En oo tommosta joutunut onnekseni ropaamaan, mut olihan näistä jotain lehtijuttuja, että pyörähuollot ei suostu ottamaan vastaan, koska mahdottomia huoltaa kunnolla. Nimim. Mr.Auer myös samansuuntaista tässä ketjussa sanonut. Eiks näissä esim. jarrut oo sellaiset, että länget ja kahvat böijaa niin, että jarrutusteho on tosi heikko? Ja varmaan muutakin samanlaista “maailma hukkuu paskaan” -tason osaa, mitkä pitäisi vaihtaa heti ja sitten pyörä ei olekaan enää kovin halpa.
Vähän offtopicina ostettiin puolisolle loppuunajetun Helkaman tilalle kakkospyöräksi tästä se halvempi versio:
Erona siinä on 1x8 Altus, mekaaniset levyjarrut ja jäykkä satulatolppa. Vuoden jälkeen sanoisin, että se on täyttänyt odotukset aivan hyvin ja toi mun mielestä edustaa jotain sellaista järkevää laadullista minimiä, mikä on vielä ihan helppo ja mukava huoltaa. Ohjainlaakeria ja keskiötä en oo tutkinut, mut ainakin kaikki muut osat on ihan oikeasti asiallisia.
Yläasteen oppilas tuli kysymään multa neuvoa kun fillarissa on huonot jarrut. Pyysin kuvia ja Triaclehan se. Vähän tasapainoilin sen välillä että neuvoako heittämään Ruoholahden kanavaan vai mitä.
Ehkä täällä on siitä keskusteltu tai jotain, mutta olisi hauska tietää, miltä tuollainen Triacle tuntuisi ajaa, jos siihen vaihtaisi kaikki komponentit kunnollisiin. Vain ja ainoastaan runko olisi orkkista siis. Eikö tuossa ole kuitenkin BSA keskiöta jne?
Sain kaverilta tommosen Triaclen tekeleen mutta mitä helvettiä sillä voi tehdä? Kumitkin pituus suunnassa halki. Ketju varmaan ainut ehjä osa mutta sekin epäilyttää aivan pirusti. Hakekaa pois.
Postiluukun ”ei mainoksia” -tarra on kulunut nyt ilmeisesti siihen pisteeseen, että mainostauhkaa alkaa tunkea luukusta, MUTTA tämän seurauksen ainakin itselleni vasta selvisi, että laadukkaiden maastopyörien oheen saa myös tarviketta ja merchiä!
Kertoo myös, että Triacle-jengi ei ole mitään kypärä päässä ajavia nössöjä. Tai sitten Triacle-kohderyhmän kypärä on niin pitkällä takaraivolla, että pipon otsalamppuosuus on sopivasti esillä.