Äärimmäiset olosuhteet vaativat äärimmäisiä ratkaisuja, joten tarkastellaanpa itse kunkin talvikokoonpanoa kootusti yhdessä langassa. Jos vaikka syntyisi jotain ahaa-elämyksiä siitä, miten varustautua loskaan ja jäähän.
Aiheen mukainen kuva puuttuu, mutta tolla ollaan tänään liikkeellä. Ihan tukeva kulkine tonne ensihankiin. Ainoastaan toi 2.3:n Albertti edessä tuntuu olevan vähän väärässä paikassa noin kapealla vanteella, mutkissa tulee aina vähän epävarma fiilis kuin se olis lähdössä alta.
joskus n+2 vuotta sitten ostin palstan (edeltäjäpalstan) kautta jotain randomsälää - siinä on joku titsku(?)stemmi ja ekasta mutkasta poikkisahattu nitto rb-021 (edit: tai 019?), tulee hyvä ja tukeva ote kyllä. ainakin mulla on toiminu =)
Kare_Eskola - 2010-11-10 10:35:02 »
Mistä tahansa pyörästä tulee siedettävä jokasään kulkine kun siihen laittaa täyspitkät lokasuojat.
Korjasin.
Herossa ei oo lokareita. Silti mä pusken 10 sentin sohjossa mieluummin sillä kuin lokarillisella pyörälläni, jossa on tällä hetkellä 28mm sliksit ja droppitanko.
Tällä mennään. 32-15 välitys ja velosolo fiksiviritys. Rumat klipsilokarit lisätty muutenkin kummaan kokonaisuuteen. 45mm Panaracer Firecross kumit ei rullaa oikein mihinkään asvaltilla, mutta eilen kun sai ajaa töistä kotiin lumella(!) niin tuntui ihan hyviltä.
Arveluttaa uusien Stans’in kiekkojen käyttö talvipyörässä tosin. Riippuen ravan määrästä vanhat Salsan melko kieroon ajetut kiekot menee kiinni ehkä jatkossa.
Kuivaa pakkastalvela odotellessa. Viime talvena täysjäykkänä sinkulana toi toimi hyvin, paukkupakkasilla maastovälitys oli ihan ok duunimatkallakin (ja flättipolkimet + kunnon vaelluskengät villasukilla!:))
Katsotte juuri aitoa Nishikihybridiä, fiksattuna 42-17. Keveempää välitystä ja leveämpiä nakkeja alle kunhan saa tuntumaa tähän talviajoon. Mutta kyllähän tälläkin työmatkatempoa vetää.
