^Kiitos tästä Tuukka, enpä ole tätä tosiaan aikaisemmin tajunnut. 
Aikaisemmat paikkausnesteiden korkkiin yhdennetyt sielutyökalut taitavat ollakin jo tipotiessään.
mannine - 21:29, 27.11.2012 » Mullaki eessä tää, kai noi pyörän renkaat on painon takia tehty niin reikäsiksi että pakko litkuja käyttää. ite koitan luottaa kumin pitävän, ainut mitä hypistelen on vanteelle istuva osa, nyplään mahdolliset ropelöt läpi nätisti hiomalla. jos puskee ilmat kumin läpi kupeistansa niin kai se on sisuri sit laitettava, [b]litkuihin en lähe[/b]. "on-se-v*&#-kun-autossakin-pysyy-ilmat"Hmmmitä?
tya - 18:44, 27.11.2012 » Kannattiko?[i]Oppirahat[/i]. Onneksi ei oikeasti ole vielä mennyt montaa euroa harakoille, mutta ajatus uuden pullon hankkimisesta harmittaa.
Sain tiivistettyä venttiilin paikailleen jotenkuten tukevasti, kun pyöritin teippiä sen ympäri sopivan määrän. Mutta nyt vuotokohdat ovat juuri siellä, missä sisuri ei mene enää seinämän kourussa, eli siinä missä kavennus alkaa. Kuva varmasti kertoisi asian paremmin. No, tämä taisi jo osoittautua toimimattomaksi rakenteeksi, ja seuraavaksi on yritettävä jotain toisenlaista. Ehtisiköhän vielä teippiostoksille?
Onneksi on Teboil nurkan takana. Mutta onkohan tässä oikeasti mitään toivoa tiivistymisestä, kun pakkasta on kuitenkin se -13 astetta?
öö, ihan tietämättömänä kysyn. Miksi nähdä näin paljon vaivaa saadakseen toimimattoman, hasardin renkaan jolla ehkä pääsee kotiin asti, mutta todennäköisesti ei? Miksi et vaan säästä viikkorahoistasi ja osta OIKEAA rengasta sieltä lähimmästä LBS:stä?
^ No niin no joo. “Ghetto-” eli ei, väliäkö tuolla. Itse ajattelin kokeilla jotain kotikutoisempaa toteutustapaa.
dpstyles - 21:15, 28.11.2012 » OIKEAA rengastaWTB Cross Wolf (345g punnittu) & Alex ACE-19. No ei ole UST kumpikaan, mutta eipä myöskään luulisi olevan mahdoton yhdistelmä saada toimimaan tubelessina.
noniin, testattu on.
pysyy ilmat sisässä ilman litkuja, vanteen liitossauma kohta ainut mistä tuli kuplaa.
nyt kun saisi oikeat venttiilit tuon ghetto venttiilin tilalle.
haussa siis >60mm tubeless prestat
Hylkäsin sen slaissatun sisurin. Kokeillaan pärjätä ilman.
Näyttääpä siltä, että teippaushommissa 1" levyinen Gorilla-teippi on helposti paras vaihtoehto. Ainakin jos muina vaihtoehtoina samanlevyinen jäkisvinyyliteippi ja halvin ilmastointiteippi, tässä on selkeästi vahvempi liima ja paksumpi rakenne. Yksi kierros vanteella riittänee. Hieman tuota joutui kaventamaan, jottei se olisi ulottunut 17mm vanteen kylkikouruihin. Sisurista irroitetun schrader-venttiilin tiivistäminenkin onnistui tällä parhaiten. 20g tuli lisää painoa vanteelle näistä, jos jotakuta kiinnostaa.
Aika verkkaisesti etenee tämä homma. Jospa tälle illalle vielä joutaisi kompuroimaan TB:lle. Tornipumppu on tässä vaiheessa hyödytön.
mulla tiivisty ku leikkasin lateksipaska sisurista venttiilin ja väänsin 60mm messinki runkoon 1/4" tuuman kierteen, mutteri sitten pitämään venttiilinraatoa kii kiekossa, eiku ilmat sisään ja näin 3tuntia myöhemmin kumi kivikova. ei painavia litkuja
1x kumi
1x kiekko
1x vena
like a auto
edit: tähän se ninan postaama aivokirurgi youtube
Kävin taas siellä TB:n pumpulla kuiviltaan kokeilemassa. “Vaijeri” (eli mikä se sana onkaan kun on taittuva rengas) ei tosiaan asetu nyt kouruun, kun rengas on liian väljästi vanteella. Jepajee.
Muutama kerros teippiä lisää niin alkaa nousta.
Teippiä lisäämällä paino taitaa nousta äkkiä. Muutenkin tuota Gorilla-teippiä olisi mukava säästää, 2,54mm x 9m rulla maksoi jotain 4€. Yksi kierroshan on vajaat pari metriä.
cuppis - 14:26, 13.3.2012 » Itse olen saanut hankalatkin ghettotubelekset nousemaan vanteelle kietaisemalla koko renkaan ympäri joustavaa remmiä (matkalaukun kiinnipitohihna) siten, että ulkorengas painautuu tiiviisti vannetta vasten. Sitten vain bensa-aseman kompuralla ilmaa sisään. Remmi venyy sen verran, että rengas mahtuu nousemaan.Kokeilen tätä. Jämäsisurista saan saksittua tarkoitukseen sopivaa kuminauhaa.
Vai kuinkahan tiukkaan tuo kannattaisi kietoa?
(nollapostaus)
Yllä mainittua kikkaa soveltaen kiristin sisurin tuohon renkaan päälle, jonka jälkeen kokeilin täyttöä kuiviltaan TB:n kompuralla. Ei tulosta. Kuten mainitsin, Crosswolf asentuu vanteelle varsin löysästi (esim. työkaluille ei ole tarvetta), joten nyt täyttäessä ei edes tunnu löytyvän selkeää yksittäistä vuotokohtaa hierottavaksi.
Saippuavedestä tai muusta kuplivasta/liukkaasta asiasta (glykoli?) voi olla jollekin joskus jotain hyötyä, mutta ei just nyt tässä asiassa. Pakkasta on muuten -17 astetta, jotta siihen nähden.
Johtopäätös: Crosswolfista en tee tubelessia ilman, että sen alla on alkuperäisen suunnitelman mukainen halkivedetty sisuskumi tiivisteenä. Aluskumi voisi olla tälle sopivan lyhyt nimitys jatkossa.
Toki mulla on olemassa toinenkin samanlainen sisuri aluskumeksi, jossa yhtälailla…
Voisin toki yrittää asentaa sen siten, että tuo venttiilin ympärys ja koko aluskumi (sopivasti kavennettuna) jää renkaan sisäpuolelle, eikä renkaan ja vanteen reunakourun väliin. Rengas asentuisi kai tällöin ongelmitta, mutta ongelmana voisi olla aluskumen reunan rullaantuminen sisäänpäin… No, tavallaan turhaa spekuloida kokeilematta.
Taidan kuitenkin jatkaa tästä vasta sitten, kun hankittuna on sopiva sisuri jossa venttiilinseutu ei aiheuta päänvaivaa. Eli irtosielupresta ja mielellään 24". Ei vaan löydy tuota sorttia marketeista ja kolmella eurolla, hmph!
Tubelessia ei kukaan tee painonsäästön takia. Toimiva rengas + litkut + teipattu vanne tms. on painavampi kuin hipokumi ja hipolateksisisuri.
Minun mielestäni teet elämästäsi tarpeettoman vaikeaa. Ongelma on renkaan löysyydessä vanteelle. Se pitää hoitaa kuntoon. Oikealla tubelesskonversiokitilläkään ei saa nostettua liian löysiä renkaita.
Voit laittaa vanteen täytteeksi mitä tahansa teippiä, halvempaakin.
24-prestoja löytyy ylävitoskaupasta vitosella.
eipä tossa painossa kyllä säästä, 475+220 vs 655g.
ps. latekseja ei tule tähän taloon enää, olemassa olevat ehjät sisurit nyljetty kommuutterin vannenauhoiksi
Muuten… kun verrataan butyylisisuria, lateksisisuria ja tubelessia, kuinka usein näihin on lisättävä ilmaa, noinkuin toisiinsa nähden?
Lateksi: Aina kun lähtee.
Butyyli (normaali): Kaksi kertaa kuussa.
Butyyli (kevennys): Kerran viikossa.
Tubeless: Riippuu tähtien asennosta. Hyvät, tiivistyneet kumit kaksi kertaa kuussa, epäonnekas projekti aina kun lähtee.