“Älkää puhuko näistä täällä, koska nää ei oo must järkeviä.”
e. mene videon idiootti johki siitä nurtsipläntiltä sen sinkulas kanssa ajamaan
^ satula + stemmi vaihtoon ja tussaisin jotain kohtia mustaks.
Ihana biisi tossa taustalla. Tunnistaaks joku?
^Jatkot parhaat riffit langassa.
kiekkojaki vois opetella kasaamaan
Siirretty “Aiheen vierestä” -osioon.
Oon tässä asb:n linjoilla:
Viime kesänä istuskelin lenkin päätteeksi kaffelan edessä, kun paikalle pörähti fillareilla pitkälti eläkeiässä oleva pariskunta, joiden kanssa vaihdoin pari sanaa, kun olivat myös pyörälenkillä. Tosin välineinä oli normipyörät, mutta mammalla oli alla sähköavusteinen. Syy: ei pystynyt enää ajamaan pyörälenkkejä avustamattomana, kun pukkasi rytmihäiriötä. Nyt pysyi kuulemma ukon perässä ja mentiin mäissä ohitsekin.
Kyllä toi sähköavusteisuus tulee aika vahvasti kysymykseen kaikissa järeämmissä erikoissovelluksissa ja just mukavoittamisessa - TM tais testata sähköhelkaman, ja totesi että pystyi ajamaan töihin pikkutakissa hikoamatta tempoteppo-vauhdeilla - sekä erityisesti muuten pyörän päälle menemättömän kansan saamisessa pyörän päälle.
Mutta sinkuloinnissa hehehe, ja maastoviritykset on vasta hönttejä: lisää massaa kiekkoihin ja runkoon moottorin ja akun muodossa, ei kiitos. Tietty ehkä johonkin ei-tekniseen pitkään nousuun se voi tuoda jotain lisää jos ei kondis kestä, muuten se vaan tuo ongelmia. Tuttu insinööri kyllä himoitsi sitä Spessun sähköfitness-fillaria, kun oli kuulemma tuulennopea. Mutta se olikin insinööri jonka mielestä V8:lla varustettu volvon maasturi on hyvä idis kaupunkiin.
konkeli - 15:20, 13.8.2014 » ja maastoviritykset on vasta hönttejäTähän mantraan oon vastannut, että kannattaa kokeilla joskus Keski-Euroopan polkuja. Mieli saattaa muuttua, kun lenkki alkaakin kilometrin nousulla. Ja tarkoitan nyt pystysuoraan mitattuna. Itsehän toki ajan moiset mäet isolla eturattaalla, koska olen vaan niin saatanan kova tyyppi. Tässä parina viimeisenä vuonna on tullut markkinoille aika päteviä sähkötäpäreitä, joissa moottori ja akut on siinä keskiön lähellä. Mukavan näköisiä. Bongasin pari livenä Torbolessa, kun pariskunta tuli sellaisilla peräkärry perässä samaan leikkipuistoon.
Suomessa… vähän tota joo niin.
Kuten sanoin, johonkin ei-tekniseen pitkään nousuun siitä varmaan on iloa jos ei ole kuntoa. Mullahan sitä ei ole. Sit jos pitää nostella pyörää edestä ja takaa kivien päällä, niin silloin se moottori menee turhakkeeksi.
Sähköfiksi - Se repii lihat luista ihan oikeasti.
Kuormapyörässä sähköstä on paljon apua. Ei muuten pääse polkemaan kanssapyöräilijöiden kanssa samaa vauhtia, kun lastia on tuhdisti. En ole muita kokeillutkaan kuin rahtipyöriä.
konkeli - 16:10, 13.8.2014 » Kuten sanoin, johonkin ei-tekniseen pitkään nousuun siitä varmaan on iloa jos ei ole kuntoa. Mullahan sitä ei ole. Sit jos pitää nostella pyörää edestä ja takaa kivien päällä, niin silloin se moottori menee turhakkeeksi.Ihmeen vähän sen painon huomaa. Mutta tosiasia on ettei pyörä nouse ilmaan läheskään samalla tavalla kuin perinteinen. 5 lisäkiloa estää tosi tehokkaasti kaikenlaisen koko pyörän hyppäyttämisen (kaikki bunnyhoppimainen).
Mutta kivien ja kalliokanttien päälle nousi kyllä sitten lopulta helposti.Se vaan vaati aika paljon opettelua ja totuttelua kun ei mennyt ollenkaan samalla tavalla kuin normimaasturi.
Mutta lopulta sähkö kuitenkin ennemmin auttoi kun vaikeutti tossa jyrkkien päälle nousemisessa. Piti vaan opetella se miten sähköllä sai parhaiten autettua takapään tulemaan. Etupäähän käyttäytyi aika perinteiseen tapaan ja lopulta sähkön kanssa pääsi kiipeemään oikeestaan ihan minne vaan mihin etupään sai nostettua.
Tasasella ja alamäissä eroa perinteiseen ei huomannut maastotouhuissa ollenkaan. Kun 5 lisäkiloa on sijoitettu oikein (ihan keskelle ja alas tarkalleen akselien korkedelle) niin sen vaikutus ajettavuuteen ja tasapainoon katoaa kyllä aika tehokkaasti.
Jouduin siis ajeleen tälläsellä viikon verran maastossa:
http://portal.haibike.de/bild.php?src=portal/pics/artikeldatenbank/artikel/Haibike/2014/detail/epower/haibike_xduro_amt_sl_2014.png&new_max_width=475&new_max_height=276
konkeli - 16:10, 13.8.2014 » Sit jos pitää nostella pyörää edestä ja takaa kivien päällä, niin silloin se moottori menee turhakkeeksi.Jep. Suomi-XC:ssä sähkö on turhake, normaalissa XC:ssä sähkö on bliss.
http://hs13.snstatic.fi/webkuva/taysi/675/1305911160660?ts=992
Renkaat vastaavat alamäkilaskijoiden käyttämiä renkaita. Ahaa.
ei kannata maksaa tyhjästä kun b-kaupan kama ihan yhtä hyvää. käsittääkseni litiumakuissa jotka on asianmukaisesti suunniteltu ja valmistettu suojapiirit estää kaikki tuollaiset.
Tuossa väitetään, että olisi mennyt oikosulkuun. Vaikea sanoa, mutta nuo litiumakuthan synnyttää reaktion jo siinä tapauksessa, että sarjaan kytketyt akut on eri lastaustilassa toisiinsa nähden, ellei siellä ole niitä suojapiirejä välissä. Laadukkaissa akuissa ja latureissa on molemmissa, mutta en oikein usko, että sekään tilastollisessa mitassa ehkäisee kaikkia onnettomuuksia.
Ajettiin Ööbikellä testiajoja Tallinnassa ja pitää sanoo, et oli muuten smoothein sähköfilo, millä oon ikinä ajanut.
https://c1.staticflickr.com/1/484/18565243521_87c5dfbd04_z.jpgTallinn Bicycle Week 2015-00845-45
Tuttu laitto johku vanhaan maastopyörään sähkömoottori-takanavan. On kuulemma hauska peli, keulii, huiput +50km/h soratiellä…
Tiedän jo minkälaisen pappapyörän haluan sit joskus: full-carbon sähköfatbike tjsp.
Urban Arrow sähköavulla ollut puolisentoista kuukautta ajossa. Ei ole paljon halunnut muilla pyörillä ajaakaan.
Ajaisin ilman sähköjä rasittaen saman verran itseä. Silloin vauhti on jotain 17km/h. Avustuksella 27-28 km/h. Sen 25 ylittäväthän poljetaan omin neuvoin.
Onhan se sillain turha se avustus, että on ilman sitä ihmiskunta pärjännyt ties kuinka kauan. Eikai sitä kovin montaa vaatetakaan tarvitsisi. Eikä omakotitaloa ja omaa Park Tool -ketjunkatkaisijaa. Eikä älypuhelinta. Internettiä. Jälkeenpäin ihmettelee kuinka on tullut toimeen ilman.
Kosta bisneshenkilöt ajaa näillä. (hmmm, näyttää muuten hämmentävästi alkuaikojen isopyöräisiltä.)
Hipsterit näillä. (hmmm, levykiekko)
Ja projektilangat näyttää tältä. (hmm, missä kammet)
http://cdn.instructables.com/FIT/78CX/GKS0UVKW/FIT78CXGKS0UVKW.LARGE.jpg
Eiköhän perus fillari pidä suosionsa jatkossakin. Helppo, halpa, huoleton, hauska, ekologinen, kaunis, kuntoilun mahdollistava, jne…
Se minua riepoo, että mennään autolla töihin ja sitten kuntosalilla poletaan kuntopyörää. En sinällään liity sähköpyörään, mutta ehkä johonkin tässä keskustelussa. Tai ehkei liity mitenkään, mutta silti.
Tiedän yhden, jolla matkaa lähimpään kauppaan about 11km, alkoi viimekesänä käyttämään sähköpyörää kyseisellä matkalla. Omistaa edelleen myös auton, joka varmasti mukava sateella ja talvella.
Kuulin muuten vähän aikaa sitten, että mailmassa on ollut ajanjakso, jolloin on ollut käytössä enemmän sähkökäyttöisiä kuin polttomoottoriautoja.