Herää kysymys että onko Hahannan ja Fire Mountainin rungoissa lopulta mitään konkreettista eroa, kun kerta paino on sama. Jostain olen kuullut että Hahannassa olisi kaikki putket single butted ja Fire Mountainissa vain pääkolmion putket double butted, mut luulis että tommonenkin näkyis painossa.
E: Seuraavan vuoden katalogissa Hahannan ja Lava Domen runkospeksit on sit identtiset: ”Kona Butted Chromoly throughout” ja 4,7 paunaa.
Mistä muuten johtuu, että näitä ysäri-Konia on Suomessa melko paljon? Onko Konalla ollut tosiaan niin kova edustus Suomessa ysärillä vai tä? Ite en oo niitä aikoja elänyt niin ei mitään käsitystä.
Niillä on yksinkertaisesti ollut (aktiivinen) maahantuoja. Ruotsissa asuessani huomasin että Konat olivat todella harvinaisia kun taas esim. Miyataa oli joka nurkka täynnä.
Tää jäi kiinnostelemaan, ja kun oli aikaa, vimmaa ja mahdollisuus suorittaa omatoimiempirismiä, tuli riisuttua ja punnattua nuo rungot.
Kyseessä siis olettaakseni vuoden -95 -mallin Fire Mountain ja Hahanna.
Vuosimalli vähän vaikea netistä löytyvien katalogien perusteella täsmällisöidä, sillä eri pualil mualimaa ollu vissiinki vähän ereillä väreillä ja jotain.
Dekaalien perusteella olisin kuitenkin valmis lyömään Roganin paljon puhutuista palleista vetoa näitten vuosikerrasta (+ton Hahannan väri täsmää jopa jenkkikatalogiin [eli Rogan-raasulta säästyis varmuudella ainaski yks killutin]).
Orkkikset teräksiset ohj.laakerikupit paikallaan painot olivat:
-Fire Mountain koko 20" (kait, sillä vaakaputki 57 cm, pystyputki yläpäähänsä noin 51 cm ~ 20")
noin 2200 grammaa
-Hahanna koko 19" (vaakaputki 55,5 cm, pysty jotakuinkin 48 cm)
noin 2700 grammaa
Ja tosiaan Hahannassa tarra “Butted” ja FM:ssa “Double Butted”.
Katalogissa lukee FM:n kohdalla “Complete double butted cromoly frameset” ja Hahannasta sanotaan notta “All cromoly frame”.
Sinällään vähän vilunkia ainaski tossa Hahannan annetussa runkopainossa, ku väittäävät, että 4,9 lbs, joka tekis 2200 rammoo.
Ero FM:stä väitetystä 4,7 paunasta (noin 2130 rammoo) selittynee noilla laakerikupeilla ja isolla runkokoolla.
Tuossa vuosikerrassa huomasin katalogia toljotellen geometriaeroja kalliimpiin malleihin sen, että vaakaputkella oli tyyriimmissä (Lava Dome, Cinder Cone, Kilauea yms.) malleissa puoli tuumaa pidemmät vaakaputket vastaavassa mainitussa runkokoossa.
Ja jäykkäkeulamalleissa tosiaan kolmoisohennettua rööriä versus “karvalakki” P2, joka sitten FM:stä “alaspäin”.
Itsellä ollut 5kpl näitä ysäri konia ja tehnyt seuraavat havainnot:
-95 lavadome kaksois ohennettu ja paino noin 2.2kg 18"
98 fire mountain db ja paino noin 2.3kg 20"
96 fire mountain db ja paino noin 2.2kg 18"
94 hahanna 18" pitäisi olla butted mutta painoi tämäkin tuon noin 2.2kg, eli lienee silti db
97 hahanna 18" “butted” tämä painoi sitten jo sen noin 2.5 kg.
Kaikki nuo ovat oleet itselle liian isoja ja tosiaan fire mountain ja hahanna on sen puoli tuuma lyhempiä. Itsellä tulee ongelmaksi ohjaamon korkeus, kaikissa noissa 18" emäputki on muistaakseni ollut 11cm. 17" ei löydy hahannasta ja fire mountainista, kun taas lava domesta ylöspäin löytyy. Onko kenenelläkään tietoa siitä että minkä pituinen emäputki on 17" tai 16" rungoissa? 16" hahanna/fire mountain on taas liian lyhyt noin 535cm vaakaputkella. 16" lava domessa se olisi 55cm ja se olisi aika hyvä niin voisi mielen mukaan käyttää dropilla tai riserilla.
Laitoin 60mm Bluemelsit tohon mun Hahannaan. 2,25" Smart Samilla ei kyllä riitä etulokarissa leveys; kun ne aisojen kiinnikkeet on semmoset isot kohlot ja etulokari on niin retvakka sieltä alapäästä, niin ne aisojen kiinnikkeet räpsii sivunappuloihin jatkuvasti jos on epätasainen tie, ja tälleen talvellahan lumipattia tiellä riittää. Ite lokari ois kyllä tarpeeks iso. 65mm Bluemelsit ois siis varmaan paremmat jos noin isoilla renkailla ajaa, seatstayiden kohalta joutuis ehkä takalokaria dremelöimään mutta eteen semmosenaan passeli. Piti olla budjettipyörä, mut en tiiä joutuuko tässä ostamaan sit 65mm Bluemelsit vielä ja laittamaan siitä paketista ainaki etulokarin.
E: Taino en tiiä, sitä takalokaria tuskin voi dremelöidä siitä seatstayiden kohalta kun se lokarin kiinnitysklipsi, joka ruuvataan seatstay-siltaan, tulee just siitä kohalta lokarien reunoihin kiinni.
Kona Keiki cruiser 24” Maguran hydraulisilla vannejarruilla. Vuosimalli vissiin 1995. Rungossa ehkä oudoin geo ikinä, mutta just tänä kesänä tuntuu olevan passeli noin 140cm kuskille. Jos jollain myynnissä jotain kivoja 24” kumeja, niin vois kiinnostaa. Saa olla sileitä tai nappuloilla.
10 vuotta tuli täyteen keväällä, ostin tämän v. 2012 ylivuotisena halvennuksella. Vuoden verran ajoin kaikki ajot tällä ja mittariin tuli vajaa 4tkm. Sen jälkeen Peregrine valtasi ajokilometrit työmatkan osalta ja Paddyn vuotuiset kilometrit on ollut satasia tuhansien sijaan, koostuessa lähinnä kylällä pyörähtämisistä. Kohta Paddy saa väistyä Rollerin tieltä.
Tämä on ollut poistolistalla vuosien ajan milloin mistäkin syystä ja se näkyy myös palikoista. Varsinaisesti tätä varten en ole hommannut kuin KRNKY:n sträpit, gatorin, ketjua, ratasta ja kammet, koska alkuperäisen eturattaan loputtua halusin vaihtaa 144 BCD:n kammet. Muuten palikat on tulleet ylijäämänä muista pyöristä. Löytyy siis limaiset ouryt, väärän puolen jarrukahva teippishimmillä, muotonsa menettänyt satula joka on nykyään huono istua muttei haittaa lyhyillä matkoilla, liian lyhyt stemmi, jne. Pintaruostetta ja naarmuja löytyy, dingejä ei kuitenkaan.
dikki muuvi itteäni kohtaan
