jussip - 7:27, 30.3.2009 »
Jarkko, samanlainen rajaus mullakin on tallissa. Mutta tänne asunnon puolelle voi kyllä laittaa koristeeksi muunkin kokoisia runkoja/pyöriä !
Ei mulla mitään kontakteja liiemmin ole, aktiivisuutta vain. Uusin Colnago löytyi niinkin yksinkertaisella keinolla kuin ostoilmoitus. 50-senttisiä maantiepyöriä on kyllä ollut useampia Huutonetissä tänä talvena. Onko Cressun länkien vaihtaminen ihan mahdoton ajatus, varsinkin jos saman sarjan kahvoja ei löydy.
Onkohan tällä kirjoittelulla enää yleistä kiinnostusta ? Mun s-postiosoite on kuvasivulla.
Meneehän tämä toki aika paljon keskustelun aiheen ohi, mutta haitaneeko tuo (ellei se sua ketjun aloittajana häiritse). On täällä tilaa vanhoillekin pyörille ja niistä puhumiselle.
30-40-luvun taitteen osia on aika vähän saatavilla, ja siksi yritän säilyttää tuosta Cressusta kaiken käyttökelpoisen. Pyrin myös siihen, että kaikki mikä on tiedetysti alkuperäistä pysyy. Se tarkoittaa mm. noita Lamin jarrulänkiä. Eivät nuo Weinmannitkaan uudet ole, joten saavat pysyä originaalimman puutteessa. Sain 3-lehtisen vapaarattaankin herätettyä henkiin, ja mitä ilmeisimmin alkuperäisten kiekkojen navatkin ovat ajettavassa kunnossa. Takavaihtajaa siihen en aio laittaa, kun ei siinä sitä ollut uutenakaan. Päätös oli sikäli helppo, että tuo Simplex ei enää oikein jaksa siirtää ketjua.
Nuo 50-senttiset ovat menneet multa ohi, täytyy muistaa käydä aina välillä huudossakin taas.
Toisin sanottuna, kun nuo myytävät pyörät on jo tainneet mennä, niin voinko antaa ketjulle nimen “Vintage- ja antiikkifillarit” ja keskustelu jatkuu entisellään. Heitän samalla avoimeen fillarikeskusteluun.
tnts - 8:42, 30.3.2009 »
Toisin sanottuna, kun nuo myytävät pyörät on jo tainneet mennä, niin voinko antaa ketjulle nimen "Vintage- ja antiikkifillarit" ja keskustelu jatkuu entisellään. Heitän samalla avoimeen fillarikeskusteluun.
Mä voisin lähipäivinä joutessani pistää tänne sepustusta tuosta omasta vanhuksestani ja sen kanssa esille nousseista huomioista ja ns. haasteista. Jos ei muuta niin tulee tuo fillarityyppi internettiin dokumentoitua.
Se ei vielä kuulu sinne, kun proggis on kesken ja kulkine osissa makuuhuoneen nurkassa. Voisi tulla murskatuomio. Ehkä mä voisin projektipuolelle jotain pistääkin, jos sinne monivaihteisia tohtii laittaa.
Mulla on kanssa yhdet sellaset renkaat, missä kulutuspinnan kuviona lukee “suomen gummitehdas suomen gummitehdas suomen gummitehdas” tjsp. Niitä ei raaski ajoon laittaa, vaikka hienot ovatkin. Jos jollain on riittävän hieno museopyörä, voin sponsoroida renkaat.
Sopivasti viriteltynä tuommoinen 70-luvun maantiekilpuri on kuitenkin
ihan oivallinen kuntoraaseri, ja on täsmälleen ihan yhtä hyvä ajettava
kuin syntyessään. Ne eivät ole mielestäni mitään “museopyöriä.”
jussip - 12:06, 11.4.2009 »
Räntäsateisen Pitkäperjantain aikana syntyi tällainen: http://fillarienvirta.blogspot.com/
Ihailkaa nyt ainakin tuttavani ottamia loistavia kuvia !
Hieno peli - tai paremminkin hienoja pelejä!
Olen miettinyt oman Sukkelani http://www.flickr.com/photos/29925970@N05/3289921493/ tulevaisuutta, ja Jaguariin tehdyt ratkaisut näyttävät todella mielenkiintoisilta...
Näyttipä mukana olevan yksi Colnago Masterkin - paitsi, että malli taitaa kyllä olla Mexico/Super? Itselläni on hyvinkin samannäköinen Mexico - vaikka siinä on hämäävästi Masterin decalsit http://www.flickr.com/photos/29925970@N05/3290735766/.
Pyöräni rungon vuosimallista ei ole täyttä varmuutta, joten ajattelin kysäistä onko blogiarkiston Colnagon vuosimalli selvillä?
jussip - 15:43, 11.4.2009 »
Räntäsateisen Pitkäperjantain aikana syntyi tällainen: http://fillarienvirta.blogspot.com/
Ihailkaa nyt ainakin tuttavani ottamia loistavia kuvia !
damn! kymmenen pistettä, papukaijatarra sekä erkki-merkki ja luokkavalio-ruusuke!
vähän harmittaa kun myin joskus sen selle italia storikan mutta näköjään meni ihan oikeaan osoitteeseen.
Jep, tuosta tangosta tuon tajusinkin, että taitaa olla sama pyörä. Löytyi myös yksi Peto samoilta ajoilta, sekin ihan siedettävässä kunnossa tosin melko ruosteinen.
