matu187 - 20:25, 30.5.2009 » Haha, jätkät kävi sit biltsusta ostaa tollasen, monta juuroa kustansi? Tässä mun IKEA kori, tuohon mahtuu mm. 10-pack snadi pillumehuja tai kolme olutta. http://lh3.ggpht.com/_POeMEyUEws0/ShsWp1DIV7I/AAAAAAAAAdg/MG1XvWtPV0g/s800/biacnhi_basket.jpgMistähän saisi nykyisin jonkun tämän tyyppisen korin? Ei ainakaan Ikeassa oo enää valikoimissa.
Ja lenkin jälkeen voi uppopaistaa tuossa korissa kaikkee :DD
Paljonkos Stecon taka"seinällä" on korkeutta ja kiinnitysputkilla pituutta?
mistä halvin etutartsi Suomesta?
Ale99 - 22:31, 10.7.2013 » mistä halvin etutartsi Suomesta?Sun luovuudella mikätahansa tarakan saa pakotettua eteen.
juujuu, mut tarkkotin semmosta isoo leveetä.kunnon tartsii.
tai kysyn veljeltä onk sil mankin tarakkaa jossain…
Törmäsin tuossa eilen johonkin foorumiin, missä kovasti keskusteltiin etutarakoista – ja sen lisäksi vittuiltiin toisille käyttäjille ynnä kaikille Portlandin hipstereille, joilla oli tarakka ratapyörässä, mistä kaikesta vihamielisyydestä jäi sellainen kalvava epäilys, josko siellä kukaan oikeasti tietääkään mitään, mutta
Keskustelun pointti tuntui olevan, että koko joukko pyöriä ei sovellu etutarakan kanssa käytettäväksi ollenkaan, ranskalaisissa lehdenjakopyörissä on ihan omanlaisensa geometria, lasti pitäisi saada etunavan taakse ja niin edelleen. Itse asentelin Waldin etukorin niinkin katuratauskottavaan ajoneuvoon kuin Helkama Strong Power (tämä ei-rotutietoinen ATB) ja kyllä siitä lastattuna vähän hassu tuli, mutta toisaalta johtuen haarukan pulleudesta ja sopivien prikkojen puutteesta piti jalat kääntää melkolailla etukenoon ja kori päätyi ylemmäs ja edemmäs kuin olisi tarpeen, täytyypä tehdä asialle jotain.
Osaako joku siis sanoa onko tässä jotakin helppoa matematiikkaa tai löytyykö kauhukertomuksia, jossa fillarista tuli ihan kauhea ajettava?
kaikenlaisia idioottimaisuuksia jengi sitten keksiikin. 
mulla on sinkulamaasturissa tartsi ja ihan kivasti sillä kuskasi kylmälaukun täynnä kamaa piknikille.
hieman kiikkerähän se toisaalta oli muttei mitään minkä kanssa ei pystynyt elämään.
painopiste on suht korkealla eikä karate monkeyn geo taida muutenkaan olla etutartsiin kaikkein paras.
mut eipä tollasilla pikkujutuilla ole niin merkitystä kun tartsi edessä on jeppis olla silloin kun tarve on suurin.
nii ja…
http://farm6.static.flickr.com/5273/5903641209_4e099e76e1_b.jpg
jos sharkyllä on ratabrenshossa tartsi ja about kaikki paino navan etupuolella voi vastaanväittelijät mennä itseensä.
^et kai tosissas väitä että toi pyörä olis lastattuna hyvä ajettava?
Vai oliko kommenttisi kenties ironinen?
Onko kukaan nyt käyny poistamassa sitä bilteman tartsia? Kävin kattomassa sitä ja en kyllä uskalla ostaa ilman käyttökokemuksia?
On se 40€ kuitenkin paljon rahaa…
Noh, ei se tartsi pyörää käsistä revi, vaikkei geoa varsinaisesti siihen olisi suunnilteltukaan. Periaatteessa voi kuitenkin todeta, että eteen lastattavan painon kanssa toimii parhaiten pyörä, jossa on vähän trailia (Poikkeuksena voi olla low rider -sivulaukut, joissa paino tulee alemmas ja taemmas). Pyörässä, jossa on paljon trailia, kuten ratapyörässä, tahtoo hitaammissa vauhdeissa keula helposti kellahtaa jompaankumpaan suuntaan, kun pienempi traili menee junamaisemmin. Kaarteissa, kovemmissa nopeuksissa, tiettyyn pisteeseen saakka reilumpi traili saa pyörän pyrkimään sukeltamaan aina vain reilumpaan kallistukseen, kun taas pienempi traili nostaa pyörää pystyyn.
Kuorma tartsilla/tankolaukussa vahvistaa tuota kellahtamista, jota pitkä trail aiheuttaa, joten pienen trailin omaavassa pyörässä nuo tavallaan kumoavat toisiaan, joten lopputulos saattaa olla jopa neutraali, jos kuorman ja trailin suhde on sopiva. Esim. reilutrailisessa retkipyörässä pienen tankolaukkuun pakatun kuorman kanssa voi ajaa helposti ilman käsiä, kun taas ratapyörällä tyhjänkin tartsin kanssa se on hankalaa rimpuilua, ehkä mahdotontakin, ohjata saa jatkuvasti.
Ajaa niillä kaikilla voi silti, mutta jos hakee optimaalista ratkaisua, voi pyytää apua vaikka tuolta velocipedesalonista, sielä on keskustelussa aktiivisesti mukana pitkänlinjan rungonrakentajia, Richard Sachs ja ketäs niitä sielä oli.
SuicideHub - 19:19, 14.7.2013 » Noh, ei se tartsi pyörää käsistä revi, vaikkei geoa varsinaisesti siihen olisi suunnilteltukaan. Periaatteessa voi kuitenkin todeta, että eteen lastattavan painon kanssa toimii parhaiten pyörä, jossa on paljon trailiaTässä kohtaa varmaan tarkoitit, että vähän trailia?
Tällä tavalla tietokoneen äärestä testaamalla, tulee mieleen, että silläkin on varmaan vaikutusta, että pienentääkö sitä trailia jyrkentämällä keulakulmaa vai lisäämällä haarukkaan rakea.
NKOTB - 21:09, 14.7.2013 »Jep, korjasin kirjoitusvirheen.SuicideHub - 19:19, 14.7.2013 » Noh, ei se tartsi pyörää käsistä revi, vaikkei geoa varsinaisesti siihen olisi suunnilteltukaan. Periaatteessa voi kuitenkin todeta, että eteen lastattavan painon kanssa toimii parhaiten pyörä, jossa on paljon trailiaTässä kohtaa varmaan tarkoitit, että vähän trailia? Tällä tavalla tietokoneen äärestä testaamalla, tulee mieleen, että silläkin on varmaan vaikutusta, että pienentääkö sitä trailia jyrkentämällä keulakulmaa vai lisäämällä haarukkaan rakea.
Yleensähän noissa low trail-kamppeissakin on tosiaan suunnilleen se normi 73 astetta ja paljon taivutusta. Vois kuvitella, että loivemmalla kulmalla toi kellahtaminen keulan päällä olevan painon kanssa on voimakkaampaa, ja toisaalta varmaan tota jyrkempi olis vielä paskempi, vaikka trail olis sama, mutta kuinkas toi nyt sitten lasketaan…
just äsken vedin koelenkin olmolla, kun tartsille laitettu varmaan 10 kg laukku jossa tamineita reissua varten. aika villi ohjattavuus (en päästä kyllä käsiä irti ohjaamosta). jarruttelu toimi hyvin ja luultavasti saatan jopa selvitä matkastani ton kanssa.
Helsinki - Kuopio San Sebastianilla jossa etutartsi. En lähtis toiste vaikka ihan kunnialla siitä selvittiinkin. En punninnut drybagia joka tartsilla oli mutta veikkaan viitisen kiloa plus tartsin reilu puolitoista. Tuntui todella kiikkerältä eikä käsiä voinut tangosta irrottaa. Kovissa vauhdeissa kunnon death wobble päällä. Nyt takatarakka ja sivulaukut ja elämä hymyilee. Etutartsia tuskin laitan enää takas kiinni. Koskaan.
SuicideHub - 19:19, 14.7.2013 » Ajaa niillä kaikilla voi silti, mutta jos hakee optimaalista ratkaisua, voi pyytää apua vaikka tuolta velocipedesalonista, sielä on keskustelussa aktiivisesti mukana pitkänlinjan rungonrakentajia, Richard Sachs ja ketäs niitä sielä oli.Pohdin tässä ikuista "minne aivan kaikki ajon ajaksi"-dilemmaa, meneekö ottaako jokin Steamroller/San Sebastian -tyylinen peruspyörä ihan älyttömästi pataan, jos siihen lyödään vaikkapa VO:n etutarakka kauluksineen tällä tapaa näin:
ja sille ko. tarakalle sitten tungetaan mieskäsilaukku sisuksisaanne ne perustyökalut ja eväät.
Tietysti samanlaisen korintapaisen saa varmasti takatarakallekin. Tyyli saattaa kärsiä.
Low trailista kiinnostuneita saattaa kiinnostaa tieto, että Somalta on tulossa jossain vaiheessa 1 1/8" konversiokeula 65 millin rakella (eikä tuo kuvan koiranoksennus ilmeisesti vastaa ulkonäöltään lopputuotetta).