vuodesta toiseen tuo pääväylä on yks vitu paskaränni
oispa maalia, paljon
hävettävän huonoa liikennesuunnittelua tämä kyllä nykyisellään edustaa
toisaalta tuosta kylänraitista sais edelleen vähällä viitseliäisyydellä ihan hyvän sorapätkän
Ratikka tulee heti viiden vuoden tai milloin se nyt tuleekaan päästä niin menee koko katu uusiksi silloin niin eihän sitä välissä kannata laittaa.
Tuntuu olevan vain tapa tehdä keskeneräisiä ratkaisuja täälläpäin. Hyvänä uutena esimerkkinä Koskikeskuksen eteen tehty pyöräkaista ja miten se loppuu kun mennään linja-autoasemaa kohti. Suunnitelma on, että se yksi ajorata lähtee joskus pois ja sitten sekin kohta tehdään kuntoon. Sitten joskus.
Mull Dundane - 22:47, 15.8.2016 » vuodesta toiseen tuo pääväylä on yks vitu paskaränni oispa maalia, paljonKeskustan pyöräilyn pääväylähän menee rongankatua pitkin ja sen takia toi hämeenkatu ei oo kato niin justiinsa.
Mikäs ongelma siellä olisi kesällä ajella ajorataa bussivirran mukana, mutta kun väen vängällä pitää olla niitä larppauskiviä.
Kerran oon tainnu kirjastolta Vituksella lähtiessä harkita Hämeenkadun ajorataa pitkin keskustan läpi tykittämistä mutta ei ollu pokkaa.
pm - 9:45, 16.8.2016 »Ei turistille sano rongankatu mitään, mitä siellä on?Mull Dundane - 22:47, 15.8.2016 » vuodesta toiseen tuo pääväylä on yks vitu paskaränni oispa maalia, paljonKeskustan pyöräilyn pääväylähän menee rongankatua pitkin ja sen takia toi hämeenkatu ei oo kato niin justiinsa.
Rakennustyömaita, poukkoilevia jalankulkijoita, hämmentäviä liikennejärjestelyjä ja joku aasialainen ihmiskaupparavintola on joskus saattanu olla.
Tampereen keskustan tarunhohtoinen pyöräväylä
Aja joko tuota tai ajorataa. Sit on vielä muutama pohjois-etelä-suuntainen reitti, mutta nekin on paskoja tai tietöiden tukkimia.
no sehän on ihan sivussa
jep aina, kolikoli!
onneksi ne on vähän sileämpiä. hämeenpuisto ajoratoineen onkin melko jees!!!
Itsenäisyydenkatu nyt vittu tosissaan
Ok. Lähden Hämeenkadulta, suuntana länsi eli Kaleva Sampola.
Pyörätie → bussikaista → rautatieaseman edestä risteyksen yli suoraan ajorataa pitkin → vanhasta muistista tunnelin klv:lle EIKU uusi jalkakäytäväkyltti estää, ok → bussi pysähtyneenä edessä, en jaksa vaihtaa sisemmälle kaistalle joten hetken venaus → tunneliin eli suoraan Itsenäisyydenkadulle edelleen ajorataa pitkin → liukas ylämäki (“eihän tää näin voi toimia”) → risteys josta tarkoitus jatkaa suoraan, taas uusi jalkakäytävän merkki edessä ("oisko pitänyt ryhmittyä vasemmalle kaistalle täprkl se onkin jo täynnä autoja!) → jalkaudun suojatielle ja ylitän risteyksen → paluu ajoradalle → mersukuski ajaa ylinopeutta vaaksan päästä → !!!
Eli päästään kysymykseen: jotain tarttis tehdä tälle liikennejärjestelylle heti. mitä.
Ei sinnekään kannata mennä ellei ajorata maistu:D Vellamonkadulla kulkee pyöräkaista, sit tammelan stadikka kiertäen joko ilmarinkadulle tai kalevan puistotielle riippuen mihin osaan kalevaa olet menossa.
Etelämpänä kalevantiellä kans ihan ajettavat kelvit.
Mull Dundane - 21:00, 14.11.2016 » Eli päästään kysymykseen: jotain tarttis tehdä tälle liikennejärjestelylle heti. mitä.Tuskinpa juuri muuttuu ennenku alkavat vetää ratikkakiskoja.
Korjaan, Sampola reittietappina. Eli pelkkää karttaa katsoen kiertäminenkään ei ole heti mieleen tuleva vaihtoehto.
Vähän joutuu kiertämään, mut kilsoja kertyy ja verenpaineet pysyy alhaalla. Win win.
Siis: hämeenkatu ja itsenäisyydenkatu kannattaa unohtaa suosiolla.
Vois tehdä Tampereen keskustasta sellaisen pyöräilykartan, jossa olis vanhoista kartoista tuttuja hirviöalueita.
Hämeenkatu ja Itsenäisyydenkatu talvella: polje koko ajan bussikaistalla. Oikeanpuoleisessa rengasurassa tai keskellä kaistaa jos on sulaa. Lääpi pitsalla liian läheltä ohittavia ja lähetä palautetta takseista ja busseista.
Pikkasen vaikeaa pitää tästä kaupungista (ainakaan just kuluvalla hetkellä) kun noin keskeinen asia tehty kuin vittuillakseen.