A post was merged into an existing topic: Pyöräkolari uutisissa
Jos keski-ikä oletettu työmatkatempo larppaaja haluu tykittää dösiksen läpi noudattamatta pyöräilijän väistämisvelvollisuutta bussiin nousevia kohtaan niin joutuu ikävä kyllä ajamaan mun päälle
4 Likes
voi vitu, paska meno
Ei siis kontaktia, kelloa vaan raivokkaasti ja jotain mölinää ohi puikkelehtiessa kun en lähtenyt väistelemään.
Itse vaan kiehun koska ärsyttää että (mukamas)kiire valtaa ihmisten pään.
Pysäkit on kyl nihkeitä kaikkien (paitsi tietty autoliikenteen) kannalta, kun niiden paikat on tavattu suunnitella miten sattuu. Ei tartte ees olla bussia paikalla, niin jengiä seisoo silti siinä väylällä. Ei toki yhtään poista pyöräilijänkään vastuuta ottaa iisisti noiden kohdalla ja harjoittaa erityistä varovaisuutta. Ajoradalla sitä mielellään ajaakin bussireiteillä siksikin, vaikkei aina saisikaan lain kirjaimen mukaan.
Klassikkopaikka vielä, tossa tekniikan museolla
Yhdistetty kelvi ja pysäkki kaikki yhtä samaa palikkaa…
Fantasioin että se kotona valittaa puolisolle jonka jälkeen puoliso näyttää kyseisen kohdan liikennesäännöistä
4 Likes
Tää kohta kyl ei saatana- etenkin sit kun sodoman mustuus valtaa maan ja loska täyttää kadut ja kiveykset.
Jos tuun tohon kohtaan Koskelantietä Käpylän suunnasta niin meen aina ajoradalle.
(Toiseen suuntaan kieltämättä hankala kyllä.)
Yks mielenkiintoinen ominaisuus keskusta-alueiden ulkopuolisissa taajamissa on toi mopolla ajaminen sallittu kelveillä. Mulla on tollanen nurkkamopo pihalla ja käyn sillä pääasiassa toisen lajin treeneissä sen verran isojen kantamusten kanssa, ettei fillari oikein järkevästi enää sovellu matkantekoon ja ajelen pääasiassa 50-60 rajoituksella olevaa maantietä, jossa on kelveillä mopolla ajo sallittu. Sen verran on onneksi kiinaskobossa kulkupuolta, että totesin pienen liikennesääntöjen rikkomisen ajoradan ajonopeuden mukaan ajamisen ajoradalla olevan parempi ratkaisu, kuin mopolla kelvillä ajaminen. Pääasialliseksi ongelmaksi muodostui tuossa se, että kanssaliikkujat kelvillä ei ymmärrä lähestyvää moottorin ääntä ja mahdollista tööttäystä olevan heille kohdistuva indikaattori väistämistarpeesta tms. Päädyin siis aiheuttamaan harmia autoille ennemmin kuin kevyelle liikenteelle, vaikken itse toki häiriinny kelvillä luvan kanssa ajavasta moposta, koska ajan muutenkin fillarilla oikeassa reunassa enkä miten sattuu.
Fillarilla täytyy kyllä todeta, että mitään kovin ihmeellistä ongelmaa kanssa-autoilijoiden kanssa en ole havainnut, mutta duunireitti fillarilla on sen verran erillään isommasta autoinfrasta ja ylitykset on pääasiassa valo-ohjattuja, joten sen puoleen on aika selkeää ja konfliktivapaata toi liikkuminen. Isoin ongelmapaikka on Tuomarilassa Turun motarille kiihdytyskaistan lähtö kelvin yli, siinä ajaa autot 50 rajoituksella olevaa tietä ja nimenomaan oikealle kelvin yli kääntyvät kääntyvät tuonne rampille vieläpä omaan etuviistoonsa, eli hidastustarve jää normaalia risteykäännöstä vähäisemmäksi, joten tuohon paikkaan joutuu aika varauksella ajamaan fillarilla ja oon tässä viimeaikoina siirtänyt oman ajolinjani ajoradalle tuohon suuntaan ajaessa, kun takaviistosta sohaa autojen käännöksen tielle.
Noo, meillä Porissa on tossa lentokentän kupeessa sallittu ihan autollakin ajo kelvillä. Toisesta kulkusuunnasta on tosin asiasta ihan informoitu liikennemerkilläkin, toisesta muistaakseni ei.
Kotopuolessa Äänekoskella on kans 1 tällainen paikka. Hyvänä puolena se, että siitä kohtaa se on myös talvella aurattu.
1 Like
En ole laskenut kuinka mones kerta oli kun tässä kohdassa käännyttiin mun eteen, eilen jälleen kerran. Paikka siis Pornaisissa ja tuossa kohtaa on nuolien suuntaan ajaessa todella jyrkkä alamäki joka loppuu tuohon risteykseen, polkemattakin vauhti nousisi lähelle neljääkymppiä jos antaisi rullata. Aivan jumalattoman vaarallinen paikka ajaa kelviä.
Tuossa risteyksessä vastaantulevia autoja odottanut Skoda-Keijo ohitti mut aikaisemmin (eli jos yhtään seurasi muuta kuin autoliikennettä niin varmasti olisi noteerannut minut), kun sai oman vuoronsa eli vastaan ei tullut enää autoja tuuttasi suoraan eteen. No tällä kertaa ei tullut edes läheltäpiti tilannetta kun mä olin jarruilla jo hyvissä ajoin, ykskään henkeään kunnioittava pyöräilijä ei uskalla tuosta sukkana läpi vetää. Tässä(kin) paikassa olis paljon turvallisempaa vetää autojen seassa.
Ehkä kantsis vetää ajodalla. Ei oo näköjään edes pyörätietä sillä puolella kun tohon suuntaan edetään joten ei voi kukaan tulla nassuttamaan pyörätien käyttämättömyydestä.
Juu totta, silti niitä oman elämän “EnskaItkosia” on minunkin kohdalle sattunut jotka on tulleet opettamaan liikennesääntöjä tuollaisissa paikoissa joissa ei lain mukaan tarvitse poukkoilla sinne toisen puolen kelville.
Tänä kesänä viimeksi…kyseiselle sankarille toivotin mukavaa päivän jatkoa ja kehoitin tutustumaan sääntöihin ja asetuksiin.
Paikka oli sellainen jossa on noin 300m pitkä kelvinpätkä joka jatkuu asuntoalueelle jonne siis en ollut matkalla. Tämä sankari kiivastui siitä kun joutui hidastamaan liikenteenjakajan kohdalla ettei jyrännyt mun yli, pysähtyi sitten seuraavalle bussipysäkille pitämään luentoaan. Kyllähän hänen matka viivästyi ainakin muutaman sekunnin kymmenyksen, mulla oli vauhtia about 30 ja siinä paikassa on 40 nopeusrajoitus.
Okei totta, perun etteikö vois. Voi kyllä.
1 Like
Tuo kyseinen pykälä on todella huonosti ihmisillä tiedossa, menee samaan sarjaan “suojatietä ei saa ylittää ajamalla” näin moni edelleen lulee tietävänsä, niinhän se joskus oli, mutta sääntö on muuttunut jo tovi sitten.
1 Like
Aika kauan piti ettiä mistä se kohta muuten ylipäätään löytyy Tieliikennelaista.
Tiedoksi tulevia road rage kiistatilanteita varten:
Maininta löytyy siitä kohdasta jossa käsitellään pyörätien liikennemerkkiä.
luku 7 → 195 § (siirtymäsäännökset) → liite 3.4 (määräysmerkit) → D5 pyörätie
Merkillä osoitetaan pyörätie, jota polkupyöräilijän on käytettävä ajaessaan asianomaiseen suuntaan. Mopolla ajo pyörätiellä on sallittu, jos se osoitetaan tekstillisellä lisäkilvellä “Sallittu mopoille”. Kaksisuuntainen pyörätie osoitetaan lisäkilvellä H23.2 tai H9.1. Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa. Pyörätiellä ajettaessa on noudatettava, mitä tässä laissa säädetään ajoradalla ajamisesta.
lihavointi miun.
3 Likes
Tätä olen miettinyt että koska se ajoradan pientareen tai oikean reunan käyttäminen on turvallisempaa, tulin omassa päässäni siihen tulokseen että ajoradan ylittäminen on aina riski, joten jonkun muutaman sadan metrin tai vaikka yhden kilometrin kelvin vuoksi ei kannata kahteen kertaan ajoradan ylittämistä tehdä.
Näin mäkin ajattelen että tossa kohdassa on nimenomaan just tommosta ajateltu.
Mä olen monasti miettiny että millon se ajoradan ylittäminen on turvallista. Sillon kun ei tule autoja. Sit kun niitä tulee niin, jos/kun se ei ole turvallista ylittää niin onko se turvallista ajaa sen ajoradan varressa, kun niitä autoja menee solkenaan ohi. Kapea piennar tai ei ollenkaan piennarta. No, tässä jälkimmäisessä et ehkä pääse edes ajaa sinne ajoradalle. Mietinvain.