Surlyn Katurata Maasturi

Maastopyörä slikseillä kaupunkiajossa on just oikein. Ainakin täysjäykkä. Vai viitataanko tässä johonkin tyylillisiin seikkoihin tahi siihen, ettei KM nouse pikkurillillä metroon?

Mä jopa väitän, että tuollainen toimii kaupungilla ihan yhtä hienosti kuin katu•rata•pyörä, ainakin jos reitillä on epätasaisuuksia, kuten kanttareita, rappusia, mukulakiviä, mitä näitä ny on? Urban assault ftw :slight_smile:

kid_scientifik - 11:02, 30.10.2013 » vuoripyörät takas vuorille.
Ja ratapyörät takas radoille?
kyttyra - 11:23, 30.10.2013 » Mä jopa väitän, että tuollainen toimii kaupungilla ihan yhtä hienosti kuin katu•rata•pyörä, ainakin jos reitillä on epätasaisuuksia, kuten kanttareita, rappusia, mukulakiviä, mitä näitä ny on? Urban assault ftw :)
+1, hieno apina!

e. Liikaa tätä jo. Jatkakaa.

vasaraasialainen - 11:35, 30.10.2013 »
kid_scientifik - 11:02, 30.10.2013 » vuoripyörät takas vuorille.
Ja ratapyörät takas radoille?
Touché goddammit! :D

Maastopyörä slikseillä hiton hyvä! Talvella tietty eri kuviot.

toi on erittäin hyvä kaupunkiajossa ja juuri nää edellä mainitut kanttarit/mukulakivet sun muut ei juurikaan haittaa. kuitenkin slicksit alla ns. aikaisempien olosuhteiden pakosta tällä hetkellä mut nappulaspeksaus käy kuumana. kattelin myös tanwall ardenteja fiilistelymielessä ja näin jo tän sillalla kuvattavana mut enpä sittenkään taida ostaa.

cantitapit vois keventelymielessä viilata pois ennen maalausta, sinisessä ei tosiaan mitään vikaa ole mutta vaihtelu virkistää. ehkei kuitenkaan samaa väriä rollerin kanssa…

Monarkki - 12:28, 30.10.2013 »
vasaraasialainen - 11:35, 30.10.2013 »
kid_scientifik - 11:02, 30.10.2013 » vuoripyörät takas vuorille.
Ja ratapyörät takas radoille?
Touché goddammit! :D
annan vertauksen osuvuudelle 2/5. ratapyörä kaupunkiajossa on minusta 4/5 funktionaalinen, vuoripyörä vastaavassa käytössä ehkä 2/5. verrattavilla näyttäisi olevan enemmän eroja kuin yhtäläisyyksiä. vai oliko kyse puhtaasti semanttisesta kikkailusta?

stadin talven selättämiseen ei edelleenkään vaadita reilua kolkytmillistä nappulaa kummempaa, varsinkin jos ajelee pääsääntöisesti pääväyliä.

toki “hauska peli” -pointti on aina ok.

annan tolle käytännöllisyydesta kaupungissa 4/5. pehmeää kyytiä. lyhyemmät kammet ja pidemmät välit ois tuonu lisäpisteitä, samoin kun lokarit/järkevä tartsi mut nää on puutteita jotka voi korjata halutessaan. näkyvyys myös hyvä. ennemmin maasturi slickseillä kuin esim jopo.
tyylikkyydestä voi sitten olla mitä mieltä haluaa.
jos taas ajot puhtaasti paikasta toiseen välittämättä siitä millainen alusta on alla ja kovaa pitää päästä niin pisteet laskee. kukin miten haluaa.

katuratapyörän ajofiilis on kyllä aika kaukana

^samaa mieltä. Varsinkin kun tälläiset maalaiskylät kuten helsinki ja muut suomen kaupungit. Aina sitä on jossai hiekkapolulla/metässä vaikka kuinka koittaa olla urbaani betoniviidakon muussaaja. Felt TK2 ärsytti välillä ihan aidosti pitkillä asioiden hoito allaround päivälenkeillä pitkin pääkaupunkiseutua. Ku oli niin saatanan katurata.

kid_scientifik - 13:34, 30.10.2013 » ratapyörä kaupunkiajossa on minusta 4/5 funktionaalinen, vuoripyörä vastaavassa käytössä ehkä 2/5. verrattavilla näyttäisi olevan enemmän eroja kuin yhtäläisyyksiä. vai oliko kyse puhtaasti semanttisesta kikkailusta? stadin talven selättämiseen ei edelleenkään vaadita reilua kolkytmillistä nappulaa kummempaa, varsinkin jos ajelee pääsääntöisesti pääväyliä.
Sun "perustelut" vie tilannetta kiusallisemmaks hetki hetkeltä. Luovuta suosiolla skidi.

luovuta mitä/missä?

luovuta sinä tahdittomasti anastamasi dumarin valtikka.

^ Määrittele funktionaalinen. Määrittele kaupunkiajo.

Mummopyörä etukorilla on “kaupunkiajossa” “funktionaalisuuden” huipentuma. Tai Brompton.
Tai sit ei. Ei tommoses argumentaatiossa oo mitään järkee tämmösellä pyöräpalstalla.

kid_scientifik - 13:34, 30.10.2013 » ratapyörä kaupunkiajossa on minusta 4/5 funktionaalinen, vuoripyörä vastaavassa käytössä ehkä 2/5.
elikkäs niitä perusteluja voisit laittaa sillä aikaa kun polkasen tästä snackyyn niin voin lukea ne siellä

Veikkaan, et perustelu on se, et skidi ei tykkää ajaa maasturilla kaupungissa. Mut tykkää katuratapyöräillä ja urbanfrixieskidderöidä.

ootteko tosissanne?!

e. vai ymmärrettekö ratapyörällä tarkoitettavan tässä yhteydessä oikeita performance-ovaaliajomankeleita (vrt. kuitutäpärit maastopuolella)?

Mä ainaki oon!

kid_scientifik - 14:40, 30.10.2013 » ootteko tosissanne?!
Ootko sä?

http://bestclipartblog.com/clipart-pics/-popcorn-clipart-3.jpg

Varmasti kiva niin maastossa kuin kaupungissakin. Väri ei napostele, mutta eipä tainnu napostella omistajaakaan. Itse ajellut nyt suurimman osan kaupunkiajoistakin maasturilla, ja vielä maastokumeilla kun ei solarin takia vieläkään taivu kunnolla katuratailuun ja mukavahan tolla on ollut polkea mukulakivien ja kanttareiden yli. 32/16 välitys vaan laittaa jalat välillä vispaamaan turhankin reilua tahtia, mut vapari korjaa tämänkin. Yhtä kovaa ei pääse, mutta ei tässä lomalla ole tarvettakaan.

kid_scientifik - 14:40, 30.10.2013 » ootteko tosissanne?! e. vai ymmärrettekö ratapyörällä tarkoitettavan tässä yhteydessä oikeita performance-ovaaliajomankeleita (vrt. kuitutäpärit maastopuolella)?
ok selittelyä tämäkin mutta:
pieni merenneito - 14:26, 30.10.2013 »
kid_scientifik - 13:34, 30.10.2013 » ratapyörä kaupunkiajossa on minusta 4/5 funktionaalinen, vuoripyörä vastaavassa käytössä ehkä 2/5.
elikkäs niitä perusteluja voisit laittaa