Viikkokysely 1: Kypärä

^
http://www.thumbtackpress.com/browse/images/bobdob0008.jpg

Ainoastaan lenkkeillessä.

Jos joskus on vahingossa kypärä unohtunut, niin on kyllä ollut sellainen olo, että tämä munankuori halkeaa millä hetkellä hyvänsä. Kypärä on AINA päässä.

Tää on siinä mielessä surkeeta, että minäkin joudun ehdollistamaan lapseni siihen, että kypärä on aina päässä ja suojatielle ei mennä, jos lähistöllä on liikkuvia autoja. Kuitenkin haluaisin myöhemmin, että hän oppii aikuisena seuraamaan liikennettä, arvioimaan muiden toimia ja liikkumaan sujuvasti ja nopeasti, mutta turvallisesti.

Kypärä on täysin tarpeeton, jos ajellaan kauppaan tai kahville rauhallisesti pyöräteitä, ajoissa “vaaranpaikkoihin” jarruttaen ja mennään tien yli vain vihreillä valoilla tai taluttaen. Ainainen kypärän käyttö ilman tarveharkintaa tekee pyörän käyttämisestä hankalampaa ja vähentää sen käyttöä.

Seuraavan viikkokyselyn aihe voisi muuten olla: Oletko törmännyt polkupyörällä moottoriajoneuvoon?

-kyllä, oma vika
-kyllä, toisen vika
-en
-ehkä (täsmennä kommenteissa)

Vaan nössöt ja sellaiset, jotka ei osaa ajaa käyttää kypärää. Mulla se on aina päässä.

asb - 12:56, 27.4.2009 » Kypärä on täysin tarpeeton, jos ajellaan kauppaan tai kahville rauhallisesti pyöräteitä, ajoissa "vaaranpaikkoihin" jarruttaen ja mennään tien yli vain vihreillä valoilla tai taluttaen. Ainainen kypärän käyttö ilman tarveharkintaa tekee pyörän käyttämisestä hankalampaa ja vähentää sen käyttöä.
Kunnes eturengas lähteekin irti, koira juoksee pinnojen väliin, auto ajaa päälle päin punaisia ... En halua moralisoida (mutta sorrun siihen silti) kenenkään omaa päätöstä käyttää tai olla käyttämättä kypärää, mutta olen silti sitä mieltä, että edes rauhallisen kauppaan ja takaisin reissun ajaksi kypärän kotiin jättö ei riskien puolesta ole perusteltua.

Voisin kyllä veikata, että noilla Bernin hardhateilla voi tulla hieman hiki päähän.
Perus skedepottakin on jo sen verran hiostava, ja kun samantyylisen kypärän päälle vedetään joku hattu, niin hautomo taitaa olla valmis.

Kerran olen auton tuulilasin kohdannut pää edellä, en tiedä miten olis käynyt ilman kypärää.

Vastaan “Aina ajaessa” kun en muista millon se viimeksi ei olisi ollut päässä.

Onhan kypärän käyttö aika rasittavaa ja parempi olisi jos vois luottavaisin mielein ajella ilman plus itse uskon myös siihen että kypärä luo käyttäjälleen jossain määrin väärää turvallisuuden tuntua.

itse kuitenkin tilasin nettikaupasta lopulta maantiekuupan sen jälkeen kun olin ensin talvella ajellut pari viikkoa päivittäin slikseillä ja jarrutonna aamuisin Hämeentietä alas autojen seassa kilpaa töihin. alko vaan tuntumaan siltä että ehkä se kypärä olis hyvä kuitenkin olla päässä.

Onhan kypärän käyttö aika rasittavaa ja parempi olisi jos vois luottavaisin mielein ajella ilman plus itse uskon myös siihen että kypärä luo käyttäjälleen jossain määrin väärää turvallisuuden tuntua.

itse kuitenkin tilasin nettikaupasta lopulta maantiekuupan sen jälkeen kun olin ensin talvella ajellut pari viikkoa päivittäin slikseillä ja jarrutonna aamuisin Hämeentietä alas autojen seassa kilpaa töihin. alko vaan tuntumaan siltä että ehkä se kypärä olis hyvä kuitenkin olla päässä.

http://www.movingtargetzine.com/article/helmets

Kun tässä on muutenkin kuuluteltu kunnollisia kypäriä, niin huutelen tähänkin, että jos joku tietää missä pääkaupunkiseudulla pääsisi kokeilemaan ja mielellään ihan ostamaankin Cascon Attackiä, niin huhuilkaa. Senverran voin sanoa, että Okka ja BikeComppany ovat jo myyneet eioota koska maahantuojalta ei kuulma saa.

Kypärää on tullut käytettyä siitä saakka kun ensimmäisen maastopyörän sain vanhemmilta, eli täysi-ikäisyyden verran. Nykyään pää tuntuu paljaalta ilman kypärää, enkä talon ympäriajoa pidempään aja ilman kypärää. Varsinkin maantiekypärät ovat niin hyvin tuuletettuja, että en kuumimmallakaan ilmalla ole kärsinyt kuupan ylikuumenemisesta.

Eilen hengailin Turussa Aurajoen rannalla ja vaistomaisesti katse kiinnittyi rannan toisella puolella ajaviin pyöräilijöihin, jotka olivat kaivaneet kulkupelinsä varastosta. Monesti saa varoa näitä muutaman kerran vuodessa pyöräänsä kauniilla ilmalla ulkoiluttavia kuskeja, joten myös yhtäkkiä eteen kaartavat pyöräilijät ovat riski siinä missä autot ja muut yllättävät elementit.

Voin sanoa, että minulla on kohtalaisesti kokemusta pyöräilystä, mutta aina voi käydä hassusti. Riskejä on mahdoton poistaa, vaikka kuinka yrittäisi ajaa hallitusti. Aina ei vain osaa, kuten vaikka pari vuotta sitten kun olin tyttöystävän kanssa pyöräilemässä. Ajoin alamäen nopeasti alas ja jäin odottelemaan. Ajoin hitaasti, katsoin milloin hän olisi vierelläni ja menetin hieman tasapainoa. Kävi niin, että koon 47 kengät osuivat lokariin, lensin tangon yli suoraan pää edellä maahan. Ei pitänyt käydä niin, mutta kävi niin kuitenkin. Kypärä pelasti tällä kertaa todennäköiseltä aivotärähdykseltä ja haavoilta. On näitä muitakin esimerkkejä, onneksi ei mitään pahempaa.

Jos kaupunkiliikenteen riskit voisi minimoida olemattomiin niin kuinka se kävisi? Ehkä en vain osaa ajatella sellaista tilannetta, koska joka päivä pitää ajaa kovin paljon ympäristöä tarkaillen ja varoen. Ehkä riskit voisivat olla pienet jos ajaisi yksin hitaasti radalla :slight_smile:

Muutama vuosi sitten ostin Cascon Viper Mountainin ja sen perusteella voin Cascoa suositella. Minulla on sen muotoinen pää, että lähes kaikki tavalliset maantiekypärät tuntuvat peittävän vain päälaen eli eivät laskeudu tarpeeksi alas. Joku kypäräguru sanoi aikoinaan minulle, että kypärä istuu silloin hyvin päähän kun etureuna on sentin päässä kulmakarvoista.

Skeittikypäriä olen kokeillut, mutta ne ovat painavia ja varmaankin aika hankalia maantieajossa ja kaupungissakin. Osa niistä on tosin ihan tyylikkäitä. Bellin skedekypäriä saa muuten Citymarketeistä 29 eurolla muistaakseni.

Casco Viper Mountain:

http://www.rower.com/images/bb_l/4827.jpg

ripaus - 15:31, 27.4.2009 » http://www.rower.com/images/bb_l/4827.jpg
Melko fiksu tuo lipan ratkaisu. Omassa maastokypärässä on liian alhaalla ja niska siitä kärsii.

Mä käytän kypärää yleisesti ottaen vaan silloin kun lähden oikeasti ns. “lenkille”, tai sitten maasturilla metsäpoluille. Koulumatkoilla ynnä muilla jopoiluilla kypärä jää kotiin pölyttymään, tämä seuraavista syistä:

  1. Mulla on iso pää ja siihen kun lisää kypärän, niin sieni on valmis
  2. Kypärää ei jaksa kantaa kaupungilla mukanaan, eikä sitä viitti pyörän luo jättää, nimim. rikkinäiseksi potkittu kypärä on paska löytö.
  3. Olen tyhmä, enkä halua käyttää kypärää aina vaikka se etujeni mukaista olisikin.

Oon toistaseks kylläkin välttynyt päähän kohdistuvilta iskuilta (kopkop) hyvän ukemitaitoni (+onneni) takia.

Vastasin en ikinä.
Kypärää en omista tosin en ole aktiivista pyöräilyä harrastanutkaan vasta kun yhden kesänä. Harkinnassa on kypärän osto kyllä, katsoo nyt jos saan aikaiseksi.
Asun pienessä kaupungissa jotai 70k+ asukkia. Tunnen kaikki kadut mutkat vaarapaikat, niin paljon on tätä kylää kierretty. Aina sitä voi tietysti yllättää, mutta tottunut olemaan niin ylivarovainen tuolla ajaessa mp3-soitin korvilla.
Ne kerrat mitä kaatunut olen, kumma kyllä se pää ei ole koskaan minulla ensimmäisenä maassa, jotenkin vaistomaisesti sitä on osannut suojata.

Mp3 soitin päässä/korvilla pyöräillessä on mun mielestä paljon vaarallisempaa kuin ilman kypärää pyöräily. Ainakin mulla kuuloaisti on suht tärkee pyöräillessä!!!

Vastasin “Aina ajaessa” koska ilman sitä en lähde metriäkään ajamaan.
Riittää jos eturengas pamahtaa jossain mutkassa. Tai aurinko sokaisee pariksi sekunniksi autoilijan.

Kerran tuli telkkarista dokumentti jostain kaverista jolla oli oma firma, omakotitalo, vaimo ja pari pientä lasta. Sitten eräänä päivänä hän kaatui rappusissa ja löi päänsä.
Sen jälkeen hän joutuikin oppimaan kävelemään, puhumaan, lukemaan ja kaikkia muitakin, muille itsestään selviä juttuja, uudelleen.

Saatana jos ite jäis porkkanaks makaa eikä pystyis edes lopettaa ittensä…

Ns. oikeasti fillaroinnin aloitettuani en ole ajanut ilman kypärää kuin pari kertaa. Molemmissa tapauksissa unohdin kypärän kotiin ja ajaessa oli ärsyttävän alaston olo. Eli ilmankaan en osaa enää olla ja hyvä niin: liikenteessä tulee kämmäiltyä ja muiden liikkujien liikkeitä on usein vaikea ennustaa.