Keulakin asennettu niin kuin pitää.
Ai tää on Triaclen tausta! Oonkin ihmetellyt kun niitä on taloyhtiön telineissä useampi kappale. Tosin nyt ihmettely jatkuu: miten nää on vielä yhtenä palasena.
Kaikkea sitä oppii.
Duunipaikalla bongattu Triacle, jossa etukiekko sähkömoottorilla.
Köynnös-Loop sulautuu takaisin planeettaan.
1 Like
Viime kesänä tuli (jalkakäytävällä) vastaan polttomoottorilla varustettu Loop.
2 Likes
Hyvä kulma keulassa pooloa varten 
No jaa, voisihan nämä olla kamalampiakin. Jotkut ajavat noilla ihan työkseen… no, pikkusen ehkä sääliksi käy. Just vaihdoin yhteen yksilöön kehän, joka oli jarruteltu puhki. Palasi takaisin ajoon.
Tietynlainen geneerisyys ja simppeliys ei sinällään ole näissä pahasta. Tavanomaiset, epämodernit komponentit on kohtalaisen helppoja korvata toisilla. Lisäksi korvaavia komponentteja pitäisi löytyä helposti (ellei nyt erikseen huomioida tätä nykyhetken hämmentävää maailmanlaajuista komponenttipulaa). Sattumoisin myös tuo kehän vaihto oli todella suoraviivainen homma, kun ei tarvinnut hetkeäkään pähkäillä kehän korkeuden ja sitä myötä pinnojen pituuden suhteen. Yhtäläinen matala tarvikekehä tilalle, meni vielä entisillä pinnoilla.
Yleisestä käppäisyydestä ja kolmenkymmenen vuoden takaisista teknisistä ratkaisuista huolimatta, noissa ei sentään näyttäisi olevan sellaisia komponentteja, jotka ihan oikeasti poikkeuksetta altistaisivat välittömälle hengenlähdölle jo ensimmäisellä käyttökerralla. Säädöt voivat olla lähtöjään vinksinvonksin ja sitä sun tätä kiristämättä, mutta se on taas eri asia.
Nimittäin, sellaisiakin “polkupyöriä” on erinäisissä intternetin verkkokaupoissa tarjolla, joiden selvästi ei ole edes tarkoitus kestää ensimmäistäkään koeajoa. Kuvitelkaa vaikka niinkin moimutkainen kapine kuin levyjarrullista täpäriä jäljittelevä esine, jossa periaatteessa on kaikki sellaiseen kuuluvat osaset. Liikkeelle lähtiessä kuitenkin mikä tahansa kriittisimmistä osasista voi räjähtää hetkellä millä tahansa (havaitusti ensimmäisinä jarrut, oispa nyt havainnollistava kuva olemassa). Eikä syy ole siinä, että yksin laadunvalvonta mättäisi, vaan siinä, että koko tuotantoketju (ml. tietenkin brändittömät osat) on toteutettu alusta loppuun siten, että tavaran tuottajalle kustannukset ovat aivan pikkiriikkiset. Tavaran toimivuus onkin sitten ihan toissijainen asia ja laatu lopulta viimeinen. Näitä olennaisempaa on mm. se että tuote näyttää kuvissa houkuttelevalta tarpeeksi monen tietämättömän kuluttajan mielestä, jotta se menee kaupaksi. Valitettavasti jotkut niitä todellakin tilailevat ja ehkä yrittävät jopa ajaa niillä. Sellaista tavaraa ei oikeasti edes kannata korjata, paitsi metallinkierrätykseen. Luonto ei kyllä kiitä…
Kaiketi ketjussa käsiteltävät pyörät ovat yhtälailla halvalla toteutettua kuraa, mutta mielestäni näissä puolestaan on konseptina vielä ihan hitunen järkeä. Ts. pahempaakin on nähty.
2 Likes
Rare Triacle missä keula oikein. Onneksi tilannetta tasapainottamassa 180 astetta väärään suuntaan sojottava satulatolppa sekä pyhällä hengellä kiinni oleva kiilastemmi.
4 Likes
Tässä kirjoituksessa oli itua. Edelleen toivoisi järkipyörissä, eli markkinoista noin 95%, olevan samanlaisia ratkaisuja kuin näissä. Mutta ei, tietämättömille kuluttajille myydään osia joiden hyödyillä he eivät tee mitään, eivätkä varsinkaan osaa huoltaa.
2 Likes
En oo tommosta joutunut onnekseni ropaamaan, mut olihan näistä jotain lehtijuttuja, että pyörähuollot ei suostu ottamaan vastaan, koska mahdottomia huoltaa kunnolla. Nimim. Mr.Auer myös samansuuntaista tässä ketjussa sanonut. Eiks näissä esim. jarrut oo sellaiset, että länget ja kahvat böijaa niin, että jarrutusteho on tosi heikko? Ja varmaan muutakin samanlaista “maailma hukkuu paskaan” -tason osaa, mitkä pitäisi vaihtaa heti ja sitten pyörä ei olekaan enää kovin halpa.
Vähän offtopicina ostettiin puolisolle loppuunajetun Helkaman tilalle kakkospyöräksi tästä se halvempi versio:
Erona siinä on 1x8 Altus, mekaaniset levyjarrut ja jäykkä satulatolppa. Vuoden jälkeen sanoisin, että se on täyttänyt odotukset aivan hyvin ja toi mun mielestä edustaa jotain sellaista järkevää laadullista minimiä, mikä on vielä ihan helppo ja mukava huoltaa. Ohjainlaakeria ja keskiötä en oo tutkinut, mut ainakin kaikki muut osat on ihan oikeasti asiallisia.
Täydellinen yksilö.
5 Likes
Valitettavasti tosta ei seuraa mitää muuta ku hyvä mieli laputtajalle. “Mut sithän tanko menee takaperin, eihän täs lapussa oo mitään järkee.”
5 Likes
Yläasteen oppilas tuli kysymään multa neuvoa kun fillarissa on huonot jarrut. Pyysin kuvia ja Triaclehan se. Vähän tasapainoilin sen välillä että neuvoako heittämään Ruoholahden kanavaan vai mitä.
2 Likes
Ehkä täällä on siitä keskusteltu tai jotain, mutta olisi hauska tietää, miltä tuollainen Triacle tuntuisi ajaa, jos siihen vaihtaisi kaikki komponentit kunnollisiin. Vain ja ainoastaan runko olisi orkkista siis. Eikö tuossa ole kuitenkin BSA keskiöta jne?
1 Like
1 Like
Vähän aiheen vierestä mutta,
Kattelen tässä vormuloita ja ennen aika-ajoja näytettiin pätkää missä Mika Häkkinen ajoi sählöpyörällä keula väärinpäin. Ee helevetti,
4 Likes
Miten multa oli menny tää ohi. 
Ihan mieletön, kiitos esiin tuomisesta!
Eisss my hoods