Olisit voinut keventää hieman vielä lisää laittamalla kirkkaat pinnat…
Kunnioitettava paino ratapyörälle. Rataosat tahtovat olla raskaanpuoleisia.
Teemu - 14:55, 19.2.2010 » [b]6,45 kg[/b]No ni! Vielä tubulaarit ja joku kevyempi haarukka kiinni, niin olisko mahkut alle kuuteen kiloon?
edit [rupeaa vihertämään]
Pelkästään siirtymällä 3/32"-voimansiirtoon painosta lähtisi varmaan kohtuullinen määrä grammoja.
Stemmi on kans möykky, mut eniveis on kyllä aika siponen peli!
Vähän itteäkin polttelis joku palpa-kesä-maantie-rata-viksi…
aika anorektinen laite. suosittelen ryhmää pro-ana. arvostan
simojoki - 20:47, 19.2.2010 » Stemmi on kans möykky, mut eniveis on kyllä aika siponen peli! Vähän itteäkin polttelis joku palpa-kesä-maantie-rata-viksi....Eipä ole. Vaihtamalla Thomson vaikkapa kaikkien keventäjien suosikkiin, eli Syntace F99:n painoa lähtisi about 25g. Ja onhan Thomson paljon hienompi. Kutosta ei kyllä ihan helpolla aliteta. Keulan, satulan ja renkaat vaihtamalla tuosta lähtisi about 300g, mutta siinä se alkaisi olemaan. Ja tuo pudotus maksaisi about 500e...
Ei tosiaan olekaan, kun otti silmä käteen ja huomas että sullahan onkin toi X2:nen. Maasturiin joskus speksannu Thomsonin tolpan kaveriks tota X4:sta, niin sen painohan se huitelee tuolla 170 ramman tietämissä.
Vigorelli sai loppukeväästä luovuttaa käytännössä kaikki osat Mashiin ja rungon myyminenkin kävi jo mielessä. Sittemmin oikea ratapyöräily on alkanut kiinnostaa tosissaan ja Viggo on nyt valjastettu siihen käyttöön, mihin se alunperin on tarkoitettukin.
http://www.tkukoulu.fi/~saranpaa/fillarit/c1.jpg
Speks
Runko: Cinelli Vigorelli 54cm
Kiekot: Mavic Ellipse
Kammet: Sram Omnium
Tolppa: Thomson Elite
Satula: Selle Italia SLR xp
Stemmi: Thomson X2
Tanko: Deda Pista
Ratas: Shimano Dura-ace
Ketju: KMC K710SL Ti-N
Kumit: Michelin Pro3Race
Polkimet: Look Keo Classic
Välitys 48/14+15
Painoa about 7,4kg, vaikkakin tässä kokoonpanossa on jätetty grammat viilaamatta.
Ratapyöräkuumetta potevalle tuo viimeisin inkarnaatio on kuin kesäflunssaiselle helteinen kesäyö. Tukala olo. Todella tukala.
^ Hain jo näytöltä LIKE -nappia, mutta eihän tämä ollutkaan facebook 
RISTECPAH
Vähemmän aerot kiekot ja vähemmän ilmaa rengaksiin niin ei tarttis vaan rullahommia varten taivuttaa ketjua noin rumasti. Tuohon verrattuna mun 13-hampainen näyttää normaalilta.
Tuo on vielä testaamatta, mutta veikkaan, että melkoinen rutina siitä lähtee. Helpommalla (ja halvemmalla) olisi päässyt, kun olisi rulliin rakentanut jonkinmoisen vastuksen, mutta onhan tuo aika överin näköinen ja vastuskin tod.näk. melko sopiva. Velolle ei tarvi tuon kokoisilla rattailla, eikä siis tuon mittaisella ketjullakaan, joten eipä sillä niin väliä. Ulos sitten eri rattaat ja ketjut.
150 kadenssilla noilla välityksillä huomaa onko kiekot tasapainossa
Turun velo on kuiva. Vaihdoin rullavälitykset velovälityksiin ja suunnittelen uusien kiekkojen koeajoa. Ehkä jo tänä viikonloppuna.
http://www.tkukoulu.fi/~saranpaa/fillarit/c0.jpg
edit.
Muut Turun pojat istuu Cup&Pintissa juomassa kaljaa. Meikäläinen on kotona lastenhoitovuorossa, joten on näköjään aikaa tuunata pyöriä ja ottaa kuvia.
Mikäs. on välitys ?
Toivottavasti talven treenit ovat tuottaneet yhtä hyvää tulosta kuin speksailut 
Nyt näyttää kyl väkevästi siltä et velolla mennään eikä meinata.
Välitys on 52x16/15. 16 tonnille ja 15 sprinttiin. Voi olla, että joutuu nöyrtymään ja muuttamaan nuo takarattaat 16/17, mutta koitetaan nyt noilla. Enhän mä mitään pyörittää osaa, joten voimalla on pakko koittaa runtata.