Olen aatellu hitsata halpiskeulaan levyjarrukiinnikkeen, kun varaa uuteen keulaan ei ole. Oon scouttaillu nettiä ja ei tahdo löytyä mittoja ISO-kiinnikkeelle, eikä myöskään ohjeita, mihin kohtaan haarukkaa kiinnike tulisi sijoittaa. Onko joku tehnyt tai tietääkö mistä nämä mitat saisi? Vai haluaisiko joku mitata?
Yksi ohje sanoi että kiinnikkeen sijainnin saa selville asentamalla kiekon paikalleen ja asettamalla jarrusylinteri levyyn ja merkkaamalla siitä. Kuulostaa arpapeliltä, vai kuulostaako.
Kiitos Mikko ja Mannine. Teen siis kiinnikkeen ja heppaan sen kiinni jarrukamojen ollessa paikallaan ja puristuksessa. Jarrut ja kiekko tieltä pois ja lopullinen hitsaus.
Millä oot Mannine hitsannu? Mulla ois mahollisuus MAGiin, puikkoon, kaasuhitsiin tai vaikka hopea-/messinkijuotoksiin. Kaasihitsillä vois tulla nätti, kun juotoksiin en ihan uskaltais luottaa.
Sain viimein tän hoidettua. Laitoin jarruromppeet kii katsoin kohdan oikein ja merkkasin haarukkaan kiinnikkeen paikan. Juotin messingillä, kun paremmin metalleja ymmärtävä epäili tavallisen mustan raudan ja kromimolybdeenteräksen keskenään hitsautuvuutta. Tai sanoi että saattaa käyttäytyä arvaamattomasti. Ei siitä kovin kaunis tullut, kun juotoskokemusta on tämän jälkeen kaksi kertaa, mutta pysyy. Ja isoisääni lainaten: “Ihan hyvä se on kun sen maalaa!”
Tällainen palvelu kyl kiinnostaisi. Löytyykö palstalta, joku joka osaisi sopivaa korvausta vastaan hitsata eteen ja taakse sopivat kiinnikkeet/vahvikkeet levareille? Tossa kun on ollut tallissa jo pitempään 1939 mallinen Schwinn DX runko, jonka vois saattaa valmiiksi…
W1N - 22:42, 31.1.2012 »
Tällainen palvelu kyl kiinnostaisi. Löytyykö palstalta, joku joka osaisi sopivaa korvausta vastaan hitsata eteen ja taakse sopivat kiinnikkeet/vahvikkeet levareille? Tossa kun on ollut tallissa jo pitempään 1939 mallinen Schwinn DX runko, jonka vois saattaa valmiiksi...
http://www.ratrodbikes.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=32532
Olli ja Santtu nyt foorumilta ainakin on tehnyt paljon kaikkea fillareihin liittyvää muokkausta/yms. Ehkä täällä on kyllä muitakin? Saa huudella, jos välineet ja taitoa on.
Muutama muu paikka jonne itse ehkä ottaisin näin aluksi yhteyttä on:
Uusix verstaan metallipaja, käsittääkseni joskus jotain pyynnöstä tehnyt. ([http://www.uusix.fi/9](http://www.uusix.fi/9)) Sekä Stadin metalli Tattarisuolla, tosin hintatasosta ei tietoa. ([www.stadinmetalli.fi/](www.stadinmetalli.fi/)) Googlella ja puhelin käteen menetelmällä helpoiten varmaan voisi löytää jonkun paikan joka kyseisen homma voisi tehdä ehkä jopa kohtuu hintaankin, ehkä.
W1N - 22:42, 31.1.2012 »
Tällainen palvelu kyl kiinnostaisi. Löytyykö palstalta, joku joka osaisi sopivaa korvausta vastaan hitsata eteen ja taakse sopivat kiinnikkeet/vahvikkeet levareille? Tossa kun on ollut tallissa jo pitempään 1939 mallinen Schwinn DX runko, jonka vois saattaa valmiiksi...
http://www.ratrodbikes.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=32532
Olli ja Santtu nyt foorumilta ainakin on tehnyt paljon kaikkea fillareihin liittyvää muokkausta/yms. Ehkä täällä on kyllä muitakin? Saa huudella, jos välineet ja taitoa on.
Muutama muu paikka jonne itse ehkä ottaisin näin aluksi yhteyttä on:
Uusix verstaan metallipaja, käsittääkseni joskus jotain pyynnöstä tehnyt. ([http://www.uusix.fi/9](http://www.uusix.fi/9)) Sekä Stadin metalli Tattarisuolla, tosin hintatasosta ei tietoa. ([www.stadinmetalli.fi/](www.stadinmetalli.fi/)) Googlella ja puhelin käteen menetelmällä helpoiten varmaan voisi löytää jonkun paikan joka kyseisen homma voisi tehdä ehkä jopa kohtuu hintaankin, ehkä.
Mielellään ottais sellaisen ihmisen tai tahon, joka osaa katsoa sitä hommaa lähinnä pyöräilyn näkökulmasta. Kaikkiruokaiset hitsauspajat kun ei paljon mieti menikö reijät kohdalleen tai tuliko palikat oikeaan kulmaan, kun taas "pyörämies" tietää miksi palat pitää olla paikallaan.
W1N - 0:52, 1.2.2012 »
[snikt]
Mielellään ottais sellaisen ihmisen tai tahon, joka osaa katsoa sitä hommaa lähinnä pyöräilyn näkökulmasta. Kaikkiruokaiset hitsauspajat kun ei paljon mieti menikö reijät kohdalleen tai tuliko palikat oikeaan kulmaan, kun taas "pyörämies" tietää miksi palat pitää olla paikallaan.
Kyläsaaren pyöräpaja on ihan ok vaihtoehto. Jututin niitä joskus pyörän hitsauksesta. Ovat mm. useammankin kerran korjailleet joidenkin omatekemiä hitsisaumoja, kun kruiseri ei ollutkaan kestänyt ajoa. Lisäksi tiedän ainakin yhden päivittäisessä käytössä olevan cargopyörän, joka on siellä hitsattu kasaan - tosin omistaja oli hitsannut osat "heppiin" ja siellä tekivät homman loppuun.
Tämä levarikiinnikkeen hitsaus voisi olla ihan vastaava. Työstää ensin niiden kanssa sopivan palan, mallaa yhteistyössä hitsaajan kanssa sen ylläolevien ohjeiden mukaan hollilleen ja antaa kokeneemma käyttää sitä pilliä.Bonarina voi sitten sanoa itsekin osallistuneensa tekemiseen.
näkkyy olevan koneistettu tuosta “ylä”- (eli oikeesti ala-) kappaleesta sopiva siivu pois, (n.15x15mm) ja tehty kylykeen kiertehet. ja sitten sopiva adapteri levyjarrun rungolle.
periaatteessa vois tehdä rautasahallakin kotona, ja ihan pääsis tarpeelliseen tarkkuuteen, mutta rumempi jälki. ja vaikka läpireiät, niin ei tartte kierretappeja lähtee osteleen.
tuo on hyvä siinä mielessä, että jarrulevyn halkasijaa voi muuttaa ja tuo käy silti kun vaan siirtää rungonvartta pitkin ylemmäs niin avot!
jos runkoputki on pienempi kuin stemmissä reikä, niin ei muutako maalarinteippiä niin kyllä pitää.
Paljon helpompaa ja siistimpää on hitsata kiinnike kuin käydä sahaamaan tai jyrsimään jotain ruuvikiinnitteisiä hökötyksiä. Kaikki se energia, minkä nyt laittaisitte tuommoisten suunnitteluun ja valmistamiseen kantsii ennemmin laittaa semmosen pajan etsimiseen, jossa kiinnike saadaan hitsattua tai juotettua kiinni.
Jarrulevyn kokoa muuttaessa vaihdetaan toi musta C:tä muistuttava palikka Mannisen postaamassa kuvassa. Kunhan kiinnikkeen kohdistaa oikean levyn ja adapterin kanssa yhteen, ei ole naimisissa sen yhden levykoon kanssa.
![[b]KLIK[/b]](http://www.retrobike.co.uk/forum/files/img_0066_201.jpg){kind=link}
