Keskiviikkona on vuorossa festivaalin kantaaottava osuus, sillä me lähdemme yhteiselle pyöräretkelle läpi Helsingin. Tavataan klo 21 Brahen kentän vierustalla Kalliossa ja kunhan kaikki ovat ehtineet paikalle lähdetään siitä Helsinginkatua Sörnäisiin. Koska haluamme Helsinkiin paremmat pyörätiet ja laajemman pyörätieverkon menemme leveässä letkassa keskellä autotietä ja k…uljemme hitaasti retkeilyvauhtia laskevan auringon kajossa. (eli jos myöhästyt hieman, niin saat meidät kyllä varmasti kiinni) Reitti jatkuu niin että Kurvista käännytään Hämeentielle ja posotellaan Hakaniemen torille ja aina Pitkän sillan yli Kaisaniemeen ja Rautatientorille. Aseman ohi tultuamme Mannerheimintietä pohjoiseen aina Oopperan kulmalle ja siitä Oopperan taakse amfiteatterille hengaamaan. Ottakaa juotavaa ja syötävää mukaan, niin voidaan viihtyä kesäiltaa ja jos ilta on kuuma, niin voidaan käydä yhdessä yöuinnilla.
Ei varman fiksuin tapa mut hei, me poljetaan koko ajan muutenkin ja äänestääkin voi vaan joka neljäs vuosi. En näkis että keinovalikoiman laajentaminen on muusta pyöräilyn edistämisestä pois, vaikka uskonkin tänpäiväisen keinoruuhkan vähän pahaakin mieltä aiheuttaneen.
Mach-0 - 22:27, 21.7.2010 »
onkohan tälläinen muiden kulkemisen hidastaminen fiksuin tapa ajaa tätä asiaa?
...olihan se pride-kulkue tietty kanssa tukkimassa liikennettä, mutta kai niiden ongelmat on kuitenkin eri luokkaa kuin meidän fillaristien. miten lie?
Aivan.
Mielenilmaisut tulee suorittaa siten, että eivät häiritse muiden ihmisten elämää, eivätkä kerää huomiota puoleensa.
Mach-0 - 22:27, 21.7.2010 »
onkohan tälläinen muiden kulkemisen hidastaminen fiksuin tapa ajaa tätä asiaa?
...olihan se pride-kulkue tietty kanssa tukkimassa liikennettä, mutta kai niiden ongelmat on kuitenkin eri luokkaa kuin meidän fillaristien. miten lie?
Aivan.
Mielenilmaisut tulee suorittaa siten, että eivät häiritse muiden ihmisten elämää, eivätkä kerää huomiota puoleensa.
Kuulostaa ihan Turun-meiningiltä. Aikoinaan Critical Masseissa kävi pari kertaa niin, että autoilijat ohittivat kulkueen kävelytieltä, kerran jopa oikeanpuoleista tietä vauhdikkaasti ajaen.
Olisinpa lukenut tapahtumasta aiemmin. Olisin mielelläni tullut ja pyytänyt ihmisiä mukaan.
Kerro parempia tapoja. Politiikka ja äänestäminen ovat tiedossa.
Kyllähän kävelijät ja hitaat pyöräilijät hidastavat minun liikkumistani kaupungilla. Silti mukaudun tilanteisiin. Samanlaista taipuvuutta toivoisin myös autoilijoilta.
Jotenkin näen lauseestasi piiloviestin, jota kaupungin keskustan rakenne ja autoilijoiden käyttäyminen yrittävät sanoa pyöräilijöille. “Ette ole tervetulleita tänne. Varokaa kävelijöitä, varokaa ettette jää ajoradalla auton alle”.
Lähes päivittäin hidastan ja ärsytän autoilijoita kaduilla, joilla ei yksinkertaisesti ole pyöräteitä. Vai oliko niin, että yhdessä ei saisi näyttää sitä, että haluamme muutoksen. Pitäisi vain pienenä yksilönä alistua, ihan niin kuin pyöräilijät olisivat jotenkin toisen luokan kansalaisia niin kuin monet muutkin vähemmistöryhmien edustajat.
Miten erilaiset kamppailut voi edes erottaa toisistaan? Taustalla ovat kuitenkin usein hyvin samankaltaiset tekijät. Kyse on vähemmistöistä ja erilaisiin vähemmistöihin kohdistuvasta väheksynnästä ja jopa vainoamisesta.
Musta tää tiukka me vs. muut asetelma on vähän hanurista.
Mä en ainakaan oikeen löydä itseäni kummastakaan leiristä. Tykkään pyöräillä, mutta tartten autoakin.
Minusta kyseessä ei ole - eikä pitäisikään - olla me vastaan muut asetelma. Minusta näissä kulkueissa on enemmän “me myös” asetelma.
Jos pyöräilyn puolesta saa osoittaa mieltä vain pysymällä poissa autojen tieltä (heh heh), niin poissa autojen tieltä joudutaan pysymäänkin.
Me vastaan muut asetelma olisi sitten enemmänkin jo kadunvaltausta, jossa jonkin tienpätkän käyttö estettäisiin kokonaan, eikä siinä saisi liikkua kuin pyörällä
Parasta vaikuttamista mun mielestä on se, että lisääntyvässä määrin ajetaan liikenteen seassa, mutta sulassa sovussa ilman turhia senttereitä. Se totuttaa autoilijoita pyöriin ja taas opettaa pyöräilijöitä pois jalkakäytäviltä.
Jos totta puhutaan tää on mullekin vähän uutta. Ennen vanhaan en hirveästi miettinyt missä ajan pyörällä ja kaikkein vähiten olisin ajanut autojen seassa. Nyt olen oppinut jo vähän muuttamaan tapojani, osittain tän palstan ja “lähetti-kulttuurin” myötä.
Kunnallisjte - 8:06, 22.7.2010 »
Musta tää tiukka me vs. muut asetelma on vähän hanurista.
Mä en ainakaan oikeen löydä itseäni kummastakaan leiristä. Tykkään pyöräillä, mutta tartten autoakin.
Ei tässä mun mielestä ole kyse mistään sellaisesta asetelmasta. Mutta onko se paljon vaadittua että liikenteessä ja liikennesuunnittelussa pyöräilijät tunnustettaisiin omana ryhmänä, joita ei vaan voi niputtaa jalankulkijoitten tai autoilijoitten joukkoon, ja niin kauan kuin pyöräilijöillä ei vielä ole omat väylät kaikilla teillä, ottaisivat autoilijat huomioon ja hyväksyisivät sen, että joskus saattaa pyöräilijä hieman hidastaa vauhtia jonkun lyhyen pätkän (joka ei matkankestoon kuitenkaan vaikuta kun liikennevalojen jonoissa joutuu sit joka tapauksessa odottamaan. Aivan kuin pyöräilijätkin välillä joutuu hidastamaan ja väistämään jalankulkijoita, silloin kuin kevyen liikenteen väylällä ei ole pyörä- ja jalankulkikaistaa erikseen.
^^ Tottuu tietysti varmaan, vuosien kuluessa. Jonkinlainen tosiasia on ainakin minusta se, että pyöräilyn liikkumismuotona on pakko lisääntyä erityisesti kaupungeissa, joissa sen välitön ympäristöllinen jnejne. hyöty on suurin. Suomessa ollaan monessa suhteessa kovin jälkijunassa tämän asian edistämisessä ja siihen kannustamisessa ja jotain pitäisi alkaa tapahtua ja aika pian (ilman mitään eskatologisia paineitakin). Kai se nyt jotain takapajuisesta asenneilmastosta kertoo, että pyöräilevä eli autoliikennettä “haittaava” massa saa bussikuskin kiilaamaan 10000kg:n painoisella laatikolla 80kg:n painoista pyöräilijää, koska tämä sen ansaitsee.
Parempia tapoja? Mites olisi fillaristien kokoontuminen Narinkkatorilla; fiksejä, sinkuloita, nojapyöriä, cruisereita, kilpapyöriä jne… Samaan tyylin kuin Helsinki Cruising Night. Kauppatorilla innostuu joka kerta aloittamaan jenkki-auto harrastuksen kun näkee niitä autoja ja kulttuuria, tunnelmakaan ei ole mikään luotaantyöntävä.
Pyöräpajasta ketjujen rasvausta ja muttereiden kiristystä, DJ-musaa, pooloa, temppuilua, museopyöriä. Ohikulkijoille jaetaan hymy huulessa Helsingin kevyenliikenteenväylien varjosuunnitelmia tai liikennesääntöjä 4 dummies -infoa flaijereiden muodossa.