Tervis on käynyt kesän aikana jotain pientä sulkien vaihtoa läpi. Pannaan kuva.
Muutokset kokoonpanossa;
Satula Spessun Henge Expert, (valkoinen kyllä sopi paremmin kokoonpanoon omasta mielestä)
Jarrut Deore M615
Kammet SLX, joissa Sramin 33 aluratas.
Kesän mittaan tällä on ajettu Levi24 ja Tähtisadeajot numerolapullisena ja aikas mukavasti sitten muutakin lenkuraa. Toki Läskin tultua taloon iltalenkeille Swifti on päässyt hieman vähemmän.
Jassoo, kesä.
Swifti saanut pari uutta palikkaa ja kovaa ajoa kohtalokseen. No, kovaa ja kovaa, mutta kuitenkin. Tällä ajetaan kiivaammat lenkit ja Lunnilla hissutellaan. Kuvakin tarjolla. Ja äskeisistä sanoista poiketen päällä retkimoodi laukkuineen. Syöte kutsuu, pari päiväretkeä luvassa ja ajoseuralaisilla kapeat kumit. Siispä minullakin.
https://instagram.com/p/5KOb0IK4sW/
Kuvastahan eivät uudet palkat erotu, joten kirjataan ylös; edessä muodikas ovulaatioratas, 34 hampainen. Jarrulevyt vaihdettu, ja samalla sijoitettu niihin ~10€ enemmän rahaa kuin vanhoihin. Nyt siis slx tason rinkulat kiinni.
Mitäpä tuossa muuta… Ihana pyörä, edelleen.
Ai ni, edessähän mulla on tämänkin foorumin tietäjien keskuudessa maailman paskimmaksi eturenkaaksi esitetty NN. Mitä vielä, toimii helvetin hyvin ainakin näillä ajokyvyillä ja -tavoilla.
mjäääh, mitenköhän tuo istagramikuva linkitetään niin, että se näkyisi ilman klikkailuita…
Tänks. Kerro vielä kuinka teit tuon?
Oikee klik kuvaa, inspect element, kaksoisklik kuvan osoite ja kopipasta
Ugh. Miksi se sitten ei näy kun suoraan kopsii instan antaman linkin (sen, että hae linkki blaa blaa) ja sovittelee sen tuohon img laatikoiden väliin. No, samase, opettelu jatkuu. Onpahan tämä oma nurkkaus jossa reenata.
Swift best.
Täytyy hiukan kehkuttaa ovaaliratasta.
Kaksi päivää tanakkaa tykitystä Syötteellä takana ja lyhyesti sanottuna se ratas on niin helvetin hieno keksintö, että hyppäsin ilmaan.
Tuollaisessa jatkuvasti polveilevassa maastossa toiminnan eron ns. normaliin rattaaseen huomaa todella selvästi. Tuntuu kuin lähes koko pyörityksen tehokellotaulu olisi käytössä. En ala enempää kuvailemaan asiaa, sen tehkööt viisaammat ajattelijat. Sanompa siis vain, että taitaa mennä toinenkin tilaukseen siihen toiseen maasturiini. Hammastukseen saa tehdä pienen muutoksen. Kun ennen oli 33/19 sievästi sopiva omaan runnomiseen, niin nyt ovaali 34 taitaa kaivata kaverikseen 20 hampaisen.
Ajoimme Vattukuru-Kelosyöte väliä lukuunottamatta kaikki merkatut maastoreitit läpi. Tunturin päällekin piti kivuta, koska majoituimme siellä. Yhtä hölömöä se on ilman numerolappuakin, mutta tulipa könyttyä. Kenties jaloissa oli nousua aloittaessa parempi happi kuin kisoissa taannoin, ja päälle vielä tuo ovaaliratas. Niin vain se meni melkein ajamalla ylös. Melkein. No, ei sillä väliä mikä mäki nousee ja mikä ei. Homma toimii ja maisema vaihtuu. Syötteelle hus! Siel on komiaa.
Kesä alkaa olla ohi. Väliraportin aika.
Tervis on ollut alla aika paljon kesän aikana. Jopa enemmän kuin lihavampi lintu. Yllä jo kuvattu Syötteen leiri tuli ajettua sillä ja yhtälailla kisalähdöt. Iltalenkit joissa on halunnut hiukankaan kiusata keuhkojaan on tullut myös tehtyä kapearenkaisella.
Numerolappua nyt ei ole tullut kannettua edessä kuin muutamaan otteeseen; yksi XC kisa kotikulmilla ja Rokua Mtb viikko sitten.
Pyörä on saanut tämän kalenterivuoden aikana itseensä uusina palikoina vain tuoreemmat polkimet (sama malli kuin ennenkin, 520), uudet jarrulevyt (Slx) sekä ovaalirattaan. Rokualle tuli lopulta lähdettyä Ovaali 34/19 välityksellä, ja se on kyllä mainio ratastus.
Kisa sinälläään meni snadisti päin helevettiä. Ketjun kireys tuli tarkistettua sitten hätäisesti ennen kisaa, ja sehän kostautui. Toisaalta matkalla sain myös olla avustamassa nuorta kanssakisaajaa takaisin tolpilleen tämän törmättyä puuhun ja menetettyään hetkeksi tajuntansa. Oli melko syvä kokemus, kun alla oli jo tosiaan ketjuongelmat ja siten kisan karkaaminen käsistä, sekä juomapullon kadotus ennen yhtäkään hörppyä kelin ollessa helteinen. Kaikkineen kuitenkin hieno päivä. Tuli puristettua itsestä aikalailla kaikki ulos, siitä osin kiitos viimeiset 4km takanani roikkunut vaihdepyöräilijä, joka sai aikaan taistelumielen ja kiihkeän kadenssin. Takana pysyi.
Pannan pari kuvaa. Tsüs
hyvä meno: perussinkkukaksysärillä pääsee ihan mukavasti näreessä jahka on malttia ja kåndista.
ite oon sen verran nössö, että kaipaan tollasiin kiipeämisiin pari piirua lisää keveyttä ja jäykkyyttä. mutta jos kokoteräinen paketti toimii, niin turha sitä kai on ihmeemmin päivitellä…
Mjoo, ei minun pyörän päällä esittämälläni performanssilla tule mieleen sellaista palikkaa yksistään tai jonkin muun kanssa yhdessä, joka saisi aikaan tuntuvan tasonnoston. Jarruilla pysähtyy, rattailla kulkee ja kontaktipisteet on mieluisat. Kiekot on luotisuorat neljän vuoden ajon jälkeenkin ja navat rullaa oivasti. Joustokeppi oli aikoinaan, ei tuntunut paremmalle.
Ehkä hitusen haaveilen leveämmistä kehistä ja siten leveämmistä kumeista, mutta se taitaa vain johtua ajan hengestä, ei niinkään tarpeesta.
On silti tunnustettava, että jokusen kerran tuolla kisahommissa on vilahtanut mielessä se, miltä meno tuntuisi jos pyörässä olisi vaihteet. Tai enemmänkin se, mihin asti tuloslistoilla todella olisi potentiaalia, jos tasamailla ei antaisi ihan niin paljon tasoitusta kilpakumppaneille.
Hirveän pläskiä kumia swiftiin ei taakse kyl saa. Miul on 2.4" Ardentit Flow EXällä, ja sitä leveämpää en laittais. Nuokin on vähän sillä rajalla onko renkaan ympärillä tarpeeksi tilaa mudalle ja pikkueläimille.
Uusissa malleissa tais olla lisää rengastilaa takana? Siullahan on vanhempaa vuosimallia runko.
^^^ihailtava asenne.
tästähän on jo ainakin kertaalleen keskusteltu, mutta kertaan näkemykseni. olen ajellut velipojan el mariachilla, sekä orkkis teräskeulalla että nykyisellä ritcheyn pyöreäjalkaisella kuituisella. tykkään enemmän sekä kuitukeulan ns. tatsista että köykäisyydestä. mutta kuten sanoin, olen verrattain kehno/nöösi närehommissa.
Vanha malli on tämä tosiaan. Nykyversioon menee käsittääkseni vaikka mitä haaroihin. Eteen 29+ ja taaksekin jotain tanakkaa. 27,5+ vois olla myös hauska, tai kokeilemisen väärti. Jos ei tässä rungossa, niin ihan toisena pyöränä. Kyllä se leveämpi kumi vaan niin paljon tekee hyvää ajoon, vaikka pysytään viä poissa läskikokoluokista. No, jospa nämä nykyiset raamit joskus repeävät alta, niin katsellaan sit uusia runkoja ja silloista maailman tilaa.
Tilanne 01/16
Kummeiksi on saatu 2,2" Suominastat (pitää niin saatanasti), ja tolppa vaihdettu pienemmän setbäckin omaavaan kuin entinen. Aika hyvä, sanoisin. Ni, ja nakkasin ovaalin lepäämään, pyöritellään talvi pyöreällä.
Takanapa taitaa alkaa olla pikkuhiljaa hiljalleen loppusuorallaan. Vapari antaa äänimerkkejä jos ja kun rullauksen jälkeen laittaa reisistä reilummin komentoa. Availin ja vaihtelin rasvat jne, mut taitaa vaan olla hampaat/kolot siinä jamassa, että siellä tapahtuu lipsahdus. Tai sitten kyse on jostain muusta. Ajellaan ny talven työmatkat ja pohditaan sulalla uusia palikoita.
Tää on siisti ja järkevän näkönen peli, haluaisin kokeilla Swiftiä näreessä joskus oikein kunnolla.
Kysyin Sam Singularilta rengastiloista aiemmin ja suositteli 2.8" 27,5+ kumia taakse. Menee varmaan tähän kun Gryphoniinkin.
Taitaa mennä vain siihen nykyversioon. Tää on vanhaa rautaa, joten pysytellään kaposemmissa. Haaveena ja aikeena laittaa keväällä alle tanwallia mahdollisimman leveänä, eli varmaankin se 2,4" max Tampereen Swiftmiehen kokemuksia/suosituksia myötäillen.
Ja kyllä, tämä on pyritty, ja onnistuttu pitämään järkipelinä. Pirun tunteikasta järkeä silti kysessä. Suosittelen, tietysti. Just taisi mr. Singular somettaa, että uusi erä runkoja, saapumassa. Tekis mieli Gryphonia… aina vaan.
Mikäs toi aiempi taitettua thomsonia isompisetbackisempi tolppa oli?
Itellä karate monkeyssä just toi thomson ja isompi setback tavallaan kiinnostais vähän
Truvativin T30. Siin oli muistaakseni 25mm. Tompsonihan on lähinnä tommonen silmänlumesetback, mutta tuntuu järkevämmälle.