Itse en äkkiseltään osaa sanoa mitä muuta ihan paskaa siinä olis ellei lasketa mukana tulleita muovisia perusrimpulapolkimia.
Satula on itselle ainakin ollut todella positiviinen yllätys. Ajattelin ensin, että menee varmaan heti vaihtoon mutta se onkin ollut todella mukava. Satulakysymykset tietysti on usein aika perskohtaisia.
Puoltoista vuotta on ollut nyt yleiskäyttöpyöränä toi vee-1 29r v-jarru-versio, millä oon polkenut lähes kaikki työmatkat, kauppareissut ja baaripyöräilyt myös koko talven. Vapaaratas oli mullakin alusta saakka täysin paska, ja naksui jo uutena. Polkimet oli myös huonot, ja ne sekä ohjaamo jarrukahvoineen vaihtui aika pian hankinnan jälkeen. Ohjaamossahan en oikeastaan silti mitään varsinaista vikaa havainnut. Kiekot ja navat on myös yllättäneet positiivisesti, ja olleet tähän käyttöön ihmeen hyvät. Niitä ei ole kertaakaan rihdattu, vaikka todella kovaa runnomista ovat saaneet kestää, ja siltikin vielä suorat ja ilman mitään vikoja. Aika raskas ja rumahan tuo nyt on, mutta pomminvarmalta on vaikuttanut myös, ja hintaansa nähden olen enempi kuin tyytyväinen hankintaan.
Tuossa nykykuosi ennen talvikuosia:
Ite oon elokuusta ajellu Vitus Vee 29llä. Ihan jepa peli. Vapari tosiaan oli vaihdettava yllämainitusta syystä heti. Naksklonk. Metässä ja kylillä menee kyllä hienosti. Varsinki ku välitti taakse BLBn 20 hampaisen. Hintaansa nähden pelaa meikälle kyllä täydellisesti. En HARRASTA maastopyöräilyä, xc:tä yms. Syksy/talvi/kevätpyörä halvalla. Talvea odottelen innolla ku oon kolme talvea 25:silla renkailla rimpuillut lumen ja loskan seassa. Eikä toi nyt minusta mikään kauhea ankkuri ole kyllä. Laukkuvaaka tais näyttää 10,5kg epätarkasti satulan ja ohjaamon päivityksen jälkeen.
Vitunvarma peli ilman hömpötyksiä ja internetpisteitä.
Täälläkin on 26er Vee-1 toiminut viimeiset puolitoista vuotta erityisesti talven ja muiden ikävien kelien pyöränä. Omalla kohdallani vapaarataskin on ainakin tähän asti pelittänyt ihan kelvollisesti ja muutenkin vakioromppeilla on tullut hyvin pitkälti ajeltua polkimia lukuunottamatta. Kaikenkaikkiaan pyörä on ollut erityisesti hintaansa nähden mainio ostos, joka toimii kelissä kuin kelissä. Seuraavaksi vaan nastoja alle ja talvea odottelemaan.
Vitus Gathering 2014 talvella 
Mulle tuli tänään postissa Dee 29. Tyypit valitteli tossa ekalla sivulla vapaarattaasta, eikös tossa vee’ssä oo bmx-vapari? Tässä levariversiossa on kasettinapa sinkulasetillä, ekalla pikaisella koeajolla vaikutti asialliselta.
Vitus vee-1 omistaja täällä päivää. Semmosta vaan kyselisin, että mikä on levein maastokumi mikä 26er:iin menee?
Uskoisin näkemättä että niin leveä kun kaupasta löytyy.
Contin mountain king 60-559 aikeissa…
TakaHaarukan kapeimmasta kohdasta innan alle 70mm mutta korkeus ja jarrujen toiminnan kannalta kyselin…
Ok. Kiitos.
Moro.
Talvifillariksikin hankittu Vitus Vee 29 on saapunut ja testiajoa olen päässyt ajelemaan tänään.
Mukava fillari noin äkkiseltään.
Nyt on heti kuitenkin aloitettava välityksen hienosäätö.
Elikkäs enemmän möyrintävaihdetta kehiin.
Sitten asiaan.
Pari kysymystä:
-Tällähetkellä on vakiorattaat: 18-39, eturattaan pulttijako on 130BDC ja en ole mistään löytänyt tuolla jaolla olevaan ratasta joka olisi pienempi kuin 39 piikkiä, joten luultavasti kammet vaihtoon jos eturatasta haluaa pienemmäksi?
Millaisia budjettikampia voisi harkita?, toimivat kumminkin.
-Pystyykö takana olevaan sinkulavapaarattaiseen vaihtamaan ratasta vai onko hommattava kokonaan uusi sinkulavapari mieluisella rattaalla?
Ajatuksissani tuo kampien vaihto kiinnostaisi enemmän, helpompi etupäähän vaihdella ratastusta sitten jatkossa.
Elikkäs tälläistä …
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/bikes-and-gear/bikes/urban/1351001065519-16rqboae3hn1w-700-80.jpg
En ole nähnyt sun pyörääs, mutta jos takaratas on ton näkönen, sen voi ruuvata irti ja tilalle voi laittaa toisen. Ainakin Kumiluodissa on ollut isoja (22t?) Sturmey-Archerin vapaarattaita hyllyssä. Heiltä löytyy myös työkalu sen vaihtoon.
http://www.leisurelakesbikes.com/content/images/thumbs/0000276_park_fr6c_freewheel_remover_bmx.jpeg
Työkalu ja ns. BMX-vapari
Vapaaratas on halvempi kuin kammet + keskiö + ratas.
Toki tuo vapaaratas on samanlainen, …joo, eiköhän se ole sitten tuo vapaarattaan vaihto .
Kuten Normaali jo sanoitkin niin halvempi ennenkaikkea.
Tai sourssaat jostain #5 paidan ja vaihdat voimansiirtoa sit ku entinen on ajettu loppuun.
http://images.cdn.bigcartel.com/bigcartel/product_images/123324210/max_h-1000+max_w-1000/htfu1.jpg
uusia kapeita 39t saa melkein ilmaiseksi eli ihan paras budjettiratkaisu tuo 130bcd ja toi bmx -vapari ei tule kauhean kauaa loskassa kestämään. joten joku halpa shitmanonavalla oleva takakiekko sillä uudemmalla glidellä niin saa kestävämmän vapaarattaan ja valinnanvaraa rataskokoon kätevästi. sit ajaa onnellisena auringonlaskuun.
BMX-vaparista kantsii talvikäytössä liottaa paksut tehdasrasvat ulos ja laittaa tilalle vaikka aseöljyä. Parilla kaverilla alkoi viime talvena pakkasten tultua Dictat pyöriä tyhjää kesken ajon, mutta voitelutemppu korjasi tilanteen.
Jos vaihdat huomattavasti isomman takarattaan, saatat tarvita pidemmän ketjunkin.
Lumikko - 10:22, 2.1.2015 » BMX-vaparista kantsii talvikäytössä liottaa paksut tehdasrasvat ulos ja laittaa tilalle vaikka aseöljyä. Parilla kaverilla alkoi viime talvena pakkasten tultua Dictat pyöriä tyhjää kesken ajon, mutta voitelutemppu korjasi tilanteen.Itsekin vaihdoin tuossa taannoin 22t-vaparin Vitukseen ja mietin vaihtaessa uudelleenvoitelua. Oli sitten niin paljon muutakin säätämistä, etten jaksanut ruveta. Saa nähdä kostautuuko pahasti.
Jos tuossa on sama kun omassa kolme vuotta sitten ostamassa vee-1 26" niin vapari on aivan kusta ja paskaa huono.
Muli - 11:24, 2.1.2015 » Jos tuossa on sama kun omassa kolme vuotta sitten ostamassa vee-1 26" niin vapari on aivan [s]kusta ja paskaa[/s] huono.Dictahan omassa ainakin luki siellä takapuolella, kun sen irrotti eli samanhenkistä meininkiä ainakin. :)
EDIT: En kyllä toisaalta oo vielä saanu ajettua sitä alkuperäistä vaparia paskaksi, talviajossa varmaan menis.