Kyllä pysyy tai ainakin silmämääräisesti. En nyt tönärillä ihan joka kohdasta mitannut. Sen tietenkin tarkastin heti ekana.
Etuhaarukasta toinen puoli vääntynyt hieman sivulle. Kannattaako yrittää taivuttaa takaisin, vaiko keskittää kiekko? Columbus SL kromattu, muhvit ja tais olla hopealla juotettu.
koittaisin vääntää kaikella hellyydellä
Taivuta takaisin, ja tarkista suoruus siihen tarkoitetulla työkalulla.
Kysytääs tässä kun en viitti uutta topsua laittaa…
Ajattelin cold-settaa täysin ehjää taivutetuilla jaloilla olevaa teräshaarukkaa jonkin verran suoremmaksi.
Maalaisjärkeni mukaan raken pienentäminen kasvattais samalla a-c mittaa joten mahtuis isompi rengas ja samalla wheelflop kevenisi (joka taas vaikuttaa omien kokemuksien mukaan lähinnä trackstandiin). Toki ohjaus nopeutuis vähän myös, mutta se on sen verran laiska tällä hetkellä, että en näe siinä suurta ongelmaa. Tietty oikeinpyöräilyslouppia tulee kanssa jokunen milli, mutta ehkä kestän sen.
U / M ?
Oman kokemuksen mukaan rengastila kasvoi kun väänsin lisää rakea. Kyse oli 40->60mm lisäyksellä.
Vaikea uskoa että kylmänä taivuttamalla sais aikaan kovin pysyvää muutosta tuossa tapauksessa, kun kuskin paino pyrkii vääntämään sitä takaisin päin.
kuva ei näy, mutta jos joku käppäne unicrown niin kaikki on tähän mennessä kestäny
baader - 8:15, 23.3.2017 » Vaikea uskoa että kylmänä taivuttamalla sais aikaan kovin pysyvää muutosta tuossa tapauksessa, kun kuskin paino pyrkii vääntämään sitä takaisin päin.oman kokemukseni perusteella väärä mielipide. jos siinä haarukassa on ainevahvuutta nii väännä. jos on ohennettua putkea niin pahinta mitä voi tapahtua on, että lommahtaa vääntäessä tai murtuu hiljalleen ajaessa.
oikean kokonen taivutin vaan niin kyllä se kylmänä taipuu. ite oon väännelly putkia tämmösellä:
http://www.tehnopuls-kazan.ru/images/cms/data/super_bend.gif
Edit. tuo oikealla oleva kappale tulee ruuvipenkkiin kiinni.
niq - 6:57, 23.3.2017 » Kysytääs tässä kun en viitti uutta topsua laittaa.. Ajattelin cold-settaa täysin ehjää taivutetuilla jaloilla olevaa teräshaarukkaa jonkin verran suoremmaksi. Maalaisjärkeni mukaan raken pienentäminen kasvattais samalla a-c mittaa joten mahtuis isompi rengas ja samalla wheelflop kevenisi (joka taas vaikuttaa omien kokemuksien mukaan lähinnä trackstandiin). Toki ohjaus nopeutuis vähän myös, mutta se on sen verran laiska tällä hetkellä, että en näe siinä suurta ongelmaa. Tietty oikeinpyöräilyslouppia tulee kanssa jokunen milli, mutta ehkä kestän sen. U / M ?Keulan piteneminen loiventaa keulakulmaa -> lisää wheelfloppia. Raken väheneminen -> enemmän trailia eli vielä lisää wheelfloppia.
Ohjauksesta tulisi paremminkin hidas, jos oon ymmärtänyt nämä termit alkuunkaan oikein. Semmonen junamainen yhtään kovemmissa vauhdeissa, hitaasti ajaessa toki ohjausliikkeisiin tulisi tehostuksen tuntua.
Väliin: jättäisin. Ainaki sen perusteella mitä kuvailet tavoittelevasi.
vanttera - 14:09, 13.12.2013 » Tää onkin mun uus lempipyörä, nyt talvikuosissa haarukkaleikkien jälkeen vähä suoristelin ja rälläkkää annoin kruunulle ni menee mukavasti 35mm marawintteri. Annoin yksisarvisenkin pois ku tää on niin paljon parempi. http://viilipurkillinen.kuvat.fi/kuvat/yksivaihde/Favorit/8.jpg?img=smaller
vanttera - 9:54, 28.7.2014 » http://viilipurkillinen.kuvat.fi/kuvat/yksivaihde/14030033.jpg/_smaller.jpg juuu, jokusen minsan oli taju pois ja suuhun 22 tikkiä rentoo
Ville haapasalohan se siinä
Eiks tää ollu se eturengas-viistoputkeen-kanttarissa-otb keissi? Ihan noin tiukille en kyl ajatellut vääntää…
Ohjauskulma ja rakeväännöthän käytiin jo läpi joku aika sitten. Jos et muuta ohjauskulmaa ja pienennät rakea, lisäät samalla wheelfloppia ja trailia kumpaakin, eli todennäköisesti ohjaus hidastuu. Assosioit varmaan ratapyörän suoremman haarukan ja herkän ohjauksen, joka taas tulee ensisijaisesti keulakulman jyrkkenemisestä ja akselivälin lyhenemisestä.
Haarukka kyllä kestää jos huolella tekee