Road Rage - tarinoita liikenteestä

olin joskus jotain ja tein parannuksen. nyt olen jotain muuta

Mä oon raportoinu tänne palstalle (ja jotku muutkin) että autoilijoiden kyvyssä ottaa huomioon se että liikenteessä voi olla myös pyöräilijöitä on tapahtunut jonkin verran paranemista tässä vuosien varrella. Esim. Meklulla mulle on käännytty eteen tässä vuoden sisään vain kaks kertaa. Enemmän sääntö ku poikkeus että autoilijan pää jopa risteyksissä kääntyilee siellä kotterossa, joku viis vuotta sitte moinen oli ihan harvinaisuus.

Edistystä tapahtuu siis, ehkä. En tiä mikä selitys on mutta ehkä pyöräkaistat on hissuksiin käsitteenä mennyt jakeluun, ehkä pyöräilijöitä on ylipäätään enemmän liikenteessä ja sikäli on mahdollista autoilijan säilyttää mielessään tämmöinen mahdollisuus ylipäätään. Tässä mielessä ”väärinajelijatkin” ovat siis hyödyllisiä olentoja koska kouluttavat ja muistuttavat autoilijoita fillareiden olemassaolosta.

Mutta sitte taas. Johonki se raja pitää vetää saakuti.

Suurin osa autoilijoista ei oikase autolla vaikkapa taloyhtiön pihatien kautta vaikka siitä pääsis läpi. Mutta jotkut harvat kusipäät oikasee koska on niin että tyhmät säännöt ei koske heitä.

Lasken ajoradan tasolla olevaa kapeeta pyöräkaistaa väärään suuntaan ajajat ihan samaan kategoriaan. Siinä on kyllä intuition ja sanattomien infraviestien ja ihan perinteisen liikenneopetuksenkin tasolla niin selväks kyllä tehty että kyseinen ajosuunta ei ole ookoo että kyseessä on vaan mulkuhtava piittaamattomuus.

Oon kyllä muuten samaa mieltä pyöräilyinframme monimutkaisuudesta, epäjohdonmukaisuudesta, yleisestä slarvista toteutuksesta ja monessa kohtaa jopa selvistä sisäänrakennetuista kiusantekoelementeistä (esim. aivan tarpeettomat ja sikamaiset puolenvaihtoon pakottamiset sun muut hullutukset vaikkapa Nordenskiöldinkadulla). Puhumattakaan puuttellisesta ja yksipuolisesta liikennekasvatuksesta.

4 Likes

Jep, oon kyllä samalla sivulla.

Paitsi, että kokemus eteenkääntymisestä tai esim meklulla eteenparkkeeramisesta (jep, tapahtunut useamman kerran :D) ehkä vähän eri. Sain myös hiljattain vihaista palautetta kanssapyöräilijältä, kun menin puistelemaan päätäni äkkijarrutettuani valkopakun käännyttyä pyöräkaistan yli tietty katsomatta, mutta myös vilkuttamatta. Kanssapyöräilijä selvensi minulle, että turha puistella päätä kun mun pitää tossa varoa. Tuntuu, että asenteet on syvällä itse kullakin ja kevyenliikenteen sääntöjä ei mielletä mitenkään samanlaisiksi, kuin muiden kulkuneuvojen tapauksessa. Isolti johtuen siitä, ettei niitä oikeasti tiedetä, mutta myös paljolti johtuen sisäistetyistä asenteista, vaikka sillä pyörällä olisikin liikenteessä. Me eletään petromaskuliinisessa maailmassa ja vaikka kuinka pyristelisi vastaan, niin se on meissä kaikissa.

E: eih, sori. Ihan mega offtopicit tulilla.

1 Like

Väärässä laidassa ja muuten vaan päin helvettiä ajelevat voivat olla näihin aikoihin myös böndeltä kaupunkiin muuttaneita opiskelijoita. Kriittinen massa ylittyy joskus vajaan kuukauden päästä, kun korkeakoulujen opetus alkaa toden teolla.

Mistäkö tiedän? Ite asuin elämäni ensimmäiset 18 vuotta metsän keskellä, siellä pystyi pyörällä ja mopolla ajamaan ihan mitenkä lystää kun muita ihmisiä ei juuri liikkunut. Eipä siellä mitään mistään liikennesäännöistä siis oppinut; ei siellä ollut kuin sorateitä ja pieni pätkä asvalttia ja ainoa liikennemerkki mitä näki oli kärkikolmio. Olin varmasti vaarallinen tielläliikkuja ja autuaan tietämätön siitä silloin, kun pyörällä ajelin ekat yliopistovuoteni, vaikka mulla oli kuitenkin autokoulukin käytynä. Fillariharrastuksen myötä alkoi homma lopullisesti aukeamaan, muutamat läheltä piti -tilanteet siloitti pahimmat särmät jo ennen harrastelun aloittamista.

Olen samaa mieltä siitä, että peruskoulujen liikennekasvatus on ollut aika onnetonta ainakin vielä ysärillä syntyneille. Olen myös aika vakuuttunut siitä, että alle parikymppiset (erityisesti pojanklopit) on keskimäärin aika kykenemättömiä ymmärtämään oman kuolevaisuutensa ja käymään niitä “entä jos tuolta pimeästä mutkasta tuleekin joku” -skenaarioita päässään, ennen kuin ensimmäisen kerran rysähtää. Kasvatuskaan ei siis ihan kaikkea ratkaise, mut ei voi kyllä vielä sanoa että ois kunnolla edes yritetty.

6 Likes

Kovin diskreetisti tuo yksisuuntaisuus Suomessa viestitään (ignorantia legis juu juu) sekä infran että propagandan tasolla, kun tosiaan monta vuosikymmentä pääsääntönä on ollut kaksisuuntaisuus/kunhan pysytte poissa oikean liikenteen tieltä. Vrt. vaikka (vastakkaiseen suuntaan lukee bike lane/no parking):

4 Likes

Asiasta kahdententoista, olikos meillä joku topikki, mihin voisi laittaa huomioita pyöräinfran ratkaisuista muualta maailmasta ns. benchmarking-mielessä? Siis kuten tuo Covfefen kuva yllä. (Hakukone ei auttanut/en osaa)

Vai uutta ketjua pydeen?

“Keskustelu fillaripolitiikasta” on kai ollu vähän tuossa käytössä.

Kits, tykittelen sinne jossain vaiheessa.