Rossin sai luovuttaa kiekot Miyataan ja tilalle taas rakensin Miyatan mukana tulleiden Gipiemmen ratanapojen ympärille OpenPro CD, DT competition -reseptillä uudet kiekot. Myös eturatas pieneni piikillä, eli nyt välitys on 50x18, mikä on pal´ parempi.
Emmää ny tiiä.
Harkitsin kyllä sitä 650c-keulaa, mutta taitaa jäädä hankkimatta. Tuo noissa asetuksissa nimittäin vallan mainio katupyörä. Verrattuna viime kesäiseen Olmon pursuittiin, jossa oli 650c-keula, pyörä on merkittävästi mukavampi ajaa. Johtuneeko sitten tuosta hiukan taaemasta painopisteestä vai mistä. On tuo nyt ihan riittävä “kyykkypyörä” normikeulasta huolimatta.
edit.
^ En tiedä, missä Kanerva asuu, enkä haluakaan tietää, mutta kuva on kyllä taidemuseon vierustalta.
Mä en täysin tajua pursuit kritiikkiä, ajettavuus kun nyt lienee katupyörässä se tärkein ominaisuus.
T:mies, jolla keirin-runko randoilla, lukkiksilla ja riserilla.
Kunnallisjte - 18:53, 9.5.2011 »
Mä en täysin tajua pursuit kritiikkiä, ajettavuus kun nyt lienee katupyörässä se tärkein ominaisuus.
Jos runko on tarkoitettu 700-650 rengastukselle, on sen kulmat suht chopper henkiset
kun keulan nostaa ylös. Oikeat kamat oikeisiin runkoihin. Jos haluaa rullailla
700c pyörillä niin sitten sen mukainen runko.
Tohtorilla oli jotain kevyitä Tangen laatu kromi keuloja mihin ei millään sovi 700c
kiekko, mutta olivat suht väljiä 650 kumille. Tuollainen voisi olla järkevä tuohon,
ei menisi keula aivan tonttiin.
Teemu - 20:36, 9.5.2011 »
Löytyykö miglos kromattua 650c-keulaa?
mulla on yksi ja se on kiinni power blackissä. Kyllä niitä 650 keuloja tämänkin palstan ihmisiltä löytyy. Velosportissa löytynee ainkin maantie keuloja.