en ole käsitellyt tectylillä hilkka ahdetta soma wolverinea
Kylläpä se aika rientää, tääki on jo kolmatta vuotta ajossa:
https://aijaa.com/img/b/00746/14549264.jpg
Viimeisen vuoden aikana merkittävin muutos lienee eturattaan vaihtuminen 42T → 40T.
EDIT eiku hitto onhan tässä ollu enemmänkin päivitysruljanssia: #huntinlokarit laitoin kiinni viime vuoden toukokuussa
Eikä oo perse revennyt?
^ei. Enkä oo ees jaksanut stressata mahdollisesta repeemisestä 
Taitaapa olla vähän sama kuin pallosalamoiden ja itsesytyntöjen kanssa. Niitäkään ei tapahdu enää. Ehkä tähdet on eri asennossa nykyään?
Vielä naurattaa, vaan varro vaan, kun Nibiru iskee!
oliko näin, että todennetut ja ei-todennetut wolverinen hajoamiset foorumilla -countteri: 0
mietaa.jpg:n puolesta kyselen
Pistetääs tähänkin lankaan taas sisältöä:
650b ahma luonnollisessa eteläsavolaisessa lenkkimaastossa.
Kohtpuoliin reviiri tosin siirtyy etelään niin saas nähdä, millaisiin maisemiin tää sit päätyy.
Mitä mieltä ohjautuuvudesta tolla rengastuksella? Itellä vastaava setuppi heinosen renkailla johti ihmeellisesti kaatuilevaan ohjaukseen niin että piti kaarteessa painaa voimakkaasti vastaan ulkokaarteen puolelle eli hämmentävästi päinvastaiseen suuntaan kuin käännöstä aloittaessa. 2" rangereilla samaa ongelmaa ei ollut. Toki voi olla jokin jännä osiensa summa -keissi korkean ohjaamon kanssa. Low trail -keulan kanssa ohjaus ei enää juuri kaatuillut
^ Kuulostaa oudolta… Itse en oo mitään tuollaista kokenut. Sanoisin että toi tuntuu tasapainoiselta, ennakoitavalta ja vakaalta, eikä esim. alamäissä sorateiden kuoppien väistely ja muu vauhtislalom tuota mitään yllättäviä tuntemuksia. Kim vähän varoitteli mua, et olis liian retkigeo ja tylsä ajaa, mut itse oon ollut aika positiivisesti yllättynyt ainakin tän setupin toimivuudesta omassa käytössä. Tietty sit kun/jos rengaspaineet ovat riittävän alhaalla, kuten ennen kuin sain ton eturenkaan tiivistymään kunnolla, niin renkaan liika pehmeys/tahmeus tuottaa tietty aika outoa ajotuntumaa. Mut tuskin sullakaan tosta on ollut kiinni.
Pitäis varmaan mitata vitsillä stokkikeulan rake että oonko esim pannuttanut sen tai jotain :d
Niin joo ja mullahan on tossa haettu maantiehenkistä ajo-asentoa et en sit tosiaan tiedä miten selkeesti korkeampi ohjaamo jne. vaikuttaa asiaan.
happo-orgiat - 21:45, 13.5.2018 » Mitä mieltä ohjautuuvudesta tolla rengastuksella? Itellä vastaava setuppi heinosen renkailla johti ihmeellisesti kaatuilevaan ohjaukseen niin että piti kaarteessa painaa voimakkaasti vastaan ulkokaarteen puolelle eli hämmentävästi päinvastaiseen suuntaan kuin käännöstä aloittaessa. 2" rangereilla samaa ongelmaa ei ollut. Toki voi olla jokin jännä osiensa summa -keissi korkean ohjaamon kanssa. Low trail -keulan kanssa ohjaus ei enää juuri kaatuillutSiis toimii, kuin prätkän ohjaus? Vastaohjausta, jos on vauhtia. Oma Vagabond tekee hiukan samaa ilmiötä, kun on 2.2x29" renkaat ja liian matalat paineet. Ja kaikki miulla olleet Surlyt on tehny tuota, jos on "liian" leveät renkaat ja matalat paineet. Sinällään pienemmän halkaisijan pitäisi kaiketi tuoda hiukan lisää hyrrävoimia ja tietty jos pyörivä massa kasvaa, niin sama vaikutus. Joku fysiikkahirmu voinee katsoa tän johonkin kaavaan. :)
Edit: Vagabond ei sinällään omaa “kaatuilevaa” ohjausta yhtä paljon, kuin Surly:t. Laskurista oon katellu tuota wheel flop osastoa ja vertaillut kokemus/luettu yhdistelmää.
Mulla on tosiaan ollut rollerissa tota kans leveimmillä slikseillä, lähinnä kojakeilla. Että kun kallistaa kaarteeseen, pitää ulkokaarteenpuoleisella kädellä painaa stongaa vähän vastaan, että pysyy halutulla linjalla. Eli ohjaus nimenomaan ei kaatuile vaan päinvastoin. Oli sitten vastaohjannut tai ei, aloittaakseen sen kallistuksen, niin tolta tuntuu kaarteen aikana. Varsin vähän tosin, ihan tyytyväisenä nytkin kommutoin rollerilla kojakeilla. Mut kakskaseilla se käyttäytyy nätimmin. Uskoisin johtuvan ihan vain siitä, kuinka leveämpi rengas osuu maahan. Supplemmilla renkailla, kuten grand boissin 32mm cypresseillä, tuntui muistaakseni lähinnä pehmeän kankealta kaarroksissaan.
BianchiATBysärimaasturienduroallroadbikekokeilussani tahtoi olla vähä samaa, kun renkaat oli 2,3" kendan kiniptionit, mutta 44mm compasseilla ei oikeestaan tota siinä tapahtunut. Ja ribmoilla, joissa on vähä harjakattoinen profiili, leveys 47mm tms., meni ilmeisesti profiilin vuoksi ohjaus vähän kaatuilevamman puolelle, vaikka painoa ja hyrrävoimia oli enemmän.
Sibbonkin kojakit sai käyttäytymään vähän oudosti verrattuna muihin siinä käyttämiini renkaisiin.
Sama vaiva Cross-Checkissä jos laittaa yli 35 mm kumit matalilla paineilla. Ja jos laittaa siihen maantienakit niin ohjauksesta tulee tunnottomasti vipeltävä.
Joku suunnittelee ne pyörät jollekin rengaskoolle, ei siinä ihmeempää.
Jännää kyllä. Ehkäpä se on tosiaan toi tahmea iso kosketuspinta-ala ja matalat paineet jotka saa ohjauksen reagoimaan noin. Olis tosi kiinnostavaa tietää muuten, että mitkä muuttujat geossa määrittelee optimirengastuksen just tässä ohjautuvuusmielessä
Oli 28 sivua tätä lankaa lukematta. Oisin ehkä pärjännyt lukemattakin. Mutta mukava nähdä, että topi elelee edelleen.
Tosi kiva toi Tuukan pyörä.
Tälle kesälle laitoin uudet 50-milliset Cazaderot. Noi on tubeless-valmiit, en oo vielä aherrellut. Oli muuten vaikein asentamani kumi saada väännettyä vanteelle. Hemmetin mukavaa kyytiä, tosin hävisi se vähäkin sporttisuuden tuntu. Ei haittaa, koska kuten tiedätte, retkellä ei kiirehditä. Oon myös harkinnut flättipedaaleita, olis siniset basecampit tossa lojumassa.
Niiii ja parin viimeisen vkolopun retkillä takatartsilla on kulkenut 3,2-kiloinen huvila-/viekutteluteltta 2-kiloisen soolokoirankopin sijasta, ja ihan nätisti menee.
https://farm2.staticflickr.com/1739/42529065972_1161332829_b.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1742/40772584720_962206a3ce_b.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1735/41858664434_6d0b6c02a9_b.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1752/27712365387_42a1b9f836_b.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1746/28706768588_896a605d18_b.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1729/27713286987_b2a369f0a7_b.jpg
hot