Jep - ja kyllä noilla pihdeilläkin saa kiekon merkattua jos ei ole varovainen.
Tuskinpa kotiasentajan kannattaa kalliita pihtejä hommata muutaman hankalan renkaan takia.
Jossain tuolla fiksipirkassa kauan sitten luki, että rengas oven ja karmin väliin sinne saranapuolelle.
1 Like
Vielä on riittänyt, että polvien väliköllä tukee työalueen yhtä päätyä ja toista kädellä. Sitten operoi brute forcella raudan kanssa siinä välissä. Ehkäpä mulla ei vaan ole vielä tullut sitä ns. loppuvastustajasetupia vastaan.
Mä pumppailen gummia aina välillä ja sit taas tyhjennän. Ulkorengas hivuttautuu taas vähän enemmän vanteelle ja sit voi taas koittaa rengasmuovia.
Tälleen oon saanu kaikki kumit aina paikalleen.
Ei noi Park Tool -leikkaussalissa paljoa paina ja kuitenkin vähentävät renkaanvaihtoon liittyvää vitutusta ihan kohtuullisesti 
1 Like
Just hajotin kaksi vai kolmeko sisuria se oli + yhden rengasmuovin, kun yritin äheltää GP viistonnista vanteelle. Luovutin ja kävin ostamassa rengaspihtien sijaan Urbanin.
2 Likes
Eka ja varmaan vähän aika vika kerta kun otan junan töistä keskustaan. Vaikka kuinka paljon olisi vaunuissa tilaa, kaikki tunkee istumaan sinne pyörävaunuun+ Triplan kohdalla kun juna tyhjenee, kaikki tulee nimenomaan siitä pyörävaununovesta ulos, vaikka lähin ovi ois se toinen. Mikä magneettinen voima.
2 Likes
Itse en edes yritä pyörän kanssa siihen merkittyyn pyöräosastoon paitsi satunnaisesti puolivahingossa, eihän sinne tosiaan sekaan tahdo mahtua ja sitä paitsi ne kolmen taittoistuimen ryhmät muualla junassa on paljon kätevämpiä ja siihen mahtuu sekaan vielä väärin päin istumaankin nenä menosuuntaan (tai useampi pyörä päällekkäin ja istumaan jonnekin muualle).
Siinä malliksi vertailun vuoksi oikein suunniteltua pyöräosastoa by DSB S-tog (tuo lähin on siis takapyörästään kiinni telineessä joita on kuvauskohdasta molempiin suuntiin à 7–8 fillarille):
3 Likes
Tein alustavan manifestin Pride älläreihin, mut tänään kun ajoin keskustassa, tajusin, minkälainen Mayhem tää mansku on. Mikä on mahdollisuus %, että baanan alikulku olisi auki silloin 26.6.? Tai täytyykö tässä miettiä asia uusiksi.
1 Like
Round talousvaikeuksissa. Toivottavasti Momochin laajentuminen ei johda vastaavaan tilanteeseen.
T: Average Donut Enjoyer
1 Like
Virallinen totuus on edelleen ”aukeaa kesäkuun loppuun mennessä”. Viime sunnuntaina se kyllä oli yllättäen auki, mutta eilen vai toissapäivänä taas kiinni.
1 Like
Just kaks päivää sitte puoliso valitteli et “Miks Round avaa koko ajan noita uusia myymälöitä, toivottavasti ne ei oo kohta talousvaikeuksissa ja mee sit seuraavaksi nurin?”…
Niinpä. Aika kovaa on ollu laajennus - parissa vuodessa vajaasta 10 työntekijästä 50:een ja tosi monta uutta sijaintia. Miks ei vois vaan rauhassa kattella miten myynti käy eikä ahnehtia liikaa kasvua…Ja sit voi laatuki kärsiä samalla. Vegaanisia paikkoja ei muutenkaa oo liikaa.
Nimim. 10 donitsia reilun viikon sisään hakenut
2 Likes
Noh siis. Näinä moderneina aikoina business on monesti sellaista, että kannattavuuden sijaan strategia on agressiivinen laajentuminen ja näin ollen lupaus suuresta markkinaosuudesta jossain tulevaisuudessa. Esimerkkeinä noi monet digitaalisia palveluita tai alustataloutta pyörittävät firmat, jotka järjestäen ovat tappiollisia, mutta syövät kilpailijat tehokkaasti.
Kai tuossa on sitten yritetty samaa ravintolamaailmassa. Ei vissiin ihan sovellu.
2 Likes
Yli kaks vuotta ilman flättejä tien päällä, nyt kaks päivää putkeen kahella eri pyörällä. Mit helee tapahtuu
2 Likes
En vissii tarpeeks nukkunu, ku vasta toisella lukukerralla hoksasin, että tarkotit puhkeemia fläteillä 
Mietin eka, että nyt on huolestuttavaa, jos spd -tyyppi vaihtaa flättipolkimiin ja vielä useemmasta pyörästä kerralla
5 Likes
8 Likes
Olipa vielä mukava tyyppi mitä ehdittiin jutella hetki ennen Tiksissä poisjääntiä kun pyöriämme aloimme ottaa ulos junasta. Nuorissa on tulevaisuus 
3 Likes
Työmatkakäytössä pidempään viihtynyt fixie inc blackheath alkaa käydä hermoille, koska: runko ei ihan suora. Päättelen tämän siitä, että ilman käsiä ajaessa kulkine haluaa aina vääntää vasempaan ja tämän vuoksi laittomasti ajamiset joutuu suorittamaan aina sellaisessa venkula-asennossa, jossa ukko nojaa oikealle, kuin olisi kovakin sivutuuli puhaltamassa. Ei tunnu eikö näytä kivalle.
Tätä lukuunottamatta olen ihan kohtuu tyytyväinen ko. runkoon nimenomaan ympärivuotisessa kommuuttikäytössä. Eli ko. rungossa minua
Miellyttää: pitkäjalkaiselle ja lyhyttorsoiselle / -kätiselle sopiva geo, jossa lyhyt reach ja top tube, kaapeliohjurit takajarrulle, takana 120mm spacing, vannejarrut, ei erityisen kryptisiä standardeja bb:ssä tai emäputkessa.
Harmittaa: että pitää näyttää ja tuntua linkkuveitseltä käsittä ajaessa + ehkä hintsalleen ahtaat rengastilat (talvella menee 35c, mutta ei haittais jos pikkaisen leveämpääkin saisi alle).
Tuumailin, että voisi miltei suoraan vaihtaa pelkän rungon, mutta mihin? Jos olisi vaikka saman mallin käytetty (suora) runko, niin mikä nottei. Brother Allday olisi kai melko passelin oloinen, mutta ei uutena omassa hintahaarukassa. Ulkonäkökin voisi olla melko kakkainen, koska varastushoukutuksen minimointi on hyvä juttu ja tarroja tulee pintaan joka tapauksessa. Käytettynä jos sais niin sepä parasta olisi.
Pelagon San Sebastianin jos jostain onnistut löytään (käytettynä, eivät taida tehdä enää) irtorunkona niin varmaan vastais tarpeisiin aika hyvin 
Steamroller muuten kans mut se taitaa olla pitkä ja matala siinä missä tuo Sebu on lyhyempi ja korkeampi.
Nää CNC:n rungot kans lompakkoystävällisiä jos rajoitettu kokovalikoima sattuu sopimaan, mutta eivät taida tarjota ihan toivottua rengastilaa ja satulatolpat vähän hämärän kokosia kanssa: CNC | CNC - Online Shop - Christoph Nies Cycles