYTimesin artikkeli kypärän käytöstä, käyttämättömyydestä ja infrastruktuuriin vaikutuksesta näihin.
^
"In the United States the notion that bike helmets promote health and safety by preventing head injuries is taken as pretty near God’s truth. Un-helmeted cyclists are regarded as irresponsible, like people who smoke. Cities are aggressive in helmet promotion.
But many European health experts have taken a very different view: Yes, there are studies that show that if you fall off a bicycle at a certain speed and hit your head, a helmet can reduce your risk of serious head injury. But such falls off bikes are rare — exceedingly so in mature urban cycling systems."
Suomi on Euroopan jenkkilä, ei se siitä ole miksikään muuttunut… Kirjoitin jonnekin että tieliikennelaissa velvoite käyttää kypärää pyöräillessa on samaa tasoa kuin jalankulkijan velvoite käyttää heijastinta. Itseäni eivät kyrsi valoisaan aikaan ajovaloitta ajavat kanssa-autoilijat eivätkä heijastimetta omalla riskillään kulkevat jalankulkijatkaan kovin paljon - ja sama juttu kypärättömien kanssapyörailijöiden suhteen. Mutta onko kuitenkin niin, että kypärätön pyöräilijä kokee Suomessa suurempaa sosiaalista painetta olla “kollektiivisen pukeumiskoodin” mukainen kuin heijastimeton jalankulkija…
jukkas - 13:37, 1.10.2012 » Itseäni eivät kyrsi [u]valoisaan aikaan[/u] ajovaloitta ajavat kanssa-autoilijat...Itseäni kyrsivät. Nimittäin esim. aamulla tai illalla kun on vielä valoisaa mut aurinko on matalalla, on vastavaloon joskus täysin mahdotonta nähdä pimeää ajoneuvoa. Ensimmäisen maailmansodan hävittäjä-ässätkin tietää, että auringosta voi syöksyä vihollisen kimppuun yllättäen.
^
joo valottomat autoilijat, eikö ole varaa siihen 2e polttimoon? Vai kuluuko auton valoviiksi vuodessa käyttökelvottomaksi? Tuo valottomana ajaminenhan on sakemannien aivopieru joka on moneen kertaan todettu ihan turhanpäiväiseksi mukamas bensansäästöksi. Kaikki saatavat säästöt pystyy nollaamaan ja vähän päälle muutamilla liikennevaloilla…
e: ai niin juu, viisaat saksalaiset ovat myös säätäneet että valot älköön vakiona syttykö. Riisikipolla kun ajelee niin ei pääse tuollaisen elitismin piiriin ja unohtuu täysin että kuinka hienoa se elämä olisikaan saksalaisen ratissa…
^^ (Omalta osaltani ainut OT:) Useimat tehnevät tuota ajattelemattomuuttaan tai muistamattomuuttaan ja onneksi tulevat lisäksi yleensä eri kaistaa vastaan… Vaikka onhan meissä niitä autoilijoitakin, joilla ei ole aurinkolippaa ja/tai -laseja ja jotka lähtevät väenväkisin ohittamaan loivaan ylämäkeen, vasta-aurinkoon jne. ja silloin tietty toivoisi edes vastaantulijalla olevan ajovalot päällä 